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più che la pressione dell'olio, il problema è l'alternatore. sotto un determinato numero di giri rischi di non caricare più la batteria.



a 800 giri rifornisci la batteria con appena 12,8V

ANTONY ha scritto:

Schmerz ha scritto:mortacci...sono stato da Hein Gericke e non hanno niente di utile per fissare la PV al manubrio...

nella scatola però mi hanno mandato anche un pezzetto di super velcro 3M


secondo voi posso montarla provvisoriamente con questo velcro o rischio di perdere tutto per strada?

Io l'ho attaccato sulla mia street glide e con super velccro tiene benissimo ,è semplice e veloce staccarlo ,certo io eviterei di attaccarlo sul manubrio , c'è poca superfice di appoggio .

immagino il posto migliore sia il serbatoio... ho chiesto al rivenditore italiano e lui questo velcro non l'hai mai utilizzato, mah...
ho scritto direttamente a Dynojet, ma credo che utilizzerò la borsa da serbatoio della Kawasaki. non so, mi da poca fiducia quel cosetto...

la cosa dell'alternatore non l'avevo considerata. farò un paio di prove, se mai provo ad alzarlo step by step fino a trovare il giusto compromesso.

p.s. io il velcro lo sto usando, l'ho attaccato alla striscia di plastica del dashboard e funziona molto bene.

Grazie Tamarindo, lo proverò. Esteticamente poco invasivo, non rischio di segnare il serbatoio con quei mega magneti ed effettivamente per le velocità che raggiungiamo con le nostre motorette non dovrebbe volare via niente.
sai, le super preoccupazioni dei principianti




edit: dopo essermi guardato un paio di video sul velcro 3M, mi sono tolto ogni dubbio residuo. bestia se tiene

a me come posizione resta in pratica tra le gambe, quindi anche se per sfiga dovesse staccarsi, andrebbe poco lontano...

Tamarindo ha scritto:a me come posizione resta in pratica tra le gambe, quindi anche se per sfiga dovesse staccarsi, andrebbe poco lontano...

é una buona soluzione,( che moto hai?) ... certo io avendo una street glide l'ho attaccato sul batwind e tiene benissimo , oggi ho fatto una sessione di AT e ho spinto la moto a tutti i regimi, non mi ha dato nessun problema , ho fatto anche una strada accidentata con buche ,comunque se non ti fidi la miglior cosa è metterselo vicino alle gambe .

softail standard

http://www.hdforums.it/forum/viewtopic. ... &start=240

a questo punto, o sto sbagliando qualcosa, oppure nel mio ferro certe funzioni ( at ) non sono compatibili.

dunque faccio la procedura per far partire l'autotune, arriva la schermata verde con i vari valori, ma nelle caselline non ci vanno i numeri. resta tutto verde.

provo ad allegare una foto ma ero sotto il sole non si vede nulla...




questo invece premendo su mode, andando sul cilindro anteriore...li dei numeretti ci sono, ma non mi pare cambino





ci vuole molta fantasia per vederci qualcosa...

dove sbaglio, se sbaglio?


anche perchè ho confrontato la mappa prima e dopo aver fatto l'autotune e non è cambiato nulla...

Salve ragazzi non è possibile intervenire direttamente su quella originale.
Gestisco centraline con prodotto dimsport (sulle autovetture, truck, barche)
e mi chiedevo esiste qualche altro attrezzo in questione che lavora sulla propria ecu??

clemente1976 ha scritto:Salve ragazzi non è possibile intervenire direttamente su quella originale.
Gestisco centraline con prodotto dimsport (sulle autovetture, truck, barche)
e mi chiedevo esiste qualche altro attrezzo in questione che lavora sulla propria ecu??

la Power Vision lo fa.....