Discussioni generali intorno alle moto e i biker, discorsi da bar...
Massimo
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da Massimo » 10/03/2013, 12:34
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Alex77
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da Alex77 » 10/03/2013, 12:37
Esteticamente molto bello, ma poi consumi, cavalli, costo della moto intera?? Sarà la solita solo per pochi?
Dietro c'è Polaris...
Massimo
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da Massimo » 10/03/2013, 12:41
Finalmente un propulsore con un aspetto da vera Indian,non come quelli di prima!
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ghira75
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da ghira75 » 10/03/2013, 12:45
Harley sono ormai diversi anni che ha il 110" , e nel 2015 sempra che per qualche Touring ci sia il raffreddamento delle teste a liquido, con radiatori nascosti nelle carene "paragambe" o come diavolo si chiamano quelle montate sul crash bar.
gipo
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da gipo » 10/03/2013, 12:45
bello bello ,euri quanto?
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da ghira75 » 10/03/2013, 12:46
comunque si, a livello estetico il 111" Indian e' proprio bello...
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da ghira75 » 10/03/2013, 12:57
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da notare i 3 alberi a camme. Ma la trasm primaria e' a ingranaggi ?
Orlando
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da Orlando » 10/03/2013, 14:34
Io preferisco sempre i buon vecchi cilindri di milwaukee...e se non fosse per l'affidabilità saremmo ancora ai vari knucle,pan e shovel...
The only way to feel the noise is when it's good and loud.
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watthd
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da watthd » 10/03/2013, 15:43
Madonna che motorone!!!
Quoto Orlando!!!
Pan e shovel!!
Massimo
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da Massimo » 11/03/2013, 10:30
Si tratta di bicilindrico a V di 49° con un singolare albero a motore con perno di biella singolo ed un sistema di distribuzione a 3 aste che garantisce un coppia elevatissima e, a quanto pare, consente una riduzione dello sviluppo verticale e, quindi, ad una riduzione e centralizzazione della masse. Il cambio e a 6 marce con ingranaggi elicoidale progettato per garantire cambi veloci, semplici e morbidi.
Tratto da Motofan.
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