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Massimo ha scritto:Riprendo questo 3d perchè oltre ad essere sicuramente di utilità,fa chiarezza su parecchie cose.
Per cominciare,diciamo subito che da libretto per la mia (Street Glide 2008 1584)gli intervalli dei cambi degli olii seguono questi kilometraggi:
OLIO MOTORE: 1600,8000,16000,24000,32000 km ecc quindi ad ogni tagliando.
OLIO PRIMARIA: 1600,16000,32000,48000 km e così via.
OLIO DEL CAMBIO: 1600,32000,64000 km ecc.

Questi sono i valori chilometrici che andrebbero rispettati in condizioni di uso normale. O da standard HD.
Ovviamente poi c'è chi,i cambi dell'olio primaria o cambio li fa più frequentemente. Sono scelte individuali.
Se andiamo a guardare,HD ci da queste direttive che ogni officina HD dovrebbe seguire.

Ora mi chiedo.....in base alle ricevute dei tagliandi fatti (1600,8000,16000) ho notato che questa tabella non è stata assolutamente rispettata.
A parte l'olio motore che giustamente andava fatto ogni volta,sono stati fatti anche quello della primaria agli p8000 quando invece era da fare ai 16000 e quello del cambio,sotituito a 16000,quando invece era per i 32000....
Quindi,dato che nessuno ha detto loro di fare questo o quello,ma è stata una loro iniziativa mi domando?
Ma questa gente sa il mestiere che fa? Oppure per far cifra ti mettono dentro il cambio che vogliono al chilometraggio che gli pare?
HD cosa rilascia questa tabella per farci cosa? Carta da cesso in caso di bisogno? Oppure avrà un suo senso logico?

Massimo ha scritto:No Berry a quanto pare no. Di sicuro queste tabelle avranno un senso se sono state messe nero su bianco. Poi probabile che in certi stati vuoi per il clima o intemperie varie i cambi li facciano più spesso.
Cmq sia,credo che i dealer non dovrebbero avere iniziative proprie,ma rispettare ciò che da regolamento è ben chiaro.
Oppure,chiedere al proprietario del mezzo,se vuole il tal cambio dell'olio ecc ecc,e non fare di testa loro.
Mio è stato di sicuro l'errore di non controllare prima. Di certo non è stata esuberanza di cure da parte della concessionaria nei miei confronti,ma un bieco modo per spillare qualche euro in più.

berry ha scritto:

Massimo ha scritto:No Berry a quanto pare no. Di sicuro queste tabelle avranno un senso se sono state messe nero su bianco. Poi probabile che in certi stati vuoi per il clima o intemperie varie i cambi li facciano più spesso.
Cmq sia,credo che i dealer non dovrebbero avere iniziative proprie,ma rispettare ciò che da regolamento è ben chiaro.
Oppure,chiedere al proprietario del mezzo,se vuole il tal cambio dell'olio ecc ecc,e non fare di testa loro.
Mio è stato di sicuro l'errore di non controllare prima. Di certo non è stata esuberanza di cure da parte della concessionaria nei miei confronti,ma un bieco modo per spillare qualche euro in più.

A Monza fino a poco tempo fa' c'era una tabella col prezzo x ogni tagliando e gli interventi da fare, se differiva qualcosa ci si metteva d'accordo subito sul dafarsi

Massimo ha scritto:

berry ha scritto:

Massimo ha scritto:No Berry a quanto pare no. Di sicuro queste tabelle avranno un senso se sono state messe nero su bianco. Poi probabile che in certi stati vuoi per il clima o intemperie varie i cambi li facciano più spesso.
Cmq sia,credo che i dealer non dovrebbero avere iniziative proprie,ma rispettare ciò che da regolamento è ben chiaro.
Oppure,chiedere al proprietario del mezzo,se vuole il tal cambio dell'olio ecc ecc,e non fare di testa loro.
Mio è stato di sicuro l'errore di non controllare prima. Di certo non è stata esuberanza di cure da parte della concessionaria nei miei confronti,ma un bieco modo per spillare qualche euro in più.

A Monza fino a poco tempo fa' c'era una tabella col prezzo x ogni tagliando e gli interventi da fare, se differiva qualcosa ci si metteva d'accordo subito sul dafarsi

Ho già' detto quello che penso di quella officina vero?


A Legnano per esempio mai visto una tabella simile. C'era qualcosa inerente ai prezzi per i vari modelli e niente altro.