Oggi primo vero giro. Complice il sole previsto per tutto il gg, alle 8.45 ero già in sella! Più avanti torno sulla sella…
Alle 10 ero in quota e col sole alto e quasi 15 gradi inizio a saggiare le gomme sul asciutto… legnosette.. azzardo qualche curva allegra e sgraaaattt a sx…. mmmm ok ho un grosso bisonte di 300 kg e una ciclistica anni 80… mi fermo, faccio un po’ di foto, pranzo veloce e mi taro sul mood Dennis Hopper e Peter Fonda/ barra Bud Spencer/ Terence Hill.
Le curve continue separate solo da rettilinei così brevi che spesso la quarta è già troppo diventano le cime dei canyon ammeregani e lascio la moto galoppare sui 2,5 mila giri, raccordando le curve con traiettorie larghe e morbide… velocità bassa ma noto cose quasi mai viste, i colori autunnali il profumo dei camini accesi il sole che si nasconde per poi uscire all improvviso dagli alberi sempre più spogli. Ahhh allora è così che si gode un bicilindrico 1800… la moto ringrazia che ho smesso di guidarla in un modo per lei ( e per me) impegnativo, danza nelle curve e tiene la strada in modo sicuro e finalmente anche le sospensioni fanno quello per cui sono pensate. Morbide senza cedere, così come i freni mordono ma senza disturbare il ( lento ma inesorabile)incedere nostro. Il motore viene fuori nella sua possenza, fluido e imperioso, c’è sempre e te lo ricorda ogni volta. Un portento ai bassi! Vibra ma senza disturbare (invece, a motore ormai caldo e passati i 800km totali, insisto oltre i 3 mila 500 giri, spince fortissimo ma riconosco subito vibrazioni che addormenterebbero le braccia dopo pochi km). Torno a usarlo tra i 2 e i 3 mila ed ecco la magia, coppia a valanghe e fluidità, Milwaukee Eight è davvero un signor motore!! Che gusto!!
Mi fermo per abbeverarmi alla fonte montana gelida e buonissima, e seppur mi viene in mente, no la moto non ha sete, è di ferro e non nitrisce! Li realizzo di sentirmi quasi un cowboy in giro con un ronzino da lavoro, duro e infaticabile, sicuro e lento nella sua corsa.
La sua acqua è benzina, di cui, con tale guida ha ben poca necessità, arrivo in piano con una tacca dopo oltre 250 km. Riempio il piccolo ( ma neanche tanto in fondo) serbatoio e colpa dell ora ( il) legale e la bassa velocità mi trovo all imbrunire ancora lontano dalla main street, pardon da casa, scelgo quindi la dritta e niosa statale che percorro in 5, sui 90/100 km/h … fino a che trovo il solito scatolame metallico in colonna per andare in posti orribili tipici dei sabati pomeriggio di chi, almeno oggi, non era a cavallo a zonzo! Fermo il motore per oggi arrivato al ranch, ops, a casa. Leggo uno dei parziali di cui la moto dispone e leggo la distanza percorsa, poco meno di 350 km, e la rapporto alle tante ore in sella… amen, a cavallo si va con calma, si assapora la strada e la velocità la lascio senza rimpianti alle gggenti di città con le astronavi su due ruote che ormai non mi attirano più… benvenuto Appaloosa!
Ps, dovrò andare SUBITO da un ottimo mastro sellaio, la porcheria di serie mi sta impedendo di sedermi a tavola da tanto male al chiulo! Per tutti i soldi che vuole harley una sella degna sarebbe TASSATIVA!
Il givi 70€ e voila! 
