Parabrezza sì o no?

[Palmambrogio]

Certo che era proprio una bella moto la Dyna!

Mio caro Cris, la motocicletta Dyna è stata per decenni uno dei modelli di punta del marchio Harley Davidson.
Era piacevole vedere le differenze tra un modello Dyna e un modello Softail.
Ora che queste differenze non esistono più, un pochetto oso dire che se ne sente la mancanza.

[MadCris]

parafrasando le parole di Enzo Ferrari , dite ad un bambino di disegnare una moto e lui disegnerà una Dyna!

[Massimo]

Il Daino è stato la mia prima Harley e anche la seconda. Per assurdo, anche la quarta.
Perciò che possa aggiungere? Ahah

[pisolo_v]

Mi fa piacere che l'argomento abbia coinvolto molti

L'idea di base è che la Low Rider mi piace così com'è, l'ho scelta proprio per quell'aria da rebel vecchio stile.
La cosa che mi piace fare è andare in giro senza correre, casco jet e vento in faccia a godermelo, proprio. Quindi normalmente non mi serve davvero.
Mi rendo anche conto che se mi devo spostare, su strada già a 100 costanti la fatica si contrastare l'aria a fine giornata si sente tutta.
Perciò è facile che alla fine me ne prenderò uno a sgancio rapido, da usare occasionalmente.
Ma da togliere subito dopo

[Massimo]

Mi fa piacere che l'argomento abbia coinvolto molti

L'idea di base è che la Low Rider mi piace così com'è, l'ho scelta proprio per quell'aria da rebel vecchio stile.
La cosa che mi piace fare è andare in giro senza correre, casco jet e vento in faccia a godermelo, proprio. Quindi normalmente non mi serve davvero.
Mi rendo anche conto che se mi devo spostare, su strada già a 100 costanti la fatica si contrastare l'aria a fine giornata si sente tutta.
Perciò è facile che alla fine me ne prenderò uno a sgancio rapido, da usare occasionalmente.
Ma da togliere subito dopo

Il Road King che avevo una volta, nasceva senza parabrezza.
Però, visto che da bambino ero infatuato delle moto della polizia americana (Bud Spencer insegna), una volta messo il parabrezza non l'ho più tolto.
Sulla Low ecc il metti e togli ci sta, anche se in inverno onestamente è più le volte che resta su di quelle che resta giù.

[Sedicesima Grifo]

Mi raccomando: valuta l'altezza, se no rischi che le turbolenze ti rimbambiscano come un tamburo.

[Massimo]

Mi raccomando: valuta l'altezza, se no rischi che le turbolenze ti rimbambiscano come un temburo.

Specialmente se porta un passeggero.
Col passeggero la moto dietro tende un minimo a scendere a meno che non abbia le sospensioni rigide.
E il parabrezza a salire.
Facile che, da solo tutto ok, invece in due, te lo ritrovi fastidiosamente in mezzo alla linea visiva.

[Sedicesima Grifo]

Mi raccomando: valuta l'altezza, se no rischi che le turbolenze ti rimbambiscano come un temburo.

Specialmente se porta un passeggero.
Col passeggero la moto dietro tende un minimo a scendere a meno che non abbia le sospensioni rigide.
E il parabrezza a salire.
Facile che, da solo tutto ok, invece in due, te lo ritrovi fastidiosamente in mezzo alla linea visiva.

Non è il caso della mia moto. Sospensioni? What's sospensioni?

[Massimo]

Non è il caso della mia moto. Sospensioni? What's sospensioni?

Noi ex o attuali possessori di Street Glide sappiamo bene. Ahah!
La tua sembra ancora più granitica della mia vecchia.

[Sedicesima Grifo]

Non è il caso della mia moto. Sospensioni? What's sospensioni?

Noi ex o attuali possessori di Street Glide sappiamo bene. Ahah!
La tua sembra ancora più granitica della mia vecchia.

Se poi vado con taratura a 5 giri invece di 8 e, peggio ancora, ci vado in due dove dovrebbe essere a 23, allora il granito è più morbido.

Ora l'ho messa a 7 giri e 1/2.