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Ho trovato altre persone col tuo problema.....premesso che non sono un esperto di springer...sentivo che c'è gente che ha risolto registrando i tensori e gente che ha messo delle molle nuove assieme un ammo legegrmente più rigido perchè quelli montati si erano snervati col tempo,anche le molle si snervano facilmente con gli anni eh..ma non sono espertissimo dicevo e sto leggendo un po' dappertutto nel web per capirci qualcosa...secondo me con un po' di pazienza unendo le forze piano piano ne veniamo a capo..le molle vanno a pacco perchè è la frenata che le tira giù innanzitutto o perchè va a pacco perchè è diventata morbida di suo??

luca883cento ha scritto:Ho trovato altre persone col tuo problema.....premesso che non sono un esperto di springer...sentivo che c'è gente che ha risolto registrando i tensori e gente che ha messo delle molle nuove assieme un ammo legegrmente più rigido perchè quelli montati si erano snervati col tempo,anche le molle si snervano facilmente con gli anni eh..ma non sono espertissimo dicevo e sto leggendo un po' dappertutto nel web per capirci qualcosa...secondo me con un po' di pazienza unendo le forze piano piano ne veniamo a capo..le molle vanno a pacco perchè è la frenata che le tira giù innanzitutto o perchè va a pacco perchè è diventata morbida di suo??

La springa non ha di olio?! e solo un sistema di molle?!

con la springer bisogna usare molto di più il freno posteriore ed avere un tipo di guida molto sobrio anche perchè se stacchi molto rischi di stogere la forca questo è quello che ho trovato io in giro visto che la volevo montare anch'io, ma con il tipo di guida che ho io è veramente sconsigliata quindi ho lasciato stare.
Comunque anche secondo me se combi le molle ed iul pistoncino centrale e monti progressive vedrai che qualcosa risolverai

luca883cento ha scritto:Ho trovato altre persone col tuo problema.....premesso che non sono un esperto di springer...sentivo che c'è gente che ha risolto registrando i tensori e gente che ha messo delle molle nuove assieme un ammo legegrmente più rigido perchè quelli montati si erano snervati col tempo,anche le molle si snervano facilmente con gli anni eh..ma non sono espertissimo dicevo e sto leggendo un po' dappertutto nel web per capirci qualcosa...secondo me con un po' di pazienza unendo le forze piano piano ne veniamo a capo..le molle vanno a pacco perchè è la frenata che le tira giù innanzitutto o perchè va a pacco perchè è diventata morbida di suo??

Grazie in anticipo Luca.

si le molle vanno a pacco in frenata oltre a questo il problema e' che la testa delle viti della staffa che unisce i due steli e' a 1mm dal parafango che infatti e' grattato...... non si riesce a postare foto sul forum?
per quanto riguarda l'ammortizzatore, ho letto sul Clymer e sul manuale di manutenzione Harley che non si puo fare manutenzione ma devi sostituirlo in toto. Conosci qualcuno veramente bravo che ci capisca di forcelle Spinger nel raggio di 50Km da MIlano?

Grazie ancora ragazzi.

Fabio.

si lo conosco..si chiama OSAS è un meccanico che fa assetti da gara alle auto ed alle moto..aspetta non pensare male..è un genio,fidati e se gliene parlo secondo me ti può aiutare...è di Mercallo vicino Comabbio..ma sono 60km da Milano..

luca883cento ha scritto:si lo conosco..si chiama OSAS è un meccanico che fa assetti da gara alle auto ed alle moto..aspetta non pensare male..è un genio,fidati e se gliene parlo secondo me ti può aiutare...è di Mercallo vicino Comabbio..ma sono 60km da Milano..

OK. Va bene. Grazie Luca... allora aspetto cosa mi dici dopo avergli parlato....

Fabio.