Non capisco...1340 o 1450...

[Amos]

Ciao Amos,
come al solito quando si domanda 'quale hd è migliore rispetto a X o Y ?' si scatena il vespaio....un po come tra bambini orgogliosi del loro giocattolo: è più bello il mio è più figo il mio è più potente il mio ecc ecc
Quindi ora dico la mia
CONSIDERANDO CHE VIENI DA UNA BMW, una delle regine tra le moto turistiche, io più che il motore guarderei i km, perchè il V harley ha diverse, anzi, molte parti in movimento rispetto ad altre case. L'accumularsi dei km fa male a tutti, quindi occhio.
Il 1340, gran motore, lo prenderei solo per sentirlo al minimo....in marcia è uno spacca denti. Vibra troppo, gli specchietti retrovisori stan li per bellezza (non riesci mai a capire chi ca%%o hai dietro ) e la frizione è dura. Viaggiare con un EVO è dura.....ma c'è chi ha fatto il giro del mondo in Lambretta....quindi valuta tu
Il 1450 dicono che è l'ultimo vero motore HD, cosa che prima si diceva dell'EVO ed ancor prima ecc ecc...Ora forse il 96 è l'ultimo vero motore HD perchè c'è il 110 ed il 103

Non farti le pippe mentali: compra quello che ti piace e basta. Tanto di motori perfetti non ce n'è al mondo !!!

Vins-

P.S. di certo c'è solo che alcuni 1450 presentavano dei problemini al cambio, e l'evo aveva una pompa olio poco potente, ma sufficente se non si installava il radiatore olio.

Grazie...penso che mi farò guidare dal cuore e pancia e dopo che sia quel che sia...

[watthd]

ECCO COSA SERVE PER AMMORBIDIRE LA FRIZIONE DEL 1340 ....

Rinforzare le dita!!! su su su!

[rever]

ECCO COSA SERVE PER AMMORBIDIRE LA FRIZIONE DEL 1340 ....

voi scherzate, ma non mi ricordo se in fondo al catalogo della W&W o motorcycle storehouse lo offrono come accessorio proprio per sopperire alla fati ca della frizione dura....

[Orlando]

la vera domanda in realtà dovrebbe essere carburatore o iniezione?
la differenza tra 1340 e 1450, (e io tifo per il 1° ;) )
ad esempio sono le vibrazioni, e su alcuni modelli pure il cambio... anche se per pochi anni hanno montato il 5speed sul 1450, a secondo dei modelli..
più che altro i groviglioli elettrici!
se vuoi fare il tedesco giramondo... evita il 1340... che dopo 50km vibri e non riesci a metter le frecce col pollice
a me piace ad esempio!

Te sei per il primo ma col secondo (1450 ndr) lasci le 1340 dietro al semaforo...
E soprattutto i vigili non ti sventolano la bandiera a scacchi

[Orlando]

ECCO COSA SERVE PER AMMORBIDIRE LA FRIZIONE DEL 1340 ....

voi scherzate, ma non mi ricordo se in fondo al catalogo della W&W o motorcycle storehouse lo offrono come accessorio proprio per sopperire alla fati ca della frizione dura....

Già usando dei cavi di nuova concezione con il teflon interno la frizione si ammorbidisce,poi se uno vuole proprio esagerare esistono dei riduttori di sforzo... e la leva frizione diviene di burro meglio di una giapponesina!!!

[Screamin Fede]

la vera domanda in realtà dovrebbe essere carburatore o iniezione?
la differenza tra 1340 e 1450, (e io tifo per il 1° ;) )
ad esempio sono le vibrazioni, e su alcuni modelli pure il cambio... anche se per pochi anni hanno montato il 5speed sul 1450, a secondo dei modelli..
più che altro i groviglioli elettrici!
se vuoi fare il tedesco giramondo... evita il 1340... che dopo 50km vibri e non riesci a metter le frecce col pollice
a me piace ad esempio!

Te sei per il primo ma col secondo (1450 ndr) lasci le 1340 dietro al semaforo...
E soprattutto i vigili non ti sventolano la bandiera a scacchi

sbaglie.... per esperienza lo fanno ad entrambi i motori... per quello nn è nè motore nè carburatore... ma lo swich off del neurone che guida!! ;) ahahahhaahah