chiedo se qualcuno ha già fatto questa operazione.
Vorrei cambiare manubrio, e nel contempo approfittare per nascondere la cavetteria al suo interno
I cavi sembrano abbastanza lunghi per il nuovo manubrio che intendo mettere, quindi
La domanda è:
I fili al manubrio sono interi fino a destinazione oppure hanno un connettore a metà che agevola l'operazione di sgancio-infilatura-riattacco? Spero di essere stato chiaro....
Sulla mia vecchia moto, ad esempio, erano tutti interi e l'unica soluzione fu quella di dissaldare i contatti dai blocchetti, successivamente infilarli nel manubrio e poi risaldarli in sede....
Qualcuno sà qualcosa?
Vins-
) e vanno tutti dritti al faro anteriore che poi li smista all'impianto...in genere sono parecchio lunghi e (a parte che non so le nuove harley eh) avanzano..ma non è detto..fai una prova smonta il faro e vedi quanti cavi sono avvolti nella cupola..