Rimessaggio invernale

[manrico1]

Grazie
In effetti stavo pensando ad una soluzione del genere, devo vedere se la proprietaria del box è d'accordo e se poi il gancio non da troppo fastidio quando la moto non c'è, in pratica non vorrei che ci inciampasse nessuno vist che d'estate la moto sta da un'altra parte e quel garage è usato per rimessaggio attrezzi per il giardino/orto

[fred]

Io assicuro tutti i miei mezzi per i primi 5 anni, anche se dove risiedo i furti ancora non sono un gran problema come in italia, ma per non trovarmi male assicuro tutto, ho anche assicurato la ka di mia moglie.

[mozzo]

Grazie
In effetti stavo pensando ad una soluzione del genere, devo vedere se la proprietaria del box è d'accordo e se poi il gancio non da troppo fastidio quando la moto non c'è, in pratica non vorrei che ci inciampasse nessuno vist che d'estate la moto sta da un'altra parte e quel garage è usato per rimessaggio attrezzi per il giardino/orto

Io l'assicuro con Genialloyd assicurazione free la sospendi ma il furto rimane attivo costa solo 50 € circa in più

[Dingo]

Buongiorno

Se tengo le targhe tutto l'anno ricevo un grandissimo sconto, il nome dell'assicurazione inizia per A e finisce per A.

Per quanto riguarda il letargo della Baby, personalmente la metto in un locale possibilmente non umido, la lavo con accuratezza (possibilmente a mano) e la copro con il copri materasso (elastici). Un polo della batteria viene staccato e prima di dargli il bacio della buon letargo le racconto una bella favola.

Come mai non si puo accenderla ogni tanto durante l'inverno? Ho sentito che le fa bene, in tutti i casi non bisogna dar gas.

Buona settimana

[Massimo]

Meglio lasciarla sotto mantenitore. La batteria dura di più.
Avviare senza far girare anche il cambio non è consigliabile.
E ai fini pratici non è di nessuna utilità.

[ghira75]

Il motivo e' che si forma condensa all'interno del motore, e se fai girare il motore per un paio di minuti non fai altro che mescolare l'olio con l'acqua e mandarla in circolo. poi ti rsta un'olio che non e' piu' buono... Ha senso metterla in moto se ti fai un giro tanto da portarla in temperatura (~20min) piu' un po' di tempo per far si che col calore l'acqua della condensa evapori e venga sfiatata via.
Accenderal solo due minuti d'inverno non ha nessuna utilita' anzi...

Anche la batteria, che senso ha staccarla? Sicuramente mantenitore se puoi o almeno riportala a 100% una volta al mese.

[berry]

Vedo che sei della Brianza, un'altro consiglio oltre a quelli che ti hanno dato e di usarla!!! Tienila sempre pronta, dalle nostre parti capitano ogni tanto delle tiepide giornate di sole, quei giorni sono un toccasana x lo spirito!! 10 minuti in moto di danno la soddisfazione paragonabile a quella di un intero fine settimana in moto!

[Alfredo]

Vedo che sei della Brianza, un'altro consiglio oltre a quelli che ti hanno dato e di usarla!!! Tienila sempre pronta, dalle nostre parti capitano ogni tanto delle tiepide giornate di sole, quei giorni sono un toccasana x lo spirito!! 10 minuti in moto di danno la soddisfazione paragonabile a quella di un intero fine settimana in moto!

Se fossimo su fb avrei messo un "like" grosso come una casa.[emoji106]

[Dingo]

[Mr.White]

Il motivo e' che si forma condensa all'interno del motore, e se fai girare il motore per un paio di minuti non fai altro che mescolare l'olio con l'acqua e mandarla in circolo. poi ti rsta un'olio che non e' piu' buono... Ha senso metterla in moto se ti fai un giro tanto da portarla in temperatura (~20min) piu' un po' di tempo per far si che col calore l'acqua della condensa evapori e venga sfiatata via.
Accenderal solo due minuti d'inverno non ha nessuna utilita' anzi...

Anche la batteria, che senso ha staccarla? Sicuramente mantenitore se puoi o almeno riportala a 100% una volta al mese.

Quoto ghira (tanto per cambiare...) e aggiungo che per un motore di norma è più salutare girare per parecchio tempo e andare ben oltre la fase di riscaldamento, questo perché il motore non si scalda tutto insieme, le parti vicino alla camera di scoppio si scaldano subito mentre le zone vicine al basamento ci mettono molto di più e questo ovviamente soprattutto in inverno. Alla lunga a causa di questa differenza di temperatura, se si fanno anche percorsi molto brevi dell'ordine dei 3/4km, il riscaldamento parziale e il suo successivo rafreddamento (soprattutto in inverno) può formare micro cricche nella struttura, motivo per cui si consiglia di scaldare SEMPRE il motore in movimento e non da fermo in quanto si partirebbe con le testate molto calde e un basamento appena tiepido, e il trasferimento di calore sarebbe improvviso.

Questo succede in tutti i motori ma soprattutto nei liquid cooled e nei motori Diesel (ok abbiamo un Harley.....)

Inoltre gli accoppiamenti del motore sono studiati per funzionare a caldo e quindi finché il motore non entra in temperatura c'è molto più gioco tra i vari accoppiamenti (tanto per dire, il pistone da freddo non è cilindrico ma tronco conico) quindi funzionando maggiormente sotto sforzo hanno un usura maggiore e questo influisce negativamente sulla durata del motore.

In sostanza meglio 20/30km una volta alla settimana che 4km tutti i giorni.