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Buongiorno a tutti. Voglio cominciare con un po' di manutenzione autonoma. Anche perchè, per dirla tutta, dei concessionari - dopo l'ennesima fregatura - non mi fido più.
Vorrei cambiarmi l'olio da solo: motore, primaria e cambio. Mi direte: "usa il tasto cerca" ecc ecc. l'ho fatto, ma vorrei essere + preciso.
Vorrei usare il sintetico mobil1 ma so che dovrei distinguere olio motore/primaria dall'olio del cambio. Tenendo conto che ho un fatboy special, quindi un 1585 tc96, voi come vi regolereste? E soprattutto: c'è modo di costringere il conce, visto la garanzia, a usare l'olio che voglio io?

75luca75 ha scritto:Buongiorno a tutti. Voglio cominciare con un po' di manutenzione autonoma. Anche perchè, per dirla tutta, dei concessionari - dopo l'ennesima fregatura - non mi fido più.
Vorrei cambiarmi l'olio da solo: motore, primaria e cambio. Mi direte: "usa il tasto cerca" ecc ecc. l'ho fatto, ma vorrei essere + preciso.
Vorrei usare il sintetico mobil1 ma so che dovrei distinguere olio motore/primaria dall'olio del cambio. Tenendo conto che ho un fatboy special, quindi un 1585 tc96, voi come vi regolereste? E soprattutto: c'è modo di costringere il conce, visto la garanzia, a usare l'olio che voglio io?

come olio ti consiglio lo Spectro...sia x il motore che x il cambio...

il conce usa solo genuine o screaming eagle .
nn ti mette quello che vuoi , ti dirà che decade la garanzia

Spectro anche per la primaria?

75luca75 ha scritto:Spectro anche per la primaria?

Ciao Ottimo anche quello della silkolene ( www.fuchslubrificanti.it )

olio che sostituisci deve rispettare le stesse caratteristiche di quelle indicate nel libretto uso e manutenzione l´importante e rispettare la viscosita consigliata dalla casa e le omologazioni SAE... questo e quello che mi hanno detto a me

I concessionari tirano l'acqua sempre al loro mulino...
Ci sono oli approvati da hd ma non ce lo dicono.
Uno di questi è il motul, ma c'è (come ti hanno già detto) Spectro.
Spectro rientra nelle specifiche harley, quindi non avrai problemi.
Mio cugino per lavoro vive a san francisco e là gli harleisti usano spectro!!
Ogni motore ha il suo spectro dedicato.
Vai tranquillo, che il motore ringrazia.

Vins-

Lo spectro mi pare ottimo.
Nel cambio avevo messo bardahl T&D, sono partito per un giretto e la moto ha iniziato a fare un rumore di frullatore (sentivo chiaramente i denti degli ingranaggi del cambio mentre lavoravano, sono tornato di corsa nel box, ho scaricato l'olio, ho comprato e messo spectro platinum 75w140 6-speed (versione specifica per cambio a 6 marce), e adesso va da paura!!
Una sola nota, 45 euro (spedizione inclusa) per un litro d'olio? voi dove lo comprate sto spectro?

Bato ha scritto:Lo spectro mi pare ottimo.
Nel cambio avevo messo bardahl T&D, sono partito per un giretto e la moto ha iniziato a fare un rumore di frullatore (sentivo chiaramente i denti degli ingranaggi del cambio mentre lavoravano, sono tornato di corsa nel box, ho scaricato l'olio, ho comprato e messo spectro platinum 75w140 6-speed (versione specifica per cambio a 6 marce), e adesso va da paura!!
Una sola nota, 45 euro (spedizione inclusa) per un litro d'olio? voi dove lo comprate sto spectro?

ti dirò, io ho sempre utilizzato nel cambio il bardahl xtc c60 e mi sono sempre trovato ottimamente in quanto a rumorosità ed innesto delle marce. Poi per un anno ho usato lo spectro six speed e fin da subito mi sembò più rumoroso. Ma pensavo si trattasse di suggestione. Cazz...costa il triplo del bardahl, non può essere più rumoroso, sarà sicuramente suggestione, pensai!
La conferma della superiorità del bardahl l'ho avuta successivamente. Al successivo cambio, per non attendere la consegna di un litro di spectro six speed, rimisi il bardahl xtc c 60 solo nel cambio e devo dire che è veramente un ottimo olio, credo migliore dello spectro. Rumore inferiore ed innesti silenziosissimi.
Credo che il tutto sia imputabile al fatto che lo spectro è un sintetico al 100% quindi un po' leggerino, mentre il bardahl è un semisintetico, più grasso e corposo, quindi in grado di rimanere aggrappato agli ingranaggi del cambio in modo più deciso.
Nel motore metto solo spectro platinum 20w50, non credo si possa trovare di meglio.
Il costo dello spectro six speed da metalbikecycles se non erro è di 28 € esclusa sped.

Giuseppe ha scritto:

Bato ha scritto:Lo spectro mi pare ottimo.
Nel cambio avevo messo bardahl T&D, sono partito per un giretto e la moto ha iniziato a fare un rumore di frullatore (sentivo chiaramente i denti degli ingranaggi del cambio mentre lavoravano, sono tornato di corsa nel box, ho scaricato l'olio, ho comprato e messo spectro platinum 75w140 6-speed (versione specifica per cambio a 6 marce), e adesso va da paura!!
Una sola nota, 45 euro (spedizione inclusa) per un litro d'olio? voi dove lo comprate sto spectro?

ti dirò, io ho sempre utilizzato nel cambio il bardahl xtc c60 e mi sono sempre trovato ottimamente in quanto a rumorosità ed innesto delle marce. Poi per un anno ho usato lo spectro six speed e fin da subito mi sembò più rumoroso. Ma pensavo si trattasse di suggestione. Cazz...costa il triplo del bardahl, non può essere più rumoroso, sarà sicuramente suggestione, pensai!
La conferma della superiorità del bardahl l'ho avuta successivamente. Al successivo cambio, per non attendere la consegna di un litro di spectro six speed, rimisi il bardahl xtc c 60 solo nel cambio e devo dire che è veramente un ottimo olio, credo migliore dello spectro. Rumore inferiore ed innesti silenziosissimi.
Credo che il tutto sia imputabile al fatto che lo spectro è un sintetico al 100% quindi un po' leggerino, mentre il bardahl è un semisintetico, più grasso e corposo, quindi in grado di rimanere aggrappato agli ingranaggi del cambio in modo più deciso.
Nel motore metto solo spectro platinum 20w50, non credo si possa trovare di meglio.
Il costo dello spectro six speed da metalbikecycles se non erro è di 28 € esclusa sped.

Quindi tu usi lo spectro che è sintetico al 100% per il motore e anche per la primaria, giusto?