Re: Mi sono innamorato
Inviato: 15/08/2013, 0:40
Massimo ha scritto:FrankLeone84 ha scritto:io mi sono innamorato di questa..
Buongustaio! FXB Sturgis...
ehehe ha il suo fascino
ehehe ha il suo fascino
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ehehe ha il suo fascino
Re: Mi sono innamorato
Inviato: 15/08/2013, 9:05
Stupenda !FrankLeone84 ha scritto:io mi sono innamorato di questa..
Ora ho capito da dove la Suzuki ha preso la linea per la mia Savage !
E' una di quelle che avevo preso in esame, ma mi hanno tutti confermato che la Sturgis è, alla fine, una Shovelhead, con tutte le sue limitazioni (a cominciare dal cambio 4m...)
Devo vedere se riesco a postare la foto di quella che ho visto, perchè è "embedded" in una presentazione flash
Re: Mi sono innamorato
Inviato: 18/08/2013, 21:02
OK, alla fine la scelta si è ristretta fra due ipotesi:
1. FXRP, cioè una FXR 1340 '89 modello "Police" con sella 2p, parabrezza e borse; 6681miglia = 10500 Km.
2. FLHTP, cioè Electra Glide Police 1450 2003, con sella singola ad aria, batwing e borse; Km non noti.
Costano uguale (sugli 11mila)
La FXRP ha un telaio migliore, motore 1340 carburatore, gli manca solo un top case.
La FLHTP è un 1450 (carburatore o iniezione? carburabile?) me la vedo più "da viaggio" (anche in solitaria), borse più strette e profonde, da mettere sella passeggero e top case (travel pack?).
In tutta sincerità, scelta difficile, ciascuna ha i propri pregi "di testa e di pancia" ed i difetti (a cominciare dal maggior peso della FLH)
Chi ha avuto una FL, mi può dare qualche dettaglio?
Dall'unico possessore di FXR che conosco, le parole "stupenda, telaio meraviglioso, mia moglie ci è salita su una volta e poi maI PIù, SCOMODA)
Il medesimo poi passò ad una Electra Glide, della quale "meravigliosa, fai 1000 Km in un giorno e qualsi non te ne accorgi, ma se si corica ci vuole il carro attrezzi per tirarla su)
1. FXRP, cioè una FXR 1340 '89 modello "Police" con sella 2p, parabrezza e borse; 6681miglia = 10500 Km.
2. FLHTP, cioè Electra Glide Police 1450 2003, con sella singola ad aria, batwing e borse; Km non noti.
Costano uguale (sugli 11mila)
La FXRP ha un telaio migliore, motore 1340 carburatore, gli manca solo un top case.
La FLHTP è un 1450 (carburatore o iniezione? carburabile?) me la vedo più "da viaggio" (anche in solitaria), borse più strette e profonde, da mettere sella passeggero e top case (travel pack?).
In tutta sincerità, scelta difficile, ciascuna ha i propri pregi "di testa e di pancia" ed i difetti (a cominciare dal maggior peso della FLH)
Chi ha avuto una FL, mi può dare qualche dettaglio?
Dall'unico possessore di FXR che conosco, le parole "stupenda, telaio meraviglioso, mia moglie ci è salita su una volta e poi maI PIù, SCOMODA)
Il medesimo poi passò ad una Electra Glide, della quale "meravigliosa, fai 1000 Km in un giorno e qualsi non te ne accorgi, ma se si corica ci vuole il carro attrezzi per tirarla su)