finito il tagliando 80000, o meglio la fase controlli. Ora punto di situazione e una riparazione da fare
giusto per informarvi come ho trovato la moto dopo 8 anni e 80000km di uso.
lista delle cose trovate:
1) filtro aria lavabile da cambiare perché sfibrato (ordinato nuovo su ebay)
2) pastiglie freno anteriore cambiate (brembo rosse già pronte nel cassetto dei ricambi)
3) cinghia finale in condizioni perfette sia come tensione che usura
4) allineamento ruota e veicolo perfetto (verificato al laser), antivibranti motore in ottimo stato
5) Motore: tappo magnetico senza scaglie o pulviscolo, consumo olio stimato in 8000km circa 6-700ml, colore candele candele perfetto (powervision).
6) Primaria: tappo magnetico con tanto pulviscolo metallico dopo 16000km dall'ultimo cambio, rispetto alle volte precedenti il pulviscolo era molto di più
, però niente scaglie quindi non mi sento allarmato al momento
7) Cuscinetti sterzo, andati...... niente "fall down" e nel movimento si sentono dei punti di attrito tipici dei cuscinetti fallati. Ho già gli attrezzi pronti, devo solo andare a comprare i ricambi e poi farò il lavoro.
8) frizione, il lasco è a misura per cui come sempre non ci metto mano fino a quando non ci sono proprio obbligato
9) resistenza ohmica cavi candele ok
10) criical fastener e altri perni che nel tempo ho aggiunto alla lista tutti a serraggio come si deve.
11) dopo oltre 50000km di brembo rosse sinterizzate il disco ancora è dentro i limiti di usura, stimo di cambiarlo probabilmente al tagliando 96000 a scopo cautelativo
devo dire che per età e km la moto pare in ottime condizioni; i cuscinetti di sterzo non essendo lubrificabili senza aprire il pacco (le Dyna non montano ingrassatori) penso siano durati il giusto.
bene così
