Buongiorno Bikers "Agosto...senza Green Pass non ti conosco.."

[Massimo]

Buongiorno ragazzi

Ciao Oscar buongiorno un abbraccio!

[Massimo]

Sì è ottomila ma dovevo assolutamente cambiare olio freni che era andato in ebollizione.
A questo punto...

In ebollizione!? Addirittura?
Ma venivi giù spedito spremendo il freno, o tranquillo con freno motore?
Cmq lì ci vorrebbero i tubi in treccia metallica che non si dilatano e delle pastiglie con mescola morbida o sintetizzate.
Ti dureranno di meno, ma in base alla tua guida, avresti più grip.

[stein]

Ciao Oscar buongiorno un abbraccio!

Ciao Massimo, rinfrescato um po’ il meteo ieri?
Qui siamo riusciti a dormire abbastanza bene.

[Massimo]

Ciao Oscar buongiorno un abbraccio!

Ciao Massimo, rinfrescato um po’ il meteo ieri?
Qui siamo riusciti a dormire abbastanza bene.

Hola Oscar!
Ieri notte sul tardi col vento un po' si, ma ho cmq dormito male...la cappa di caldo in camera è rimasta..

[Palmambrogio]

Signori, signore presenti in sala e assenti il buongiorno anche oggi sia con voi
18 gradi 18 questa mattina.
Che cosa possiamo volere di più che cosa?

[Massimo]

Signori, signore presenti in sala e assenti il buongiorno anche oggi sia con voi
18 gradi 18 questa mattina.
Che cosa possiamo volere di più che cosa?

Appunto, che cosa volere di più ahahahah, noi qua abbiamo boccheggiato fino adesso.....oh Palma!
Magari una Harley nuova??

[Lone Wolf]

Sì è ottomila ma dovevo assolutamente cambiare olio freni che era andato in ebollizione.
A questo punto...

In ebollizione!? Addirittura?
Ma venivi giù spedito spremendo il freno, o tranquillo con freno motore?
Cmq lì ci vorrebbero i tubi in treccia metallica che non si dilatano e delle pastiglie con mescola morbida o sintetizzate.
Ti dureranno di meno, ma in base alla tua guida, avresti più grip.

Scendevo normalmente.
Ho già i tubi con anima in ferro, non deformabili, e monto organiche. Le sinterizzate durano di più ma le organiche offrono un grip maggiore.
Lì o monti pinze a sei pistoncini o metti un buon radiatore dell'olio freni.
In ogni altro caso avrei una moto di quattro quintali che frena poco a dischi freddi....meglio di no...

[Massimo]

Scendevo normalmente.
Ho già i tubi con anima in ferro, non deformabili, e monto organiche. Le sinterizzate durano di più ma le organiche offrono un grip maggiore.
Lì o monti pinze a sei pistoncini o metti un buon radiatore dell'olio freni.
In ogni altro caso avrei una moto di quattro quintali che frena poco a dischi freddi....meglio di no...

Ah! Strano però...
Perché sul King del 2003 che ho avuto avevo le vecchie pinze "prega e spera"..
E nonostante non fossero pazzesche, con le pastiglie che mi avevano messo andavano abbastanza bene.
Però io usavo anche tanto freno motore.
Sulla Street Glide avevo le tue stesse pinze senza abs però.
Buone.
Brembo si fa per dire, ma rispetto alle vecchie meglio.
La sostituzione della pinza freno in HD una volta era davvero consuetudine nove su dieci le cambiavano.
Io non l'ho mai fatto.
Ma con la mia guida ci sta.

[Thom]

...forse hai chiesto "troppo" ad un mezzo di indole turistica, certo che arrivare a fare bollire il liquido freni è roba da pista, quattro quintali e passa sono tanta roba da spremere in discesa... Mi sa che "cammini" tanto anche per me che, fermo fermo, non sono!

[Palmambrogio]

...forse hai chiesto "troppo" ad un mezzo di indole turistica, certo che arrivare a fare bollire il liquido freni è roba da pista, quattro quintali e passa sono tanta roba da spremere in discesa... Mi sa che "cammini" tanto anche per me che, fermo fermo, non sono!

Perbacco sono andato a guardare la tabella scheda tecnica del Road King modello con il motore 103, e di peso, mi dà 371 chilogrammi in ordine di marcia.
La mia a secco pesava all'incirca sui 370 chilogrammi. Col pieno e olii fate voi.
Credo anch'io che l'amico Ettore con tutto il rispetto e il bene che gli voglio, sfrutti molto forse anche troppo questo tipo di motocicletta..
È il suo tipo di guida, la sua indole corsaiola che forse sarebbe maggiormente incanalata, con una tipologia di motocicletta diversa soprattutto dotata di un impianto frenante molto molto performante.