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No anzi, visto che le ns Harley sono molto magre un ingrassata non puo che far bene...Attila ha scritto:Ragazzi scusatemi...magari saro' l'ennesimo che lo chiede...
ma questo regolatore puo' creare problemi e/o danneggiare/far impazzire la centralina o l'impianto di iniezione???
Perchè il regolatore di Speedo ingrassa la carburazione?Axzgsk ha scritto:No anzi, visto che le ns Harley sono molto magre un ingrassata non puo che far bene...Attila ha scritto:Ragazzi scusatemi...magari saro' l'ennesimo che lo chiede...
ma questo regolatore puo' creare problemi e/o danneggiare/far impazzire la centralina o l'impianto di iniezione???
Si ragazzi sto andando alle cozze stavo pensando agli arricchitori..... scusatemirever ha scritto:non prorpio, nel senso va ad abbassare il minimo vacendo entrare meno ario in un piccolo foro sul collettore cosicche risulta un po piu grassa e il minimo si abassa...
comq il discorso male non fa e corretto 
dopo 7 birre magari...Speedo280 ha scritto:smolli la vite che blocca il minimo e sviti il cursore dal cilindretto superiore, altrimenti alzi tutto e ingrassi. Io ultimamente sto mettendo un grasso adesivo e sto sperimentando dei materiali autolubrificanti.Rapid883R ha scritto:Come si smonta l'aggeggino di speedo?
Vorrei ingrassare le scanalature di regolazione.
P.S. giusto per riaccendere la polemica.... i materiali che ho utilizzato per la costruzione si usano anche per i componenti degli elicotteri, ma non componenti passivi, ma organi di moto motore-elica, lo so perchè devo fare dei pezzi per elicotteri, albero lento 3400 giri e 8000 cv su banco prova, albero veloce 16000 giri
E poi l'alluminio si rompe con le vibrazioni dei nostri motori
non hai assolutamente torto...col minimo cosi' alto sembra la moto enduro di GTArever ha scritto:beh che dire la moto con lo iac si serie è inguidabile, il minimo stock sembra l'aria tirata di quello di speedo....