Il buon vecchio Eddie..

[Massimo]

Quest'uomo mi ha ispirato si può dire da quando ancora portavo i calzoni corti.
Un mito per me.
In questi giorni alla ribalta per notizie non certo buone sulla sua salute, ma non voglio parlare di questo.
Ho visto questa foto dove è in sella alla sua moto e che moto.
"Oscar che modello è?"

[stein]

"Oscar che modello è?"

Confederate Wraith B120.
Questo è il modello uscito dopo la Hellcat.

[Palmambrogio]

Perbacco che motoretta!
È un fine intenditore.

[Massimo]

"Oscar che modello è?"

Confederate Wraith B120.
Questo è il modello uscito dopo la Hellcat.

È impressionante la forcella anteriore! Sembra una scultura.
Qualcuno la definirebbe "arte mobile".
Guardando la moto e pensando alle canzoni che ha scritto, mi verrebbe in mente "runnin' with the devil"
Ci sta a pennello.

[Palmambrogio]

È molto simile alla motocicletta dell'amico Oscar. Forse la parte anteriore è molto diversa.

[Massimo]

È molto simile alla motocicletta dell'amico Oscar. Forse la parte anteriore è molto diversa.

Esce dalla stessa casa, modello più recente. Motore da 120" mica paglia.

[Palmambrogio]

Perbacco perbacco!

[stein]

Aggiungo che dopo la Wraith B120 hanno prodotto la X-132 Hellcat.
Niente di speciale.
In seguito si sono lanciati con altri modelli carucci, P-51 Combat Fighter (125K USD) e FA-13 Combat Bomber (155K USD).
Alla fine hanno trasformato la baracca in Curtiss Motorcycles, hanno racimolato quanto avanzato sugli scaffali da questi ultimi prodotti creando la Warhawk (105K USD) come ultimo prodotto a benzina per promettere di lanciarsi nell'elettrico con 2 modelli un po' fuori di testa, Hera e Zeus.
Fatevi un giro sul web e dite cosa ne pensate.
Certamente le ultime vicende di HD Livewire li faranno pensare, e magari non hanno neppure raccolto investitori...

[Massimo]

Aggiungo che dopo la Wraith B120 hanno prodotto la X-132 Hellcat.
Niente di speciale.
In seguito si sono lanciati con altri modelli carucci, P-51 Combat Fighter (125K USD) e FA-13 Combat Bomber (155K USD).
Alla fine hanno trasformato la baracca in Curtiss Motorcycles, hanno racimolato quanto avanzato sugli scaffali da questi ultimi prodotti creando la Warhawk (105K USD) come ultimo prodotto a benzina per promettere di lanciarsi nell'elettrico con 2 modelli un po' fuori di testa, Hera e Zeus.
Fatevi un giro sul web e dite cosa ne pensate.
Certamente le ultime vicende di HD Livewire li faranno pensare, e magari non hanno neppure raccolto investitori...

Azz.....non immaginavo un cambiamento simile..
Anche loro si sono dati all'elettrico?..... Che tristezza...
Peccato, perché dopo moto del genere apprezzate da Vip di tutto il mondo....
Boh.....
Magari sono capaci di realizzare qualcosa che faccia impallidire HD.
Ma piuttosto a livello di ricambistica non ci sono problemi giusto?
Di solito negli USA non ce ne dovrebbero essere.
Ti sarai sicuramente informato.
Che ti hanno detto?

[stein]

Fino ad ora non ho avuto problemi grossi, e i piccoli sono stati sistemati in fretta.
A sensazione posso dire che per le parti meccaniche (USA motore e Svezia freni) dovrebbe nel caso andare abbastanza liscia.
Le ruote BST le fanno in Italia.
Al contrario se dovessi spaccare qualcosa tra serbatoio o parafanghi visto che li facevano 12 anni fa in Sudafrica...e ad un costo per niente contenuto...sarebbe facilmente una