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Alla mia moto vorrei fare due cose :
- Abbassare leggermente l'assetto sul posteriore,
- "molleggiarla" un pò di più (sempre sul posteriore) per aumentare il comfort.

Non ho però capito una cosa, se monto sospensioni più corte che risultato ottengo?
La moto è più molleggiata o no?
O questo dipende dalla qualità delle sospensioni?
Brancolo nel buio.
Mi piacerebbe così, leggermente impennata ma non troppo :

Bob Harley ha scritto:Alla mia moto vorrei fare due cose :
- Abbassare leggermente l'assetto sul posteriore,
- "molleggiarla" un pò di più (sempre sul posteriore) per aumentare il comfort.

Non ho però capito una cosa, se monto sospensioni più corte che risultato ottengo?
La moto è più molleggiata o no?
O questo dipende dalla qualità delle sospensioni?
Brancolo nel buio.
Mi piacerebbe così, leggermente impennata ma non troppo :

cioe' vuoi la botte piena e la moglie ubriaca!!

purtroppo piu' bassa e' e meno molleggiata diventa. Puoi sicuramente migliorare rispetto agli ammortizzatori di serie, nel senso che puoi abbassarla mantenendo la stessa performance o mantenendo l'altezza diserie e migliorandone le sospensioni...

Quando abbassi perdi il comfort..ne so qualcosa.

Grazie Ghira.
A sto punto mi sa che tengo la botte piena e mi ubriaco io...
Ultima domanda, in generale, cambiando il precarico, la lunghezza della sospensione cambia?

Massimo ha scritto:Quando abbassi perdi il comfort..ne so qualcosa.

Dimmi dimmi, ho bisogno di sentire esperienze diverse in merito.

Bob Harley ha scritto:Grazie Ghira.
A sto punto mi sa che tengo la botte piena e mi ubriaco io...
Ultima domanda, in generale, cambiando il precarico, la lunghezza della sospensione cambia?

No non cambia. Il precarico pre....carica, precomprime gia' un po# di ammortizzatore ma l'altezza da terra non cambia.
Pero' se ci pensi basta anche un po' di buonsenso. A parita' di qualita' di ammortizzatore, se riduci la lunghezza/corsa dell'ammortizzatore il lavoro di assorbimento viene fatto in meno spazio e quindi per riuscire ad assorbire senza andare a fondo corsa, l'ammo deve essere piu' duro. Montando un Progressive puoi abbassare e mantenere il comfort degli ammo originale. Dipende anche dal carico se pesi tanto o se monti in due devi considerare un HD (heavy duty) per evitare di andare "a pacco" .

Io ho fatto una scelta completamente diversa e vi saprò' dire verso la fine di agosto, ho montato degli ohlins e adesso li voglio provare con il kit di abbassamento di un pollice

berry ha scritto:Io ho fatto una scelta completamente diversa e vi saprò' dire verso la fine di agosto, ho montato degli ohlins e adesso li voglio provare con il kit di abbassamento di un pollice

Berry, news?
Sono interessato alla questione.

Bob Harley ha scritto:

berry ha scritto:Io ho fatto una scelta completamente diversa e vi saprò' dire verso la fine di agosto, ho montato degli ohlins e adesso li voglio provare con il kit di abbassamento di un pollice

Berry, news?
Sono interessato alla questione.

La sto' provando poco x ora, perché ho ancora dei problemi alla schiena, x quanto riguarda solo gli ohlins senza kit di abbassamento, li trovo una favola, ma ti ripeto avrò'fatto si e no 300 km x ora, troppo presto x dare un giudizio

cosa e' il kit di ribassamento? sono sospensioni piu' "corte" o e' un kit da applicare alle sospensioni di lunghezza normale?