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SPORTSTER48 ha scritto:Stamattina ho fatto un salto dal meccanico -amico.
Dopo 45 minuti nonostante col suo PC abbia fatto il possibile non è riuscito a codificare il tachimetro. ...eè entrato nella funzione strumentazione provando se funzionasse ... tutto ok.....poi ha stabilito una velocità di 50 e la lancietta si è alzata al pari delle altre spie. .ma nulla. ...ancora il display segna 000000 e la lancietta non sale
Cazzarola. ......

Torno sempre alla solita domanda....... Ma il contakm l'avete attaccato alla dataport della moto con il relativo cavetto per l'inizializzazione? Le istruzioni che ti ho segnalato mi sembrano abbastanza chiare, il collegamento ad un PC non è contemplato.....

beaver ha scritto:

SPORTSTER48 ha scritto:Stamattina ho fatto un salto dal meccanico -amico.
Dopo 45 minuti nonostante col suo PC abbia fatto il possibile non è riuscito a codificare il tachimetro. ...eè entrato nella funzione strumentazione provando se funzionasse ... tutto ok.....poi ha stabilito una velocità di 50 e la lancietta si è alzata al pari delle altre spie. .ma nulla. ...ancora il display segna 000000 e la lancietta non sale
Cazzarola. ......

Torno sempre alla solita domanda....... Ma il contakm l'avete attaccato alla dataport della moto con il relativo cavetto per l'inizializzazione? Le istruzioni che ti ho segnalato mi sembrano abbastanza chiare, il collegamento ad un PC non è contemplato.....

Il tachimetro nuovo è stato rimpiazzato al posto del vecchio. La dataport ,non essendo tecnico come te ,eè la presa della diagnosi? E poi non ho trovato nessun cavetto. ..

Ragazzi voglio dirvi una cosa. ..dovrei scriverla a caratteri maiuscoli ma evitiamo. ..
Questo ex meccanico Harley-Davidson è un bravo ragazzo. Umano e molto modesto. .. (cosa assai difficile oggi ) Per quanto concerne i telecomandi ed il tssm è riuscito alla grande. Con il tachimetro no!
Allora durante le settimane precedenti l intervento ho telefonato quasi tutte le officine. ....ma sto rimanendo sbalordito della loro preparazione. ....sempre la solita mi dicono metti il nuovo e togli il vecchio. .... È ARRIVATO IL GENIO!

Ne so più io a momenti che loro. Oggi questo mio amico ha telefonato in mia presenza ad un meccanico di un attuale concessionaria ufficiale e non sapeva a che santo votarsi....tabula rasa......

Non è che con tutti sti cambi stai/state solo facendo casino?: modulo frecce ( che fa in qualche modo parte della centralina e dell'antifurto) poi il contakm
Le istruzioni messe da Beaver sono chiare ma continuate a non seguirle: il conta km va attaccato al modulo diagnosi, non ad un pc e non serve alcun software

manrico1 ha scritto:Non è che con tutti sti cambi stai/state solo facendo casino?: modulo frecce ( che fa in qualche modo parte della centralina e dell'antifurto) poi il contakm
Le istruzioni messe da Beaver sono chiare ma continuate a non seguirle: il conta km va attaccato al modulo diagnosi, non ad un pc e non serve alcun software

Non è che uno cambia i pezzi così giusto per cambiarli. ... (eentrambi costano 900 euro )
A me è stato dato il tachimetro e null'altro. ....
il contachilometri fatemi capire va attaccato allo strumento diagnosi e come?

messo al suo posto. ...Personalmente so che la diagnosi si fa mettendo il cavo dello strumento vicino la batteria ....
in attesa di una vostra risposta. buona domenica

SPORTSTER48 ha scritto:

beaver ha scritto:

SPORTSTER48 ha scritto:Stamattina ho fatto un salto dal meccanico -amico.
Dopo 45 minuti nonostante col suo PC abbia fatto il possibile non è riuscito a codificare il tachimetro. ...eè entrato nella funzione strumentazione provando se funzionasse ... tutto ok.....poi ha stabilito una velocità di 50 e la lancietta si è alzata al pari delle altre spie. .ma nulla. ...ancora il display segna 000000 e la lancietta non sale
Cazzarola. ......

Torno sempre alla solita domanda....... Ma il contakm l'avete attaccato alla dataport della moto con il relativo cavetto per l'inizializzazione? Le istruzioni che ti ho segnalato mi sembrano abbastanza chiare, il collegamento ad un PC non è contemplato.....

Il tachimetro nuovo è stato rimpiazzato al posto del vecchio. La dataport ,non essendo tecnico come te ,eè la presa della diagnosi? E poi non ho trovato nessun cavetto. ..

Se guardi le istruzioni dello sportster che ti ho allegato qualche post fa vedrai (perché ci sono anche le foto) che è la presa della diagnosi e che serve il cavetto per collegare il tachimetro alla dataport e fare l'allineamento.
Prendi le istruzioni, traducile per il tuo meccanico e cerca di capire che fine ha fatto il cavetto d'inizializzazione altrimenti non ne esci più......

Grazie
Ok. Oggi traduco il tuo file.
Inoltre volevo chiederti sai se è possibile sapere il codice di questo cavetto non avendolo mai avuto? ....almeno lo compro. ...
grazie!

Purtroppo il cavetto è parte del kit, se non c'è l'hai l'unica soluzione è chiedere al conce la cortesia di prenderlo temporaneamente dalla confezione di uno nuovo......

ciao beaver. Finalmente oggi sono entrato in possesso del cavetto ( tra l'altro è stata una faticaccia trovare ).ho rispettato la procedura indicata cioè :
1) prima di girare la chiave controllare che fosse su run
2) girare la chiave d'accensione sul secondo scatto 
3) posizionare su off 
4) inserire tachimetro attaccato al cavetto nella presa sx vicino la batteria ma niente. ...

Nonostante abbia il tachimetro e fatto la procedura più volte non ha fatto il ceck come ho potuto vedere anche in un video su YouTube. 
Come mai? 
grazie 


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SPORTSTER48 ha scritto:ciao beaver. Finalmente oggi sono entrato in possesso del cavetto ( tra l'altro è stata una faticaccia trovare ).ho rispettato la procedura indicata cioè :
1) prima di girare la chiave controllare che fosse su run
2) girare la chiave d'accensione sul secondo scatto 
3) posizionare su off 
4) inserire tachimetro attaccato al cavetto nella presa sx vicino la batteria ma niente. ...

Nonostante abbia il tachimetro e fatto la procedura più volte non ha fatto il ceck come ho potuto vedere anche in un video su YouTube. 
Come mai? 
grazie 


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La procedura secondo i tuoi numeri è 4-1-2-3, se non dai corrente come fai ad inizializzare lo Strumento?