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viste le condizioni delle nostre strade e il meteo che, sempre più, ci affoga con veri e propri diluvi, direi che è giunte l'ora di abbandonare il capitalistico mucchio di ferraglia che guidiamo per passare ad un, molto più utile, "popolare" mucchio di ferraglia

ural, moto russe fatte per le strade russe!

Thom ha scritto: ↑05/10/2021, 8:05 viste le condizioni delle nostre strade e il meteo che, sempre più, ci affoga con veri e propri diluvi, direi che è giunte l'ora di abbandonare il capitalistico mucchio di ferraglia che guidiamo per passare ad un, molto più utile, "popolare" mucchio di ferraglia

Ah però!
si consiglia cambio ruote e ammortizzatori ogni 50km
La qualità della strada non differisce poi molto dalla nostra... basta un pò di pioggia che subito ti ritrovi buche e avvallamenti ovunque

Non sono a livello sidecar trial, ma poco ci manca. Azz!

Perbacco, se non si distruggono subito dopo il filmato sarebbero quasi da considerare.

Palmambrogio ha scritto: ↑05/10/2021, 11:21 Perbacco, se non si distruggono subito dopo il filmato sarebbero quasi da considerare.

Secondo me prima che si distrugga la moto ti distruggi tu.
Quelle moto lì vanno anche tenute insieme con lo spago o il fil di ferro ahahah

Le Ural e le Dniepr sono le più usate per affrontare con una certa sicurezza, viaggi sulla neve.

Ma sono meravigliose.

Quale altra moto nel panorama mondiale può fare altrettanto?

Sedicesima Grifo ha scritto: ↑05/10/2021, 15:22 Ma sono meravigliose.

Quale altra moto nel panorama mondiale può fare altrettanto?

Ragazzi ho l'impressione che qualcuno abbia poca memoria......

Mi avvicinai alle gare come pubblico a 12 anni, come pilota a 14.

Quindi posso andare piuttosto indietro con la memoria.

L'unico anno in cui corsi gli italiani in 4T c'era solo questa categoria, Open 4T, che comprendeva praticamente solo Honda XR600 e Yamaha TT600.....Huskvarna, KTM, VOR....erano ancora da vedersi.
In KTM corsi una stagione in 250 ed una in 350. Entrambe 2T. KTM NON faceva le quattro tempi.

E che c'entra???

C'entra, c'entra.......avendo questa memoria "storica" ricordo bene, tra il finire degli anni 70 e l'inizio degli '80 le R80 GS in mulattiera, a spaccare le rocce per far passare i cilindroni......

E qui andiamo sul passato, sugli indistruttibili GS bivalvolari (che piacere, avevo una R100 GS che era una meraviglia!!), ma anche stando su motociclette più recenti........provate a rompere, usandolo in fuoristrada, un TT600......manco a prenderlo a martellate!!!!!!!!! (Thom confermi?)