HDForums.it

Mechano ha scritto:Va in errore la centralina. A quanto pare l'apparecchio impedisce alla centralina di capire che voltaggio riceve e quindi dove ha posizionato il pistoncino e va in errore.

Io non ne capisco molto, ma non credo che sia una cosa buona :nono: o mi sbaglio??

Luamelio ha scritto:Io non ne capisco molto, ma non credo che sia una cosa buona :nono: o mi sbaglio??

Non necessariamente. Se tutto il resto dei sistemi funziona si può anche lasciare così.
Il problema è che c'è una sola spia che segnala i guasti all'iniezione, e se è già costantemente accesa per questa cosa, non si accenderà in caso di altri problemi.

kurbanov ha scritto:

Mechano ha scritto:

883IRON ha scritto: speriamo bene...se non costasse troppo uno lo prenderei anche io....
aspettiamo.....
ma aspetiamo ancora di piu' le prove per la tua modifica..

$270. È matto, gli ho risposto che è completamente fuori mercato.

Ma è pazzo!!!!!!

The price of Idle Control is US$270.
Plus the shipment.

//-----------------------------
// Artur - (11) 8926-8970
// www.PIGSTER.com.br
// www.FORUMHD.com.br


Roberto Giuffre` wrote:
Is the fuel enricher the item with two resistors to connect to O2
sensor? Is it like the Xied of Nightrider?

For the idle controller give me also the US Dollar price...

Cheers.
Roberto

2010/2/10 Contato <contato@xxxxxxx.com.br>:

First, my English is too poor ok?
I have interest in sell the idle control in Italy, off course.
The price. If you want to represent the Pister in itlay, if less.
I will convert into Euros to send the price.
And I have the Enriquecedor de Mistura (fuel enricher) to better work and
low temperature of engines.

Abs

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// www.PIGSTER.com.br
// www.FORUMHD.com.br


Roberto Giuffre` wrote:

Hi there!

I'm Mr. Mechano, the webmaster of the italian Harley forum
http://www.hdforums.it

Me and my users are interested in Pigster idle controller.

Do you sell it?
How much?

Are you interested to sell into my forum? Do you have a wholesale price
program?

--
Best Regards.
Roberto Giuffrè (Mr. Mechano)

Ma se questo aggeggio evita l'acquisto della centralina e il risultato e effettivamente quello nei video, non e un cattivo affare....

sti cazzi x quei soldi, metto un logo simens e vado a manovrare il motorino x i fatti miei!.
Ho notato che su qualche video la spia e' accesa su altri no.....bo'!
Una cosa simile mi pare che l'hanno alcuni cammion sul controllo remoto.

Speedo280 ha scritto:altra domanda sul motorello, più che altro sul principio di funzionamento:

Moto al minimo da fredda: l'otturatore è tutto su (aperto)?
Moto al minimo motore caldo: l'otturatore è a una posizione intermedia?
moto in marcia: l'otturatore è tutto giù (chiuso)?

Giusto per capire cosa si potrebbe fare per mantenere il minimo alto a moto fredda

Te lo potranno dire coloro che hanno il SEST o il TTS Mastertune. Ci sono varie posizioni intermedie per il minimo a seconda della temperatura. Il pistoncino deve mantenere un determinato regime ad una certa temperatura.
Non importa quindi la posizione del pistoncino che varia continuamente, la centralina lo muoverà in continuazione finché non corrisponde il segnale sul regime di rotazione proveniente dal pick-up (il sensore sull'albero motore) col regime di rotazione memorizzato nella mappa.

Per aumentare il minimo a freddo bisogna aprire un altro canale d'aria o allargare il principale che abbiamo strozzato, per il solo periodo di riscaldamento del motore.

Speedo280 ha scritto:Pensavo avesse posizioni fisse....

Assolutamente, viene continuamente aggiustato in base al singhiozzare della moto che a sua volta dipende da temperatura e densità aria e altri parametri.

Speedo280 ha scritto:Quindi il mio progetto di fare un nuovo otturatore sagomato non va bene perchè non servirebbe a un benemerito...allora continuiamo con la tua soluzione

Anche l'efficacia della mia soluzione è tutta da provare, perché se ottengo un minimo da 800 giri oggi con un certo diametro di foro, non è detto che rimanga tale anche a primavera o estate prossima.
Bisogna vedere di quanto potrebbe fluttuare al cambio di stagione.
Sai già che col carburatore ogni tanto devi toccare la vite di registro, e che con l'iniezione è la ECU stessa che muove il pistoncino.

Anche io ho contattato PORCAO....ao.....ao

Guardate a me cosa ha risposto quando gli ho detto che era alto il prezzo........

Stranger. Here in Brasil the price is OK. And to Spain too.
How a cost o a Harley, a 883 in Italy?

To compare, a SERT, here in Brasil, is sold for US$1.074 and the price is ok.
And the SERT cant make the same idle.

Abs


Lui dice: "Quanto costa una Harley o una 883 in Italia?"
Io gli risponderei: "Saranno cazzi miei" e poi aggiungerei non significa che il valore del tuo dispositivo vada alzato in merito al costo della moto!!

e ancora

Lui dice: Che in Brasile il SERT costa US$ 1.074 e il prezzo è OK
Io gli risponderei: che in Italia costa 400 Euro (o sbaglio?)

e poi

Lui conclude dicendo: Che il SERT non puo darti lo stesso risultato del suo dispositivo
E io gli risponderei: Puo darsi, ma tu non mi puoi dare la garanzia di Buon funzionamento del SERT tantomeno la GARANZIA.


Voi che ne pensate???

Luamelio ha scritto:Anche io ho contattato PORCAO....ao.....ao

Guardate a me cosa ha risposto quando gli ho detto che era alto il prezzo........

Stranger. Here in Brasil the price is OK. And to Spain too.
How a cost o a Harley, a 883 in Italy?

To compare, a SERT, here in Brasil, is sold for US$1.074 and the price is ok.
And the SERT cant make the same idle.

Abs

Lui conclude dicendo: Che il SERT non puo darti lo stesso risultato del suo dispositivo
E io gli risponderei: Puo darsi, ma tu non mi puoi dare la garanzia di Buon funzionamento del SERT tantomeno la GARANZIA.[/b]

Voi che ne pensate???

Ahahah a me è arrivata la stessa cosa...

Stranger. Here in Brasil the price is OK. And to Spain too.
How a cost o a Harley, a 883 in Italy?

To compare, a SERT, here in Brasil, is sold for US$1.074 and the price is ok.
And the SERT cant make the same idle.

Gli ho detto che il TTS Mastertune lo prendo $325 da Fuelmoto e $470 in Germania.