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Ebbene si son fissato (ao' so de coccio,duro,te stampo,non se move,nun se piega ma....)..
ho iniziato un'opera da pazzo!
Ho smontato il carburatore ed il suo condotto collettore....
lavori da fare:
lucidatura a specchio voglio portarlo a 0.2 Ra..solo l'interno ovviamente!
faccio una flangia in alluminio anodizzato e ossidazione cadmica dura...anche lui naturalmente Ra 0.2...che sostituisce la guarnizione ed assicura un'accoppiamento perfetto e privo di gradino tra carburatore e collettore!
deve chiudere senza guarnizioni e avere tenuta stagna!!!
sono pazzo?maniaco della perfezione su una moto è pretesa assurda?SIIIIII:OK LO FACCIO!
sicuramente sale il flussaggio e scende l'attrito....dovrò ricarburare...AH AH!!!

luca883cento ha scritto:Ebbene si son fissato (ao' so de coccio,duro,te stampo,non se move,nun se piega ma....)..
ho iniziato un'opera da pazzo!
Ho smontato il carburatore ed il suo condotto collettore....
lavori da fare:
lucidatura a specchio voglio portarlo a 0.2 Ra..solo l'interno ovviamente!
faccio una flangia in alluminio anodizzato e ossidazione cadmica dura...anche lui naturalmente Ra 0.2...che sostituisce la guarnizione ed assicura un'accoppiamento perfetto e privo di gradino tra carburatore e collettore!
deve chiudere senza guarnizioni e avere tenuta stagna!!!
sono pazzo?maniaco della perfezione su una moto è pretesa assurda?SIIIIII:OK LO FACCIO!
sicuramente sale il flussaggio e scende l'attrito....dovrò ricarburare...AH AH!!!

cavoli da scimmie se forte anche te bravo poi dicci.....

si questa ditta dove ho trovato lavoro mi sta tirando matto con la perfezione....mado'...speriamo di non tirarmi pazzo da solo..

Speedo280 ha scritto:bene dai, guadagnerai 0,0000000000001 cv

Mattacchione come va?uè dobbiamo convertire anche te,va che sei in lista,ma prima ti lasciamo sfogare..

sei il mio idolo...

anch'io lucidai a specchio il condotto del collettore, ma rimane la guarnizione.
Però credo sia meglio eliminare solo le imperferzioni interne del collettore lasciando una certa rugosità, in modo che al passaggio del flusso vi sia una migliore atomizzazione dello stesso.
Il condotto a specchio tende a far condensare le particelle di benzina sulle pareti riducendone la velocità.

te ne fumi di roba buona eh?!



sarebbe interessante avere una foto di come fai il lavoro di lucidatura...

atomizzazione??? e io che pensavo di essere malato

luca883cento ha scritto:Ebbene si son fissato (ao' so de coccio,duro,te stampo,non se move,nun se piega ma....)..
ho iniziato un'opera da pazzo!
Ho smontato il carburatore ed il suo condotto collettore....
lavori da fare:
lucidatura a specchio voglio portarlo a 0.2 Ra..solo l'interno ovviamente!
faccio una flangia in alluminio anodizzato e ossidazione cadmica dura...anche lui naturalmente Ra 0.2...che sostituisce la guarnizione ed assicura un'accoppiamento perfetto e privo di gradino tra carburatore e collettore!
deve chiudere senza guarnizioni e avere tenuta stagna!!!
sono pazzo?maniaco della perfezione su una moto è pretesa assurda?SIIIIII:OK LO FACCIO!
sicuramente sale il flussaggio e scende l'attrito....dovrò ricarburare...AH AH!!!

se ti servono piccole frese o gommini x lucidare chiedi pure

sei fissato della perfezione e hai un harley?!?!?!?