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A breve dovrò effettuare il tagliando dei 16000km ed ero intenzionato a sostituire gli olii vecchi con dei sintetici, dopo averne letto gli innumerevoli benefici che comportano.
Però ho fatto un pò di confusione e non mi è chiaro quali gradazioni devo utilizzare rispettivamente per motore, cambio e primaria.
Suggerimenti?

Gogo ha scritto:A breve dovrò effettuare il tagliando dei 16000km ed ero intenzionato a sostituire gli olii vecchi con dei sintetici, dopo averne letto gli innumerevoli benefici che comportano.
Però ho fatto un pò di confusione e non mi è chiaro quali gradazioni devo utilizzare rispettivamente per motore, cambio e primaria.
Suggerimenti?

Io ho utilizzato motul 7100 20-50W per primaria e motore, mentre per il cambio motul gear drive 80-90W minerale.
Ora quando inserisco la marcia a freddo non gratta più!!! E (forse solo un'illusione) la moto mi sembra leggeremente più fluida!!!

Road King 2010

Ottima scelta il MOTUL 7100 20W50.
Si trova su e-bay a buon prezzo.

A me interessa soprattutto eliminare quel fastidioso rumore d'inserimento marcia (e relativa "durezza" d'innesto) del cambio.
Perdonate l'ignoranza, quindi per quest'organo va bene il minerale?

io mi trovo benissimo con bardahl 15W50 in motore e cambio mentre nella primaria un olio della drag specialites specifico per frizioni.
Le marce entrano con morbidezza e soprattutto in modo silenzioso.

Io uso quello dell'Auchan 15W50, costa poco l'ho usato su tante moto in passato con ottimi risultati, mi ha soddisfatto anche sul Dyna.

Lo sconsiglio invece sullo Sporty che ha tanto rumore di punteria e necessita di un olio pi viscoso possibile.

Ciccio ha scritto:Ottima scelta il MOTUL 7100 20W50.
Si trova su e-bay a buon prezzo.

qualche link? forse come al solito ho cannato le parole chiave, non trovo nulla...

Gogo ha scritto:

Ciccio ha scritto:Ottima scelta il MOTUL 7100 20W50.
Si trova su e-bay a buon prezzo.

qualche link? forse come al solito ho cannato le parole chiave, non trovo nulla...

Io sono andato da un rivenditore plurimarca di moto e ho chiesto di procurarmelo, poi abbiamo deciso di effettuare il tagliando da lui. Ho spesso in tutto 80 euro. Cambio Olio primaria, Motore e cambio, filtro olio. Il fitro dell'aria non necessita in quanto ho montato il big bore di Arlen Ness.

Mechano ha scritto:Io uso quello dell'Auchan 15W50, costa poco l'ho usato su tante moto in passato con ottimi risultati, mi ha soddisfatto anche sul Dyna.

Lo sconsiglio invece sullo Sporty che ha tanto rumore di punteria e necessita di un olio pi viscoso possibile.

Piu' Viscoso.....quindi minerale? Alcuni parlano di mettere sint 100% perche' meglio alle alte temp e che il rumore delle punterie e' SOLO rumore e nn sintomo di possibili mal funzionamento....mi confermate? GRAZIE!

pezzodiferro ha scritto:

Mechano ha scritto:Io uso quello dell'Auchan 15W50, costa poco l'ho usato su tante moto in passato con ottimi risultati, mi ha soddisfatto anche sul Dyna.

Lo sconsiglio invece sullo Sporty che ha tanto rumore di punteria e necessita di un olio pi viscoso possibile.

Piu' Viscoso.....quindi minerale? Alcuni parlano di mettere sint 100% perche' meglio alle alte temp e che il rumore delle punterie e' SOLO rumore e nn sintomo di possibili mal funzionamento....mi confermate? GRAZIE!

Sì è solo rumore, ma a molti da fastidio.
Comunque su una moto come la Harley io sono sempre stato su dei semi-sintetici di qualità medio-buona.