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Oggi mi sono accorto di avere delle tracce di olio sui perni testata sinistri di entrambi i cilindri. Più che una perdita sembra un alone, guardando in giro pare sia abbastanza comune sulle moto nuove per l'uso di un olio di assemblaggio (il manuale richiede di bagnare i filetti dei perni con olio motore) che alle volte viene sputato fuori durante i primi km; basterebbe ripulire un paio di volte e poi non si ripresenta più.
Sul Dyna non mi ricordo sia mai successo, comunque ho pulito e domani vedo se rispunta.

Qui la foto presa dal forum "ameregano", confermato anche da altri forum:



Qui invece le mie:










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Fatti 100km oggi, penso proprio che si tratti dell'olio messo sui filetti all'assemblaggio.
A fine giro la situazione era così:






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Sulle nuove mai successo. Cmq se era quello meglio così. ;-)

Noooo, non mi dire che ti sei accorto solo ora che la moto nuova quando fai i primi km fa tutte quelle puzze e fumini strani?

Mechano ha scritto:Noooo, non mi dire che ti sei accorto solo ora che la moto nuova quando fai i primi km fa tutte quelle puzze e fumini strani?

Perbacco non me ne sono accorto nemmeno io in tanti anni.:shock::lol:
Ma sulle Harley se devo essere sincero non mi sono mai preoccupato di controllare.
Mi stupirebbe invece se l avesse fatto questa che ho. :mrgreen:
Ma posso stare tranquillo.

E' proprio l'olio di assemblaggio Si!

Cambiato moto beaver?

Ho avuto lo stesso "problema " anche sulla mia comprata nuova, ma è scomparso prima del primo tagliando..

Matteo

watthd ha scritto:E' proprio l'olio di assemblaggio Si!

Cambiato moto beaver?

No, ho tenuto il Dyna ed ho aggiunto una RGU 103 nuova presa scontatissima con l'uscita delle nuove M8

Ciao beaver,ti confermo che anche la mia street glide special presa nuova l'anno scorso era così.
Cosa che no ho notato sulla prima street glde che comprai nel 2011