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Leonard ha scritto:

chopper77 ha scritto:1450 o 1584?...io sapevo vagamente che il dealer ti attivava dalla centralina questa opzione

Ok, ammesso che tu attivi questa funzione..............pensi che disattivando l'accenzione al cilindro posteriore a passo d'uomo, in salita con il cilindro anteriore che oltre a lavorare da solo deve pure trascinarsi su e giu a peso morto il cilindro posteriore tu risolva il problema del surriscaldamento?????

funziona solo se sei fermo immobile!

Intendevo per quello...non certo per camminare ad un
Cilindro...la cosa più brutta...quando la moto si surriscalda e poi non si accende al primo colpo per quel problema dell'accensione!!!

Ma alla mia posso attivarlo o no???

se li disattivi tutti e due riscalda ancora meno!
madò ma allora è vera questa storia che i tc si surriscaldano...
sulla mia il problema calore si risolve con un paio di pantaloni lunghi

guarda...si ride si scherza...poi ogn'uno vine in qualche zona con un clima un pò differente...ma la cosa sicura che sti 1584 riscaldano tantissimo e inoltre hanno sto difetto dell'accensione che si accentua quando la moto è calda...quindi puoi immaginare che bloccato nel traffico di una strada di montagna...o mi abbrustolivo o se spegnevo la moto , per ripartire ci volevano 3 ore!!!

lo sapete che la harley quando lanciò il motore twin cam non lo equipaggiò di serie di radiatore dell'olio perché sarebbe stata una chiara ammissione che il motore aveva problemi di raffreddamento?

chopper77 ha scritto:guarda...si ride si scherza...poi ogn'uno vine in qualche zona con un clima un pò differente...ma la cosa sicura che sti 1584 riscaldano tantissimo e inoltre hanno sto difetto dell'accensione che si accentua quando la moto è calda...quindi puoi immaginare che bloccato nel traffico di una strada di montagna...o mi abbrustolivo o se spegnevo la moto , per ripartire ci volevano 3 ore!!!

allora, sta cosa che la moto non riparte a caldo....

ok, puo' capitare che devi insistere un po' col motorino d'avviamento, e che qualche volta, per citare Luca883cento qui del forum "certe figure di *erda al benzinaio".

Non per fare pubblicita', ma onestamente, PROBLEMA SPARITO da quando ho installato gli arricchitori di mechano.

marce75 ha scritto:lo sapete che la harley quando lanciò il motore twin cam non lo equipaggiò di serie di radiatore dell'olio perché sarebbe stata una chiara ammissione che il motore aveva problemi di raffreddamento?

pensa che cessi che devono essere tutte le altre moto che non solo hanno il radiatore dell'olio ma anche dell'acqua!

chiara ammissione che il motore ha problemi di raffreddamento

chopper77 ha scritto:Intendevo per quello...non certo per camminare ad un
Cilindro...la cosa più brutta...quando la moto si surriscalda e poi non si accende al primo colpo per quel problema dell'accensione!!!

Ma alla mia posso attivarlo o no???

Guarda io col 1200 tutta originale mi sto studiando un sistema per montare la ventola di raffredamento sul radiatore olio...

crininja76 ha scritto:

chopper77 ha scritto:Intendevo per quello...non certo per camminare ad un
Cilindro...la cosa più brutta...quando la moto si surriscalda e poi non si accende al primo colpo per quel problema dell'accensione!!!

Ma alla mia posso attivarlo o no???

Guarda io col 1200 tutta originale mi sto studiando un sistema per montare la ventola di raffredamento sul radiatore olio...

sono convinto che otterrai poco, purtroppo. Le HD sono raffreddate ad aria, non aria/olio. Il radiatore dell'olio serve per non permettere all'olio di non raggiungere temperature cosi' alte da compremetterne la capacita' lubrificante. In caso di motori che scaldano parecchio, il radiatore puo' non bastare e una ventola aiuta il radiatore a raffreddare l'olio.

E' vero che l'olio circola nel motore, ma per lubrificare, non raffreddare. Se credi di raffreddare il motore raffreddando l'olio non avrai successo.
Questi mega cilindroni+teste sviluppano cosi' tanto calore che quella piccola quantita' di olio che vi ci circola non raffredda niente, ma lubrifica.

Se vuoi raffreddare il motore, il sistema piu' efficace ad oggi, che io sappia, e' montandoci un ventilatore che soffia nelle alette dei cilindri.

ghira75 ha scritto: pensa che cessi che devono essere tutte le altre moto che non solo hanno il radiatore dell'olio ma anche dell'acqua!

chiara ammissione che il motore ha problemi di raffreddamento

ti riporto solo un po' di storia della harley, non mi invento niente e le cose non cambiano con la polemica

http://en.wikipedia.org/wiki/Harley-Dav ... Cam_engine