Non voglio la perfezione, voglio evitare di cuocere il motore e le paxxecrininja76 ha scritto:Si pero non sei contento vorresti la perfezione
!!Temperatura elevata e moto che si spegne al minimo!!
Re: Temperatura elevata e moto che si spegne al minimo!!
!!
Re: Temperatura elevata e moto che si spegne al minimo!!
Le temperature che hai riportato sono giuste (230/245F equivalgono a 110/120C) e sono le temperature d'esercizio tipiche del Twin Cam, passare a carburatore non ti aiuta affatto! Innaffiare di benzina il motore nella speranza togliere calore può provocare solo danni.Bato ha scritto:Riesumo il thread per chiedere:
dato che non ho avuto miglioramenti apprezzabili con queste ultime modifiche (calore in strada statale libera a 230F ad 80km/h costanti, con picchi di temperatura in punti trafficati di 240-245F) volevo sapere quanto chiedono per una mappa su banco (e magari dove si possono trovare in zona Roma), anche se propendo seriamente per l'acquisto di un total kit mikuni (che posso montare da solo) e tanti saluti al calore e alle mappe!
Se mi mandi un messaggio privato ti dico chi in zona Roma è in grado, con indubbia competenza e cortesia, di consigliarti ed eventualmente di rimappare la tua moto al banco con costi accettabili.
Re: Temperatura elevata e moto che si spegne al minimo!!
Chiaramente non lo innaffierei di benza ma piuttosto che inserire numeri nelle celle preferisco regolare ad hoc dei getti.
A dire il vero l'unica cosa che mi ha sempre frenato nella conversione è un fattore puramente legale, anche se, se guardiamo bene, con scarichi, filtro e centralina sono comunque fuorilegge.
A dire il vero l'unica cosa che mi ha sempre frenato nella conversione è un fattore puramente legale, anche se, se guardiamo bene, con scarichi, filtro e centralina sono comunque fuorilegge.