Omologazione SI o NO

[simonee]

Non esiste alcuna relazione tra scarico non omologato e assicurazione, tra eventuali sinistri e risarcimento.
L'unico problema sono le sanzioni previste dal CdS.
Tutto il resto sono leggende metropolitane...

Tutti mi hanno detto il contrario...

Sono persone che parlano di cose che non conoscono

[simonee]

Non esiste alcuna relazione tra scarico non omologato e assicurazione, tra eventuali sinistri e risarcimento.
L'unico problema sono le sanzioni previste dal CdS.
Tutto il resto sono leggende metropolitane...

altro che leggende metropolitane
se la moto non è in regola con il CdS, può essere un valido appiglio per creare problemi con risarcimenti e indennizzi.
non è più come una volta, dove con buonismo e buonsenso, si poteva uscire con una certa serenità... forse troppa, tanta gente ne approfittava.
adesso sono tempi difficili per tutti, ed anche le assicurazioni si attaccano a tutti i cavilli possibili per pagare meno o rallentare le procedure. anche i periti sono molto più severi di una volta.

Come dicevo, uno che parla di cose che non conosce

[883Low]

beh, spiegati meglio allora, se sei ferrato in materia assicurativa e legale.
un chiarimento esaustivo potrebbe essere di aiuto a tutti.

[Maciste]

beh, spiegati meglio allora, se sei ferrato in materia assicurativa e legale.
un chiarimento esaustivo potrebbe essere di aiuto a tutti.

Te ne sarei grato anche io!!!!!

[pisolo_v]

Almeno in linea teorica, l'assicurazione potrebbe dichiarare nullo il contratto perché il mezzo non è più quello oggetto del contratto iniziale, ovvero quello iscritto a libretto.
Ovviamente non accadrà mai in caso di sinistri di poca rilevanza. Nel caso di incidenti importanti con grandi danni da risarcire, dove la perizia sarà necessariamente più accurata, se ciò accadesse si rischia di andare in causa.

[simonee]

beh, spiegati meglio allora, se sei ferrato in materia assicurativa e legale.
un chiarimento esaustivo potrebbe essere di aiuto a tutti.

Il senso della domanda di Maciste era piuttosto chiaro.
La mia risposta altrettanto: non esiste alcun nesso causale tra il fatto di avere montato uno scarico non omologato e la copertura assicurativa in caso di sinistro.
Invece sei venuto fuori parlando per sentito dire ed andando fuori tema: buonismo e buonsenso, cavilli, periti super esperti di non si sa che, non ci sono più le mezze stagioni ecc...
Le compagnie assicuratrici si appigliano a tutto, è vero, ma restano appese.
A quanto pare l'esperto sei tu... salvo che non sia in grado di indicarmi quale norma o quale sentenza di Cassazione abbia statuito che lo scarico non omologato faccia decadere in tutto o in parte la copertura assicurativa.

[simonee]

Almeno in linea teorica, l'assicurazione potrebbe dichiarare nullo il contratto perché il mezzo non è più quello oggetto del contratto iniziale, ovvero quello iscritto a libretto.
Ovviamente non accadrà mai in caso di sinistri di poca rilevanza. Nel caso di incidenti importanti con grandi danni da risarcire, dove la perizia sarà necessariamente più accurata, se ciò accadesse si rischia di andare in causa.

E in causa la compagnia dovrà dimostrare qual è il nesso tra lo scarico non omologato e la dinamica del sinistro.
Ora di cialtroni ce ne sono tanti, ma essere così stolti da sostenere certe cose in giudizio porta esclusivamente alla condanna della compagnia assicuratrice.

[Maciste]

Almeno in linea teorica, l'assicurazione potrebbe dichiarare nullo il contratto perché il mezzo non è più quello oggetto del contratto iniziale, ovvero quello iscritto a libretto.
Ovviamente non accadrà mai in caso di sinistri di poca rilevanza. Nel caso di incidenti importanti con grandi danni da risarcire, dove la perizia sarà necessariamente più accurata, se ciò accadesse si rischia di andare in causa.

E in causa la compagnia dovrà dimostrare qual è il nesso tra lo scarico non omologato e la dinamica del sinistro.
Ora di cialtroni ce ne sono tanti, ma essere così stolti da sostenere certe cose in giudizio porta esclusivamente alla condanna della compagnia assicuratrice.

Semplicemente e semplificando molto...
Uno scarico racing non omologato, per un avvocato che non vuole pagare, potrebbe essere imputato per incremento della potenza del veicolo, potenza per la quale, telaio, gomme e freni non sono stati dimensionati.

[Massimo]

Il problema è che lo scarico fine a se stesso da un incremento che è veramente minimale quasi inesistente....
Ma stage su stage.....

[Sedicesima Grifo]

Credo che una corretta discriminante sia se l'incidente è avvenuto in ragione delle modifiche o meno. Un po' come per la garanzia.
Se io investo uno sulle strisce andando ai 50 normalmente, il fatto che la mia moto possa potenzialmente fare i 400 ed avere 600 cavalli non dovrebbe interessare. Se invece sto percorrendo dei tornanti ad un'andatura che, senza le modifiche, non potrei raggiungere, ipotizzo che se perdo il controllo non riuscendo a frenare o a tenere il mezzo in strada e quindi investo uno che passa, il nesso possa esserci e possa essere citato anche con ragione.
Sempre a rigor di logica, ovviamente. Ci fossero sentenze in merito potremmo avere una risposta più definitiva, almeno fino alla sentenza contraria e successiva.