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Salve, nella mia presentazione ho spiegato che dovrei far costruire un reverse trike su base Night Rod in USA, omologarlo in UK e poi immatricolarlo in Italia facendo le ultime modifiche.
Stanno valutando la fattibilità in quel di Roma Fabio Vita ed Enrico Battistini, forse qualcuno li conosce.
Il kit ha questa foggia



La parte posteriore dovrebbe diventare tipo questa, con un assetto rialzato di 1-2 pollici e montando pedane centrali ed uno schienalino pilota



Dovrei dotarlo di retromarcia.
Una possibilità sarebbe eliminare o rimodellare il serbatoio sottosella, cosa non semplice e con relativi problemi di omologazione, per montare sulla piastra inferiore un motoriduttore con trasmissione a rullo e un serbatoio "normale".





Oppure una trasmissione mediante una puleggia ausiliaria con ruota libera, solo che gli spazi sono veramente ridotti.
Idee?

La retromarcia su una moto che non la prevede..
Un lavoro sicuramente non da poco.
Ma le ultime foto che hai messo riguardano la tua o sono prese dalla rete?

Il motoriduttore con trasmissione a rullo sarebbe il sistema per utilizzare il motorino d'avviamento come retromarcia?

Il motoriduttore sarebbe un motore elettrico esterno assemblato con gli ingranaggi per ridurre la velocità, tipo quelli usati in coppia per movimentare caravan e carrelli. Le foto non sono mie, ma la moto in origine è come quella, dovrebbe arrivare col kit all'avantreno.

HighSide ha scritto:Il motoriduttore sarebbe un motore elettrico esterno assemblato con gli ingranaggi per ridurre la velocità, tipo quelli usati in coppia per movimentare caravan e carrelli. Le foto non sono mie, ma la moto in origine è come quella, dovrebbe arrivare col kit all'avantreno.

Un pò come sulla Goldwing che c'è un motorino elettrico a parte giusto?

Massimo ha scritto:
Un pò come sulla Goldwing che c'è un motorino elettrico a parte giusto?

Non credo, io so che sulle GW c'è una "piccola" aggiunta di ingranaggi per sganciare il motorino di avviamento dal lato motore e ingranarlo lato cardano. Avevo pensato alla F6B che nel modello 2015 ha la retro, ma non nella versione ammerigana.

Secondo ma dovresti guardare per prendere spunto quello che fa un indipendente per la victory che ha lo stesso schema meccanico.appena lo ritrovo in rete te lo posto.era comunque un motoriduttore con frizione collegato alla primaria

HighSide ha scritto:

Massimo ha scritto:
Un pò come sulla Goldwing che c'è un motorino elettrico a parte giusto?

Non credo, io so che sulle GW c'è una "piccola" aggiunta di ingranaggi per sganciare il motorino di avviamento dal lato motore e ingranarlo lato cardano. Avevo pensato alla F6B che nel modello 2015 ha la retro, ma non nella versione ammerigana.

Ho capito. Perché che differenza c'è con quella americana?

ma la retro sul motore Harley si mette con 1500 euro,senza aggiungere cose strane

Massimo ha scritto:

Ho capito. Perché che differenza c'è con quella americana?

F6B 2015 EU: con retro.
F6B USA : senza retro.