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evita combinazioni e alchimie strane. Tra l'altro le teste del 110 sono ottimizzate per un rapporto di compressione 9.2, più basso del 103 che è di 9.6, quindi otterresti un lieve decadimento di prestazioni, se non intervieni sui pistoni. Considerato che hai fatto 30 fai anche 31 facendo flussare l ...

e se invece evito tutto e cambio le testate,metto le screamin eagle? :confuso: :confuso: :confuso: :confuso: scusa ma se prendi il kit screaming eagle da 110 ci sono già le testate ... se compri solo le testate tanto vale che le dai ad un muro :picchiatesta: :picchiatesta: Il kit comprende ... così ...

ma perchè se prendi il kit screamin eagle devi anche rettificare i carter? :confuso: no no assolutamente.... la diversità della cubatura la da in parte la larghezza del cilindro ma anche il pistone più basso .... ovvio deve compensare la corsa cambiando la biella ... puoi però fresare le teste per l ...

Nel senso di prestazioni,si sente molto la differenza da 103 a 110?

c'è molta differenza tra 103 e 110 twin cam, conviene farlo sempre su un softail?

ma perchè se prendi il kit screamin eagle devi anche rettificare i carter?

Ok per il momento,volevo chiedere un parere,siccome a me piace un motore molto spinto ai bassi con una coppia impressionante,ho visto sul sito HD che la casa fa il kit twin cam 110 o 120R per softail secondo voi è meglio sostituire solo kit cilindro e pistone oppure tutto il blocco motore? conviene ...

Il trasudo è su tutti 4 i lati dei cilindri........

Ho già pulito un paio di volte, ma non è che perde molto, secondo me è un trasudamento,mica devono succedere i trasudi?

La moto e del 2010 e ha 5000km, i pistoni sono 103con cilindri rettificati, comunque la perdita/alone(leggera) adesso è alla base dei cilindri e poi stamattina ho visto che usciva un po' dal tappo di inserimento olio