Perché HARLEY DAVIDSON

[Boss Hogg]

Parlate italiano che non vi sento!

Dimmi mio caro Pino che cosa c'è che non stai comprendendo? Che sia forse il tè delle five ovvero il classico tè delle cinque, detto così in maniera anglosassone senza colpo ferire?
Oppure i buonissimi biscotti Balsen di cui sono enormemente ghiotto ma che in molti vorrebbero che non mi ci avvicinassi nemmeno con lo sguardo...
Ma non si può fuggire proprio da tutto perché perbacco non si può certamente morire sani giusto? E allora se ci togliamo tutti i vizi che cosa ci rimane?

I vizi che bella cosa.
Ti rendi conto che sei vecchio quando li hai persi tutti..
Per fortuna che io sono uno tosto e ne mantengo ancora qualcuno.
Vino e le donne.
Il primo lo bevo ora con moderazione le seconde il dottore non mi ha dato un limite.
A gradimento.

Fortunato che hai un medico così accondiscendente

[Carbonkio]

Senti, l'elettronica sulle Harley è una cazzata colossale: trasforma icone meccaniche in gadget per deboli. ABS e controlli? Salvano la pelle ai pivelli, ma uccidono l'anima e un Harley vera ruggisce senza filtri, non supplica un computer. Ride by wire? Un insulto: addio gas diretto, benvenuta noia castrata su Street Glide o Road King.
In officina? Inferno: da smontare con birra e attrezzi a buttare migliaia di euro per centraline fragili e software blindati. Non ripari, sostituisci....monopolio Harley per spillarti cash. Accessibilità zero, libertà rubata.
Non si torna indietro? Col ca%%o: è marketing per gonzi. Prendi una vecchia Evo o Twin Cam e goditela pura. Il resto è merda sterilizzata....

Proprio vero!!!
Ma questo non vale solo per le nostre amate motine, ormai nemmeno il meccanico si sporca più le mani
fanc*** l'elettronica:
Una notte perdo il come caçço si chiama? Il transponder dell'Ultra.
Non avendo il codice per accenderla senza, qualche Santo del calendario che non avevo ancora nominato, mi ha illuminato e ho azzeccato il numero esatto da comporre, così che me la sono cavata col "solo" costo del marchingegno e della sua codifica, altrimenti avrei dovuto cambiare tutta la centralina...

L'accensione elettronica unica concessione, le puntine mi hanno sempre fatto impazzire!!!

[Boss Hogg]

Senti, l'elettronica sulle Harley è una cazzata colossale: trasforma icone meccaniche in gadget per deboli. ABS e controlli? Salvano la pelle ai pivelli, ma uccidono l'anima e un Harley vera ruggisce senza filtri, non supplica un computer. Ride by wire? Un insulto: addio gas diretto, benvenuta noia castrata su Street Glide o Road King.
In officina? Inferno: da smontare con birra e attrezzi a buttare migliaia di euro per centraline fragili e software blindati. Non ripari, sostituisci....monopolio Harley per spillarti cash. Accessibilità zero, libertà rubata.
Non si torna indietro? Col ca%%o: è marketing per gonzi. Prendi una vecchia Evo o Twin Cam e goditela pura. Il resto è merda sterilizzata....

Proprio vero!!!
Ma questo non vale solo per le nostre amate motine, ormai nemmeno il meccanico si sporca più le mani
fanc*** l'elettronica:
Una notte perdo il come caçço si chiama? Il transponder dell'Ultra.
Non avendo il codice per accenderla senza, qualche Santo del calendario che non avevo ancora nominato, mi ha illuminato e ho azzeccato il numero esatto da comporre, così che me la sono cavata col "solo" costo del marchingegno e della sua codifica, altrimenti avrei dovuto cambiare tutta la centralina...

L'accensione elettronica unica concessione, le puntine mi hanno sempre fatto impazzire!!!

E meno male che c'è il codice da inserire direi
Ormai tutto passa per centraline, cablaggi elettronici..
Ci manca la fibra ottica i pannelli solari e poi abbiamo chiuso il cerchio.
Sempre meno motociclette e sempre più oggetti alieni a ciò che un tempo era il cosiddetto "mettere mano alla moto"..

[Balengo]

Se non ti ricordi il codice torni a piedi e non è bello....
Una chiave codificata ci vorrebbe sempre..

[Palmambrogio]

Se non ti ricordi il codice torni a piedi e non è bello....
Una chiave codificata ci vorrebbe sempre..

Ma se la chiave non c'è più purtroppo...

[Bob107]

Prima c'era un sola modalità, adesso sono due.
Se poi uno non memorizza il codice inserito..

[Balengo]

Faranno come per i pagamenti con il cellulare..
Ti avvicini alla tua moto con il telefono e riconosce l'impronta digitale..

[Conte Jägermeister]

Senti, l'elettronica sulle Harley è una cazzata colossale: trasforma icone meccaniche in gadget per deboli. ABS e controlli? Salvano la pelle ai pivelli, ma uccidono l'anima e un Harley vera ruggisce senza filtri, non supplica un computer. Ride by wire? Un insulto: addio gas diretto, benvenuta noia castrata su Street Glide o Road King.
In officina? Inferno: da smontare con birra e attrezzi a buttare migliaia di euro per centraline fragili e software blindati. Non ripari, sostituisci....monopolio Harley per spillarti cash. Accessibilità zero, libertà rubata.
Non si torna indietro? Col ca%%o: è marketing per gonzi. Prendi una vecchia Evo o Twin Cam e goditela pura. Il resto è merda sterilizzata....

Proprio vero!!!
Ma questo non vale solo per le nostre amate motine, ormai nemmeno il meccanico si sporca più le mani
fanc*** l'elettronica:
Una notte perdo il come caçço si chiama? Il transponder dell'Ultra.
Non avendo il codice per accenderla senza, qualche Santo del calendario che non avevo ancora nominato, mi ha illuminato e ho azzeccato il numero esatto da comporre, così che me la sono cavata col "solo" costo del marchingegno e della sua codifica, altrimenti avrei dovuto cambiare tutta la centralina...

L'accensione elettronica unica concessione, le puntine mi hanno sempre fatto impazzire!!!

Il punto è proprio quello: oggi l’elettronica ti salva in certe situazioni, ma quando si mette di traverso ti complica la vita in maniera sproporzionata. Una volta perdevi una chiave? Si rifaceva. Fine. Adesso tra transponder, codifiche e centraline, rischi di passare da una banalità a un salasso.

Sulla Electra Glide Ultra poi è tutto ancora più “integrato”: l’immobilizer dialoga con la centralina e se non hai il codice sei praticamente ostaggio della moto. Hai avuto fortuna (e anche sangue freddo) a beccare il codice giusto, perché l’alternativa, come hai detto, è roba seria, non solo economicamente.
Io sono un po’ “all’antica” su queste cose: l’elettronica va bene finché resta al servizio del mezzo, ma quando diventa indispensabile anche per accenderlo… lì secondo me si è andati oltre. Non è più solo sicurezza, è dipendenza.
Detto questo, un minimo di prevenzione oggi è obbligatorio: codice sempre segnato da qualche parte (non sulla moto ovviamente) e magari un secondo transponder già pronto.