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io massimo che sono arrivato e' circa sui 160 solo per qualche secondo pero'..come hanno detto alcuni di voi se volevo andare veloce in autostrada non prendevo una HD..
Cmq in media in autostrata faccio i 100/110
quando c'e da godersi il paesaggio faccio sui 30/40
e quando vado normalmente per andare al lavoro o un giro cosi' dove capita faccio sui 60/70..

Ho 29 anni e faccio una velocita' da pensionato,ma con le hd mi piace cosi'!!

Ma è proprio il motore e tutta la ciclistica che non sono adatte. Chi ha provato a guidare una supersportiva o un tourer veloce,sa benissimo cosa vuol dire sentire sotto il supporto vitale della ciclistica,aerodinamica,gomme e impianto frenante.
Ieri per esempio ero in autostrada e ho piantato il cruise sui 120 fissi....ebbene,nonostante la mole della moto ecc ecc,l'aerodinamica del mezzo fendeva l'aria come un muro di mattoni.E tra turbolenze varie al casco ecc,la voglia di mantenere quel passo era davvero ben poca.
Al ritorno mi sono piazzato sui 100 ed era tutta un altra storia.
Son moto per andature tranquille.Se volevo andare veloce mi sarei preso un V-Rod e se non l'avete provato,quello fila ma fila davvero bene!

Io vengo dalle supersportive ,ho avuto di tutto in 26 anni da motociclista..in particolare sempre cilindrate alte 900 ..1000 ..1100 ..ne so qualcosa di velocità ..sopratutto quando non c erano i tutor in autostrada ...i 200kmh ..era quasi normale per fare un accelerazione ...però una volta solo una volta con un Suzuki 1100 gsxr yoshimura ho toccato i ..comunque quelle velocità le puoi fare solo se hai telaio sospensioni freni e gomme..ho provato con lo Street bob una sparata a 170 ...è da lasciare perdere!!! Telaio e sospensioni secondo me in rettilineo sono limitati sui 140 ..e sono già troppi ..la prova che ho fatto è semplice ..a 120 ho dato due piccoli strattoni in consecutiva al manubrio a destra e sinistra ..strattoni lievissimi intendiamoci .....le gomme sembravano sul sapone...e le mie gomme non sono usurate anzi ...monto Dunlop 502 gt ..in pratica ad una certa velocità l Harley non accetta scarti improvvisi..comunque ho provato anche sotto i 100 e la cosa non scompare del tutto

Molto giusto Worker,ricordo col Fazer 1000 che avevo i 250 kmh come fossi su un binario! Altri tempi!
Per certo conosco persone che con la propria Harley tirano come dei dannati. Tengono andature assurde..
Gente con cui non mi piace girare perchè non hanno rispetto per il gruppo. Vanno bene a girare da soli.
Finchè gli va bene tutto ok,ma il giorno che baceranno l'asfalto forse capiranno che non avevano la moto adatta per certe cose.

Massimo ha scritto:Molto giusto Worker,ricordo col Fazer 1000 che avevo i 250 kmh come fossi su un binario! Altri tempi!
Per certo conosco persone che con la propria Harley tirano come dei dannati. Tengono andature assurde..
Gente con cui non mi piace girare perchè non hanno rispetto per il gruppo. Vanno bene a girare da soli.
Finchè gli va bene tutto ok,ma il giorno che baceranno l'asfalto forse capiranno che non avevano la moto adatta per certe cose.

Una volta e solo per prova, in autostrada praticamente vuota l'ho tirata. Tc 96b.
Allora, ai 160 ci è arrivata abbastanza velocemente, poi con molta calma tirando un pochino la 5 ed in ultimo in 6 sono arrivato a sfiorare i 190. La moto sembrava procedere bene......ero io che sventolavo come una bandiera appeso al mio mini ape.

Leonard ha scritto:Una volta e solo per prova, in autostrada praticamente vuota l'ho tirata. Tc 96b.
Allora, ai 160 ci è arrivata abbastanza velocemente, poi con molta calma tirando un pochino la 5 ed in ultimo in 6 sono arrivato a sfiorare i 190. La moto sembrava procedere bene......ero io che sventolavo come una bandiera appeso al mio mini ape.

Azz.....che rischio.....

worker ha scritto:

Leonard ha scritto:Una volta e solo per prova, in autostrada praticamente vuota l'ho tirata. Tc 96b.
Allora, ai 160 ci è arrivata abbastanza velocemente, poi con molta calma tirando un pochino la 5 ed in ultimo in 6 sono arrivato a sfiorare i 190. La moto sembrava procedere bene......ero io che sventolavo come una bandiera appeso al mio mini ape.

Azz.....che rischio.....

Ma che me stay a pià per il cu*o?

A me piace la guida agile. E so come modificare una Harley sia per farla correre che per essere stabile.

Il mio Dyna si piegava, correva, ed era anche stabile.
Sospensioni riviste. Piastra antisvirgolo. Ovviamente motore lavorato di fino.

Il problema era solo la penetrazione aerodinamica per il manubrio un po' largo.

Ma garantisco che la stabilità e le doti dinamiche non erano da meno a nessun'altra moto. Forse era da rivedere la luce a terra per facilitare le pieghe...

Ecco perché rimpiango un modello come il Dyna Sport.

Massimo ha scritto:Molto giusto Worker,ricordo col Fazer 1000 che avevo i 250 kmh come fossi su un binario! Altri tempi!
Per certo conosco persone che con la propria Harley tirano come dei dannati. Tengono andature assurde..
Gente con cui non mi piace girare perchè non hanno rispetto per il gruppo. Vanno bene a girare da soli.
Finchè gli va bene tutto ok,ma il giorno che baceranno l'asfalto forse capiranno che non avevano la moto adatta per certe cose.

concordo con massimo...