Quale olio usare

[giglio]

Ciao ragazzi .... è un po che non scrivo piu sul form ho avuto dei problemi...!!!

Devo fare il tagliando dei 16000 km sul mio street bob 1584, e volevo passare ad un'olio sintetico, ma non so che gradazione usare. Il libretto dice 10W40 o 20W40 ma ovviamente si parla di minerale. Con il sintetico quale gradazione devo usare?(considerando che la mia moto ha un unico olio cambio/motore). vuoi quale usate!?

ciaoooooo

[appleseed]

Se fai una ricerca credo troverai un profluvio di threads dove c'è scritto tutto ed il suo contrario.
In sostanza per il sintetico usa il 20W50 e non dovresti avere problemi. Controlla la compatibilità con le frizioni (JASO MA2).
Uno non male è questo https://www.motul.com/it/it/products/oi ... t-20w50--2
Con 16000 km fatti col minerale però potresti avere qualche morchia pronta a staccarsi sotto l'azione detergente del sintetico, di norma più vai avanti col minerale meno poi conviene fare il passaggio.
In realtà però a meno che tu non vada a fare il tour dell'Africa o sia un amante del lasciare il motore acceso con la moto sul cavalletto per delle ore non credo ci sia nessuna reale necessità di un olio 100% sintetico.

PS, potrà sembrare una cosa stupida e ridondante ma con il cambio olio ricordarsi di cambiare SEMPRE anche il filtro olio, lo dico perché ho già visto troppa gente sbattersi alla ricerca del miglior olio del pianeta e poi viaggiare per decina di migliaia di km col filtro originale.

[Mr.White]

Ciao ragazzi .... è un po che non scrivo piu sul form ho avuto dei problemi...!!!

Devo fare il tagliando dei 16000 km sul mio street bob 1584, e volevo passare ad un'olio sintetico, ma non so che gradazione usare. Il libretto dice 10W40 o 20W40 ma ovviamente si parla di minerale. Con il sintetico quale gradazione devo usare?(considerando che la mia moto ha un unico olio cambio/motore). vuoi quale usate!?

ciaoooooo

Aspetta un attimo.... la tua StreetBob ha un unico olio sia per il motore che per il cambio? Cioè hai lo stesso identico tipo di olio?
Sicuro di avere un'Harley?
Tra l'altro il libretto prevede un 20W50 o un 15W50 non un 10W40 che è tipico di motori Jap o Europei.

[Mr.White]

@appleseed
Riguardo le morchie: 16.000 km non sono niente, la possibilità che l'olio crei addensamenti simili si verifica dopo 35/40.000km ma soprattutto dopo anni di utilizzo nelle condizioni peggiori (pioggia e/o freddo con pochi km alla volta).
Le morchie sono agglomerati di acqua-benzina-gas di scarico che inevitabilmente finiscono nel basamento del motore e si inglobano nell'olio, a lungo andare tendono a fissarsi alle pareti del motore e all'estremità dei passaggi più stretti del circuito di lubrificazione. Questo succede maggiormente durante il periodo invernale utilizzando olio minerale.

[artur]

Avevo visto in rete un video un motore tc 96 aperto con + di 100.000km sul groppo e aveva usato sempre il minerale hd.Spiegava appunto che il motore era in uno stato di perfetta forma.
Io e il mio gruppo usiamo sempre il minerale hd e lo cambiamo ogni 8000km sempre.
Ha qualcuno del gruppo è stato messo dal dealer il sintetico sempre hd....l'unica forse differenza ma dico forse che si sentano + rumorose le punterie....
Comunque ogniuno coi suoi soldi fà quello che vuole ma su una moto di minimo 20 bombe io userei il suo olio
Comunque io il minerale hd (quello in latta di ferro)pagato un mese fa 15 al litro,mi sembra una cifra giusta poi non sò......

[appleseed]

RobyVR, ok, 16000km sono pochi in effetti.

...maledetta conoscenza teorica degli ingegneri meccanici e pressoché nulla preparazione pratica...

[Mr.White]

Comunque il sintetico è oggettivamente migliore e di molto rispetto al minerale su qualunque motore venga montato.
La differenza tra una spesa giusta ed una inutile la fa l'uso che si fa del motore in oggetto ed a cosa si è disposti a rinunciare o sopportare, nel nostro caso (per i nostri motori) una maggior rumorosità meccanica e qualche possibile trafilaggio dalle guarnizioni.
Cambiando l'olio ogni 8.000km (6.000 se la si usa anche in inverno), evitare le parate stile faaker o colonne infinite di auto a passo d'uomo sotto il sole di Luglio sono le regole basi per far vivere in salute un motore, specie il nostro anche con un ottimo minerale (ottimo però no roba da auchan o lidl...).

[giglio]

@RobyVr ti sembra strano che la mia harley abbia un un'unico olio?
Comunque mi capita spesso di avere temperature alte del motore, giro spesso in città o al mare. Ho letto anche che l'olio sintetico rende più rumoroso il motore anche se mia sembra strana come cosa visto che tutti lo usano.

[giglio]

Se fai una ricerca credo troverai un profluvio di threads dove c'è scritto tutto ed il suo contrario.
In sostanza per il sintetico usa il 20W50 e non dovresti avere problemi. Controlla la compatibilità con le frizioni (JASO MA2).
Uno non male è questo https://www.motul.com/it/it/products/oi ... t-20w50--2
Con 16000 km fatti col minerale però potresti avere qualche morchia pronta a staccarsi sotto l'azione detergente del sintetico, di norma più vai avanti col minerale meno poi conviene fare il passaggio.
In realtà però a meno che tu non vada a fare il tour dell'Africa o sia un amante del lasciare il motore acceso con la moto sul cavalletto per delle ore non credo ci sia nessuna reale necessità di un olio 100% sintetico.

PS, potrà sembrare una cosa stupida e ridondante ma con il cambio olio ricordarsi di cambiare SEMPRE anche il filtro olio, lo dico perché ho già visto troppa gente sbattersi alla ricerca del miglior olio del pianeta e poi viaggiare per decina di migliaia di km col filtro originale.

L'utilizzo di un'olio sintetico é dovuto al fatto di migliorare la lubrificazione del motore, poi so già che bisogna cambiare il filtro olio non sono proprio inesperto [emoji4]. Solo non so che olio sintetico usare

[appleseed]

L'utilizzo di un'olio sintetico é dovuto al fatto di migliorare la lubrificazione del motore, poi so già che bisogna cambiare il filtro olio non sono proprio inesperto [emoji4]. Solo non so che olio sintetico usare

Repetita iuvant!