Indian scout

[vins]

La posso dire tutta?? A me questi tipi della Polaris mi stanno un po sui c******i e dovrebbero tornare a pensare un po di più alle motoslitte piuttosto che cercare di vendere una finta Indian screditando una vera Harley.

Fatta questa breve parentesi, credo che ci sia poco da aggiungere a parte il fatto che anche Victory fa parte dello stesso gruppo, ed anche per lei adottano lo stesso criterio di propaganda.

La scout forse è la più avvicinabile nel prezzo, ma poi effettivamente quel motore senza alette ma col bordino in stile 'cucitura ribattuta'.....mah!!!!! Chi proprio odia le HD ed acquista queste moto qui secondo me farebbe molto meglio ad acquistare una buona Kawasaki VN....

Vins-

[Eto.Demerzel]

A parte il fatto che esteticamente trovo la Scout la più bella fra tutte le Indian in produzione, sono ormai abituato da anni di custom jap col radiatore fra i tubi anteriori del telaio.
Certo vedere un Softail allo stesso modo non sarebbe il massimo, ma alla lunga ci si abituerebbe... Non potendo fare altro.

[Massimo]

Fare concorrenza ad un marchio come Harley Davidson in suolo americano, penso sia cosa buona e giusta.
Tra i primi del 900 e la fine degli anni 40 o 50 le motociclette prodotte in America erano davvero tante.
Tra tutte quella che brillava di più era la Excelsior Henderson. Moto che per caratteristiche tecniche, batteva di gran lunga la concorrenza dell'epoca.
Il suo quattro cilindri è stato eguagliato forse dalla Indian Four, anch'essa con un 4 in linea.
Polaris sostiene ben due marchi. Victory e Indian.
Ha costruito dei propulsori da zero e si é messa a fare motociclette.
Se andiamo a leggere le varie prove ne esce che le Victory,per esempio,sono tra le più performanti della categoria.
Poi vengono le Harley.
Indian con la Scout,batte il segmento delle Sportster per potenza. 100 cavalli non li sforna nessun Big twin di serie.
Queste moto possono non piacere.
Però negli Usa cmq vendono.
E pian piano si stanno creando il loro spazio tra le masse.
Se poi un giorno Indian mi fa un bel 4 cilindri come una volta,allora sarebbe proprio il top.




;-)

[Eto.Demerzel]

Fare concorrenza ad un marchio come Harley Davidson in suolo americano, penso sia cosa buona e giusta.
Tra i primi del 900 e la fine degli anni 40 o 50 le motociclette prodotte in America erano davvero tante.
Tra tutte quella che brillava di più era la Excelsior Henderson. Moto che per caratteristiche tecniche, batteva di gran lunga la concorrenza dell'epoca.
Il suo quattro cilindri è stato eguagliato forse dalla Indian Four, anch'essa con un 4 in linea.
Polaris sostiene ben due marchi. Victory e Indian.
Ha costruito dei propulsori da zero e si é messa a fare motociclette.
Se andiamo a leggere le varie prove ne esce che le Victory,per esempio,sono tra le più performanti della categoria.
Poi vengono le Harley.
Indian con la Scout,batte il segmento delle Sportster per potenza. 100 cavalli non li sforna nessun Big twin di serie.
Queste moto possono non piacere.
Però negli Usa cmq vendono.
E pian piano si stanno creando il loro spazio tra le masse.
Se poi un giorno Indian mi fa un bel 4 cilindri come una volta,allora sarebbe proprio il top.




;-)

Concordo su tutta la linea, nella speranza (ahimè vana), che Indian LASCI PERDERE l'orripilante parafango anteriore.

[Dingo]

Notevole, bella, sexy... Un bel de'stro!!!

[vins]

Fare concorrenza ad un marchio come Harley Davidson in suolo americano, penso sia cosa buona e giusta.
Tra i primi del 900 e la fine degli anni 40 o 50 le motociclette prodotte in America erano davvero tante.
Tra tutte quella che brillava di più era la Excelsior Henderson. Moto che per caratteristiche tecniche, batteva di gran lunga la concorrenza dell'epoca.
Il suo quattro cilindri è stato eguagliato forse dalla Indian Four, anch'essa con un 4 in linea.
Polaris sostiene ben due marchi. Victory e Indian.
Ha costruito dei propulsori da zero e si é messa a fare motociclette.
Se andiamo a leggere le varie prove ne esce che le Victory,per esempio,sono tra le più performanti della categoria.
Poi vengono le Harley.
Indian con la Scout,batte il segmento delle Sportster per potenza. 100 cavalli non li sforna nessun B"ig twin di serie.
Queste moto possono non piacere.
Però negli Usa cmq vendono.
E pian piano si stanno creando il loro spazio tra le masse.
Se poi un giorno Indian mi fa un bel 4 cilindri come una volta,allora sarebbe proprio il top.




;-)

Ok Max, ma se davvero mi interessavano le prestazioni allora non mi sarei orientato verso il momdo custom, pesante, elefantesco e per certi versi 'antico'...antico nelle vesti, nelle abitudini, nelle scelte, nei raduni e nei gilet. Mi sarei tenuto il Monster!!!!!! Leggero, potente e figo.
La verità è che l'unica casa 'custom' che non scimmiotta nessun'altra al mondo è Harley, e l'unica casa 'sportiva' che non scimmiotta nessun'altra casa al mondo è Ducati
Guarda un po il caso ne hanno tutti da ridire, sia di HD che di Ducati....

[Alfredo]

HD è una robaccia ... ducati poi non ne parliamo !
Scherzi a parte trovò un'altra analogia tra le due marche, ti fanno pagare i loro prodotti il decuplo di quello che realmente valgono. A meno che non vogliamo monetizzare emozioni e sensazioni, allora la cosa si riequilibra. Ma non credo sia possibile.

[beaver]

HD è una robaccia ... ducati poi non ne parliamo !
Scherzi a parte trovò un'altra analogia tra le due marche, ti fanno pagare i loro prodotti il decuplo di quello che realmente valgono. A meno che non vogliamo monetizzare emozioni e sensazioni, allora la cosa si riequilibra. Ma non credo sia possibile.

io ho una Dyna da quasi 8 anni e 77000 km ma sembra appena uscita dal concessionario, non ha fatto un spunta di ruggine, le cromature sono ancora scintillanti e la verniciatura è perfetta.
Come efficienza sta benissimo, magari perché le mani sopra ce le metto solo io, ma non cambia il fatto che qualsiasi altra moto di un'altra marca con gli stessi anni e chilometri sembra vecchia, obsoleta e non si può guardare

domenica scorsa ho lavato la mia ed alla fine sono rimasto 10 minuti a guardarla pensando a quanto è bella. ecco dov'è il valore di quello che paghi, se dopo 8 anni ancora non pensi che è il momento di cambiarla allora sono stati soldi spesi bene!
intanto questa settimana ho preso gli attrezzi per farmi la revisione forcella, prevedo ancora tanti km con la mia bella

p.s. mio figlio ha un monster 695 del 2006 che è altrettanto perfetto.....

[Alfredo]

Ahahahah colpito e affondato!

ma non sono d'accordo sulle ducati, quelle gli anni le sentono eccome. Invecchiano come qualunque altra moto.

[beaver]

quando vedo passare una 916 io ancora mi fermo a guardarla con ammirazione e rispetto..... TWO SMOKING BARREL