HDForums.it

Ciao.
Domanda: devo cambiare il derby cover e appena ho scollato le sei viti ha cominciato a perdere olio, io credevo che fosse una zona secca....
Quindi per cambiarlo devo togliere l'olio del cambio, mettere il derby e poi rimettere l'olio?
Oppure nelle mia c'è stato per qualche motivo un trafilamento di olio?
Iron del 2014 con circa 2000 km
Grazie

No li c è l olio,ti basta ke qualcuno ti tenga la moto un po di lato e la cambi senza problemi.

Grazie, in effetti era sul cavalletto. Domani provo ad appoggiarla verso l'altro lato.
Però sono un po' perplesso per la quantità di olio che ho perso, una macchia di circa 30 cm di diametro. Ma da dove viene se non ci dovrebbe essere olio? Cioè ogni volta che la metti sul cavalletto si riempie comunque ...
Non so se mi sono capito[emoji15]

manrico1 ha scritto:Grazie, in effetti era sul cavalletto. Domani provo ad appoggiarla verso l'altro lato.
Però sono un po' perplesso per la quantità di olio che ho perso, una macchia di circa 30 cm di diametro. Ma da dove viene se non ci dovrebbe essere olio? Cioè ogni volta che la metti sul cavalletto si riempie comunque ...
Non so se mi sono capito[emoji15]

è un'harley e non una ducati...... prova a leggere il libretto di uso e manutenzione alla voce "lubrificazione primaria"

Ok, fatto. Grazie! In effetti non avevo fatto caso al manuale che dice di tenerla dritta.
Ora però mi lascia sempre una goccina di olio del cambio, mi sa che ho pizzicato l'or. Ho ricontrollato ma perde sempre. Mi sa che domani mi prendo un or

manrico1 ha scritto:Ok, fatto. Grazie! In effetti non avevo fatto caso al manuale che dice di tenerla dritta.
Ora però mi lascia sempre una goccina di olio del cambio, mi sa che ho pizzicato l'or. Ho ricontrollato ma perde sempre. Mi sa che domani mi prendo un or

Smonta, pulisci bene e asciuga tutta, serra le viti a croce e vedrai che va bene, se stiamo parlando di un twin CAM, l' olio è quello della primaria, non del cambio, se hai cambiato la cover del primo equipaggiamento devi prendere una apposita guarnizione

berry ha scritto:

manrico1 ha scritto:Ok, fatto. Grazie! In effetti non avevo fatto caso al manuale che dice di tenerla dritta.
Ora però mi lascia sempre una goccina di olio del cambio, mi sa che ho pizzicato l'or. Ho ricontrollato ma perde sempre. Mi sa che domani mi prendo un or

Smonta, pulisci bene e asciuga tutta, serra le viti a croce e vedrai che va bene, se stiamo parlando di un twin CAM, l' olio è quello della primaria, non del cambio, se hai cambiato la cover del primo equipaggiamento devi prendere una apposita guarnizione

si si hai ragione: primaria e non cambio! ma che ci posso fare non mi entra nella testa sto fatto della primaria separata dal cambio
Comunque ora dopo averla rimessa e avvitata per bene "incrociando", sembra tenere. Mi tocco tutti gli ammennicoli possibili...
Da quanto ho capito dalle istruzioni di montaggio del cover, l'or e' sempre lo stesso (anzi non specificano per niente che va cambiato con uno dedicato al nuovo cover)
Grazie per i suggerimenti

La guarnizione andrebbe cambiata non con una diversa ma con una nuova. A quanto hai stretto le viti del coperchio che dici di aver chiuso bene?

si, potevo metterne una nuova ma tieni presente che la moto ha 2000 km quindi l'or e' praticamente nuovo e immacolato, l'ho "palpato" per bene prima di rimetterlo per sentire se aveva tagli o altre imperfezioni.
Non so la coppia di serraggio, sono in fase di acquisto di chiave dinamo ma sono serrate abbastanza "bene", cioe' ad occhio non troppo da snervare ma nemmeno troppo poco.
Comunque come detto ora sembra tenere

Ma ha aggiunto l'olio che hai perso?