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Rapid883R ha scritto:IDEA

Ragà, qualcuno mi può fornire lo schema elettrico e di funzionaento dello IAC?

Mi servirebbe quello dello sporty, ma se gli altri funzionano allo stesso modo e con la stessa tensione mi vanno benissimo.
Ad ogni buon fine potete postarmi il tutto all'indirizzo mail venires@infinito.it

Vi ringrazio e ricordate....lavoro anche per voi!

Lo schema elerico dello IAC è identico per tutte le moto?
Se la risposta è positiva, si potrebbe cercare sul manuale di officina "schema elettrico"?

jack79 ha scritto:oggi ho smontato il mio iac per capire come funziona,ed ho notato che il pistoncino che sale e scende in parallelo al buco e' avvitato al motorino elettrico quindi non si potrebbe semplicemente sostituirlo con uno piu' lungo ?

Non credo proprio, la centralina comunque cercherebbe di accorciarlo fino a raggiungere il regime prefissato.
Non è la posizione del pistoncino ad essere rilevata, ma il regime di rotazione del motore, e la centralina continuerà a muovere lo IAC finché non riesce a far combaciare il regime del motore con quello predefinito nella mappatura.
Per cui per quanto lungo tu possa mettere il pistoncino la centralina cercherà di accorciartelo all'infinito finché non ottiene i giri che vuole. A meno che non ci sia un freno meccanico, ossia il pistoncino non viene bloccato proprio meccanicamente in una certa posizione.

Speedo280 ha scritto:anche perchè allungandolo, da quel che ho capito, potrebbe solo causare una diminuzione del minimo

ma e' quello che tutti noi stiamo cercando di ottenere.

Mechano ha scritto:

jack79 ha scritto:oggi ho smontato il mio iac per capire come funziona,ed ho notato che il pistoncino che sale e scende in parallelo al buco e' avvitato al motorino elettrico quindi non si potrebbe semplicemente sostituirlo con uno piu' lungo ?

Non credo proprio, la centralina comunque cercherebbe di accorciarlo fino a raggiungere il regime prefissato.
Non è la posizione del pistoncino ad essere rilevata, ma il regime di rotazione del motore, e la centralina continuerà a muovere lo IAC finché non riesce a far combaciare il regime del motore con quello predefinito nella mappatura.
Per cui per quanto lungo tu possa mettere il pistoncino la centralina cercherà di accorciartelo all'infinito finché non ottiene i giri che vuole. A meno che non ci sia un freno meccanico, ossia il pistoncino non viene bloccato proprio meccanicamente in una certa posizione.

si ma avra' un arrivo sto pistoncino ....andra' in battuta /fine corsa.

Certo, se qualcuno di noi è già arrivato ed ha attuato qualche altra soluzione dica che si procede subito alla costruzione del pezzo. (mi ripropongo come costruttore ufficiale)
Ma nessuno si pronuncia.
X me:
1) il progetto di lory andava bene perno liscio forato...dado all'estremità...cavo per regolare "l'aria"
2) la vite senza fine non va... troppo facile e il progetto si è fermato
3) il pernetto con la molla di ritorno andava bene ma...che fine ha fatto?
Ho visto un video sul tubo con una sorta di vite senza fine regolata da un registro "farfalla" che secondo il tipo và

Pistoncino servo assistito......
Ecco a cosa vorrei arrivare!
Per far ciò mi servono alcuni dati dell'IAC e del pistoncino stesso.

Anche io pronto a sperimentare e costruire
Forza

Rapid883R ha scritto:Certo, se qualcuno di noi è già arrivato ed ha attuato qualche altra soluzione dica che si procede subito alla costruzione del pezzo. (mi ripropongo come costruttore ufficiale)
Ma nessuno si pronuncia.
X me:
1) il progetto di lory andava bene perno liscio forato...dado all'estremità...cavo per regolare "l'aria"
2) la vite senza fine non va... troppo facile e il progetto si è fermato
3) il pernetto con la molla di ritorno andava bene ma...che fine ha fatto?
Ho visto un video sul tubo con una sorta di vite senza fine regolata da un registro "farfalla" che secondo il tipo và

Pistoncino servo assistito......
Ecco a cosa vorrei arrivare!
Per far ciò mi servono alcuni dati dell'IAC e del pistoncino stesso.

facci vedere questo video.............

Documentaci....fai un 100'ntinaio di foto passo passo

Aspettiamo con fiducia
Complimenti

ma non avete ancora capito che il progetto di lory è perfetto, la lunghezza del perno che chiude il foro va misurata con lo iac tolto
da foro a base forata, che poi non serve a niente perchè se guardate le foto di lory capite che è regolabile anche la lunghezza del perno
forato, l'unica variante valida è quella di sostituire la leva che può essere del cambio di una bici con un pono per l'aria tipo motoguzzi............e il gioco è fatto....ciao a tutti e usate un pò più la testa