FIle per calcolo rapporti Harley

[watthd]

Vediamo se riesco ad aiutarti! - HARLEY 1200 CUSTOM - 2013 :

[Alfredo]

non saprei watthd, i trasporti sono sul libri D'uso. e risultano diversi da quelli indicati nella tabella che hai postato.
per quanto riguarda il rapporto trasmissione primaria e denti corona/pignone nel file di beaver occorre inserire un valore con decimali (terza cifra decimale) mentre io trovo solo frazioni del tipo 30/68.
conosci una formula per arrivare al decimale?

[beaver]

non saprei watthd, i trasporti sono sul libri D'uso. e risultano diversi da quelli indicati nella tabella che hai postato.
per quanto riguarda il rapporto trasmissione primaria e denti corona/pignone nel file di beaver occorre inserire un valore con decimali (terza cifra decimale) mentre io trovo solo frazioni del tipo 30/68.
conosci una formula per arrivare al decimale?

Se apri la cella vedi che è il risultato della divisione tra le riduzioni motore/trasmissione e trasmissione/primaria.
Nel tuo caso (se si tratta della riduzione motore/trasmissione) 30/68=0,441 settando i decimali della cella su 3 valori dopo la virgola.
Se invece si tratta di pignone/corona allora 68/30=2,266

[Alfredo]

grazie beaver, provo immediatamente.

[Alfredo]

Ok ho provato ma devo avere dei valori errati.
primaria 38/57 e corona pignone 30/68
a parte che su quest'ultima appaiono 4 valori e non due, ma alla fine ne esce un anomala velocità di punta di 167 km/h , che io raggiungo e supero con mezzo gas.
dal dealer mi hanno detto alla consegna che la moto va fino ai 200. magari è esagerato ma 167 è poco.
devo cercare sti cavoli di valori esatti.

[beaver]

Ok ho provato ma devo avere dei valori errati.
primaria 38/57 e corona pignone 30/68
a parte che su quest'ultima appaiono 4 valori e non due, ma alla fine ne esce un anomala velocità di punta di 167 km/h , che io raggiungo e supero con mezzo gas.
dal dealer mi hanno detto alla consegna che la moto va fino ai 200. magari è esagerato ma 167 è poco.
devo cercare sti cavoli di valori esatti.

Quindi dovresti avere:
Primaria 38/57=0,667 (per arrotondamento, altrimenti 0,666, la primaria del diavolo )
Corona 68/30=2,267 (per arrotondamento, altrimenti 2,266)

Hai ricordato di mettere i valori del pneumatico?

[vins]

Molto utile, invece di star lì con la calcolatrice a bestemmiare in aramaico!!

[Alfredo]

Ok ho provato ma devo avere dei valori errati.
primaria 38/57 e corona pignone 30/68
a parte che su quest'ultima appaiono 4 valori e non due, ma alla fine ne esce un anomala velocità di punta di 167 km/h , che io raggiungo e supero con mezzo gas.
dal dealer mi hanno detto alla consegna che la moto va fino ai 200. magari è esagerato ma 167 è poco.
devo cercare sti cavoli di valori esatti.

Quindi dovresti avere:
Primaria 38/57=0,667 (per arrotondamento, altrimenti 0,666, la primaria del diavolo )
Corona 68/30=2,267 (per arrotondamento, altrimenti 2,266)

Hai ricordato di mettere i valori del pneumatico?

si i pneumatici li ho inseriti ma se apro la cela della corona trovo due coppie di valori ????

[Alfredo]

il rapporTO trasmissione primaria porta questa formula

=(38/57)/(46/34)

nei primi due campi numerici ho inserito quanto riportato nel manuale d'uso. nella seconda frazione che ci metto? le misure di mia moglie? è dimagrita parecchio ne esco fuori con i rapporto corti.

[beaver]

il rapporTO trasmissione primaria porta questa formula

=(38/57)/(46/34)

nei primi due campi numerici ho inserito quanto riportato nel manuale d'uso. nella seconda frazione che ci metto? le misure di mia moglie? è dimagrita parecchio ne esco fuori con i rapporto corti.

Come già detto il doppio rapporto è per le "più grandi" Che hanno motore, trasmissione e primaria.
Nel tuo caso devi cancellare la seconda frazione perché tu hai il solo rapporto di riduzione tra motore e primaria, così come ti dice anche il tuo manuale d'uso