Excalibur ha scritto:riesumo questo vecchio post , per fare una domanda.
vorrei sostituire gli ammortiz stock con dei Bitubo con carica ad Azoto, chè ho in casa, il fatto è che sono più lunghi degli originali
13'' anzichè 12" cioè 2,5 cm in più. Ho una DWG, chiedo se sia una cosa fattibile ,o può comportare scompensi sull'assetto?
nel caso potrei mettere degli spessori anche alle forcelle per pre caricarle un pò di più
grazie
alzando solo il posteriore si ottiene lo stesso effetto che si avrebbe sfilando le forcelle ovvero si riduce l'angolo di cannotto ottenendo una moto piu' reattiva negli ingressi in curva ma anche piu' instabile e tendente alla chiusura dello sterzo.
ovviamente, siccome e' una pratica che si fa spesso sulle sportive che hanno angolo di cannotto di 3-4 gradi piu' stretto delle HD, sono sicuro che avresti l'effetto di avere una moto piu' agile ma lontana dall'instabilita' visto l'ampio angolo di partenza.
discorso diverso quando si abbassa solo il posteriore, ottieni una bella moto da dritto che diventa un camion alla prima curva ecco perche' si abbassa sempre anche l'anteriore.
,facevo una riflessione e pensavo di mettere le inclinate solo se allungavo anche gli steli mi sembra si ri-guadagna in parte lo scompenso,in effetti basta fare uno schizzo sulla carta millimetrica per i gradi e con quattro quote si capisce osservando il disegno,in linea di massima una 4/6° gradi dovrebbe bastare un 100 mm di lunghezza in piu sugli steli,non a caso infatti commerciano proprio questa lunghezza come accessorio di prolungamento..e vuoi mettere che bella con le forcelle lunghe e bassa..secondo me un sacrificio in tenuta oltre ai 120 km/h varrebbe la pena..il problema che se ti fermano e la misurano son dolori.. 
...preò in realtà prima bisognerebbe sostituire i cavi in acciaio e vedere come va...poi sostituire la pinza da 4 pistoncini a 6 e vedere come va....poi alla fine doppiare il cavo , cambiare il fodero , montare il secondo disco e la seconda pinza 
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