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Visto che sono in procinto di migliorare il reparto ammortizzatori per la mia FXDWG, girovagando sul sito della andreani group sono incappato in questo kit che comprende ammo posteriori ohlins, cartuccia idraulica della andreani per forca originale, e olio ohlins per forcella.
Vorrei sapere cosa ne pensate, questo è il link http://www.andreanigroup.com/it-it/shop ... parto=moto

Il prezzo è senza iva, il totale ammonterebbe a 1170 euro.

GiovanniGT ha scritto:Visto che sono in procinto di migliorare il reparto ammortizzatori per la mia FXDWG, girovagando sul sito della andreani group sono incappato in questo kit che comprende ammo posteriori ohlins, cartuccia idraulica della andreani per forca originale, e olio ohlins per forcella.
Vorrei sapere cosa ne pensate, questo è il link http://www.andreanigroup.com/it-it/shop ... parto=moto

Il prezzo è senza iva, il totale ammonterebbe a 1170 euro.

Beh... indubbiamente sarebbe un bel passo in avanti e ad un costo, tutto sommato accettabile.

Anche se, personalmente, spenderei prima per un sistema frenante SERIO e poi, o al limite assieme, le sospensioni.
IMHO, ovviamente.

Beh Maccsssssss.....sarebbe un bel dilemma perchè un buon impianto frenante verrebbe in parte vanificato dalle scarse sospensioni.....

7mzo ha scritto:Beh Maccsssssss.....sarebbe un bel dilemma perchè un buon impianto frenante verrebbe in parte vanificato dalle scarse sospensioni.....

Eh sì... però, non potendo fare tutto assieme, io partirei dai freni che così come sono è roba da sudori freddi...

MaxMdN ha scritto:

7mzo ha scritto:Beh Maccsssssss.....sarebbe un bel dilemma perchè un buon impianto frenante verrebbe in parte vanificato dalle scarse sospensioni.....

Eh sì... però, non potendo fare tutto assieme, io partirei dai freni che così come sono è roba da sudori freddi...

sudori freddi? noooooo.......da quando ho lo Street il mio ciabattino si è preso la macchina nuova!!!

infatti avrei intenzione anche di attuare qualche modifica all'impianto frenante anteriore. una cosa fatta bene sarebbe sostituire le pastiglie originali con delle brembo, montare dischi semi flottanti e tubi aeronautici. però non saprei. dite la vostra

GiovanniGT ha scritto:infatti avrei intenzione anche di attuare qualche modifica all'impianto frenante anteriore. una cosa fatta bene sarebbe sostituire le pastiglie originali con delle brembo, montare dischi semi flottanti e tubi aeronautici. però non saprei. dite la vostra

Tutte le migliorie ben vengano soprattutto quando riguardano il comparto sicurezza e confort. Peccato che tutto ciò,con quello che spendiamo dietro a queste belle motorette,non sia preso nemmeno lontanamente in considerazione dalla casa madre......
Ma è un discorso vecchio come il mondo e lascia il tempo che trova....

Massimo ha scritto:

GiovanniGT ha scritto:infatti avrei intenzione anche di attuare qualche modifica all'impianto frenante anteriore. una cosa fatta bene sarebbe sostituire le pastiglie originali con delle brembo, montare dischi semi flottanti e tubi aeronautici. però non saprei. dite la vostra

Tutte le migliorie ben vengano soprattutto quando riguardano il comparto sicurezza e confort. Peccato che tutto ciò,con quello che spendiamo dietro a queste belle motorette,non sia preso nemmeno lontanamente in considerazione dalla casa madre......
Ma è un discorso vecchio come il mondo e lascia il tempo che trova....

Concordo pienamente.

Marchi meno blasonati producono moto custom che vanno benissimo così come escono da stock, e buon viaggio.

Ma mi piacerebbe sentire pareri da qualcuno del forum che ha montato le ohlins sul dyna, che modello di ammortizzatori ha scelto e quali migliorie ha apportato all'impianto frenante.

Il kit completo lo ha montato 2 mesi fa un mio collega spesa tot 1300 € montato le sue impressioni ....tutta un altra moto in termini di tenuta confort e anche in frenata