il compensatore

[luca883cento]

Ha le camme ridisegnate ecco perchè Speedo, ed infatti ha guadagnato il 10 per 100 di coppia dal 2004 in poi. .il tutto per estetica,poi la decisione ebbe funzione del guadagno in basso e migliorò la guida poichè il motore essendo più fluido era più morbido sui supporti elastici ed il lungo compensatore causava la rottura dei collettori.risultaqto motore meno nervoso e via il compensatore in alto.
diciamo che oltre una certa spinta se le camme diventano sportive assai la testa va si compressa con queste moto se no non senti differenza,ma si parla di camme spinte Vins,se no le normali Andrev's medie non hanno quasi differenza senti 3-4 cv..ma il punto era il compensatore..
ma voi sapete cosa sono i coni chiamati in slang cone double?o coni per la coppia anche..

[vins]

Dovrebbe essere un cono che si mette in prossimità dell'uscita dai cilindri per migliorare il flusso....
....se non ricordo male...

[luca883cento]

Dovrebbe essere un cono che si mette in prossimità dell'uscita dai cilindri per migliorare il flusso....
....se non ricordo male...

exactamente,una sorta di imbuto che fa si che i gas prendano velocità per migliorare lo svuotamento camera di scoppio e ridare un po di coppia ai bassi persa con l'apertura scarico,inoltre evita qualche ritorno.
non fanno miracoli ma si sentono,per quelle 30 euri che costano volendo...
Ragazzi facciamo una scarico progettato da noi e lo chiamiamo HDF ???
mi sembra di notare che qui abbiamo un'esperienza decente tra tutti mettiamo insieme le teste e tiriamo fuori un progettino dai..
C'è gente che si imbarca e fa successo con dei veri e propri tubi che fanno solo male alle prestazioni,quindi..e fa pure i soldi..

[Giuseppe]

il compensatore per le HD ha due funzioni:
1) considerato che i terminali di scarico sono piccoli e soffocati, quindi incapaci di far defluire in maniera ottimale i gas di scarico, con questo sistema i gas fuoriescono da entrambi i terminali e quindi più resa;
2) ha la funzione di creare una depressione all'interno dei collettori, in modo che vi sia un migliore svuotamento dei gas di scarico, un po' come il 2-1. I gas di un cilindro aiutano a svuotare la camera di scoppio dell'altro e così via, in quanto si forma nei collettori un onda di contropressione.

Il 2-1 è stato concepito proprio per questo, ecco perchè ha una grande coppia ai bassi "non agli alti" il suo difetto è che non rende agli alti regimi.

Toglierlo sul sistema di serie comporta una leggera perdita di coppia, ma ci guadagna il battito del Vtwin, in quanto è ancora più scandito.

[vins]

il compensatore per le HD ha due funzioni:
1) considerato che i terminali di scarico sono piccoli e soffocati, quindi incapaci di far defluire in maniera ottimale i gas di scarico, con questo sistema i gas fuoriescono da entrambi i terminali e quindi più resa;
2) ha la funzione di creare una depressione all'interno dei collettori, in modo che vi sia un migliore svuotamento dei gas di scarico, un po' come il 2-1. I gas di un cilindro aiutano a svuotare la camera di scoppio dell'altro e così via, in quanto si forma nei collettori un onda di contropressione.

Il 2-1 è stato concepito proprio per questo, ecco perchè ha una grande coppia ai bassi "non agli alti" il suo difetto è che non rende agli alti regimi.

Toglierlo sul sistema di serie comporta una leggera perdita di coppia, ma ci guadagna il battito del Vtwin, in quanto è ancora più scandito.

Non si smette mai di imparare.
Il Diavel ha un 2in1 eppure tira abbastanza agli alti....allora entrano in gioco altri fattori che non conosco....
Ed i monocilindrici?
Devo trovare un libro che spieghi queste alchimie...ma non si trova!

[Giuseppe]

il compensatore per le HD ha due funzioni:
1) considerato che i terminali di scarico sono piccoli e soffocati, quindi incapaci di far defluire in maniera ottimale i gas di scarico, con questo sistema i gas fuoriescono da entrambi i terminali e quindi più resa;
2) ha la funzione di creare una depressione all'interno dei collettori, in modo che vi sia un migliore svuotamento dei gas di scarico, un po' come il 2-1. I gas di un cilindro aiutano a svuotare la camera di scoppio dell'altro e così via, in quanto si forma nei collettori un onda di contropressione.

Il 2-1 è stato concepito proprio per questo, ecco perchè ha una grande coppia ai bassi "non agli alti" il suo difetto è che non rende agli alti regimi.

Toglierlo sul sistema di serie comporta una leggera perdita di coppia, ma ci guadagna il battito del Vtwin, in quanto è ancora più scandito.

Non si smette mai di imparare.
Il Diavel ha un 2in1 eppure tira abbastanza agli alti....allora entrano in gioco altri fattori che non conosco....
Ed i monocilindrici?
Devo trovare un libro che spieghi queste alchimie...ma non si trova!

sono tutti in english!

[Attila]

il compensatore funziona allo stesso modo di 2 colleghi...tipo io e Luca100
se lui nn fa un kaiser a lavoro io sono costretto a fare il mio ed il suo...

[Mr_Lee]

se qualkuno mi passa qualke download col sert vorrei capirci un po di più grazie, infatti come dicevi nel mio tread luca vedo molta collaborazione siccome ho dei download con 2:2 senza crossover vorrei qualkuno anche di n 2:1 con crossover anche sporster

[luca883cento]

il compensatore funziona allo stesso modo di 2 colleghi...tipo io e Luca100
se lui nn fa un kaiser a lavoro io sono costretto a fare il mio ed il suo...

Il discorso è perfetto ma al contrario e cioè attila gioca con la barbie mentre io lavoro come un matto..

[luca883cento]

se qualkuno mi passa qualke download col sert vorrei capirci un po di più grazie, infatti come dicevi nel mio tread luca vedo molta collaborazione siccome ho dei download con 2:2 senza crossover vorrei qualkuno anche di n 2:1 con crossover anche sporster

Penso che qualche nostro amico si farà vedere non tutti si collegano ogni giorno al massimo vediamo che fare pazienta ci sarà un'anima pia..spero.