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Grazie ragazzi...entro domenica la riconvertiro' a carburatore x la seconda volta...stavolta sono costretto...mi si e' bruciata la pompa della benzina che sta dentro al serbatoio

mettero' le guarnizioni rinforzate...vedremo...

Attila ha scritto:Grazie ragazzi...entro domenica la riconvertiro' a carburatore x la seconda volta...stavolta sono costretto...mi si e' bruciata la pompa della benzina che sta dentro al serbatoio

mettero' le guarnizioni rinforzate...vedremo...

Forza Attila!!!!!

Come mai poi eri ripassato all'iniezione??

watthd ha scritto:

Attila ha scritto:Grazie ragazzi...entro domenica la riconvertiro' a carburatore x la seconda volta...stavolta sono costretto...mi si e' bruciata la pompa della benzina che sta dentro al serbatoio

mettero' le guarnizioni rinforzate...vedremo...

Forza Attila!!!!!

Come mai poi eri ripassato all'iniezione??

perche' la moto spesso starnutiva...pensando ad un problema di anticipo sono ripassato all'iniezione montando una centralina Daytona...ma anche ad iniezione, con l'anticipo corretto, la moto starnutiva...quindi sono arrivato alla conclusione che gli starnuti erano causati dalle guarnizioni del condotto nn di ottima qualita' che una volta compresse dalle flange si deformavano sfiatando...

Attila ha scritto:

watthd ha scritto:

Attila ha scritto:Grazie ragazzi...entro domenica la riconvertiro' a carburatore x la seconda volta...stavolta sono costretto...mi si e' bruciata la pompa della benzina che sta dentro al serbatoio

mettero' le guarnizioni rinforzate...vedremo...

Forza Attila!!!!!

Come mai poi eri ripassato all'iniezione??

perche' la moto spesso starnutiva...pensando ad un problema di anticipo sono ripassato all'iniezione montando una centralina Daytona...ma anche ad iniezione, con l'anticipo corretto, la moto starnutiva...quindi sono arrivato alla conclusione che gli starnuti erano causati dalle guarnizioni del condotto nn di ottima qualita' che una volta compresse dalle flange si deformavano sfiatando...

Esattamente!!! Giustissima ipotesi!!!

Vai.. se puoi anche di foto e goditi il carburo!!

Attila ha scritto:

watthd ha scritto:

Attila ha scritto:Grazie ragazzi...entro domenica la riconvertiro' a carburatore x la seconda volta...stavolta sono costretto...mi si e' bruciata la pompa della benzina che sta dentro al serbatoio

mettero' le guarnizioni rinforzate...vedremo...

Forza Attila!!!!!

Come mai poi eri ripassato all'iniezione??

perche' la moto spesso starnutiva...pensando ad un problema di anticipo sono ripassato all'iniezione montando una centralina Daytona...ma anche ad iniezione, con l'anticipo corretto, la moto starnutiva...quindi sono arrivato alla conclusione che gli starnuti erano causati dalle guarnizioni del condotto nn di ottima qualita' che una volta compresse dalle flange si deformavano sfiatando...

Te lo dicevo io..

watthd ha scritto: Esattamente!!! Giustissima ipotesi!!!

Vai.. se puoi anche di foto e goditi il carburo!!

Grazieee...oggi pomeriggio ho montato il condotto di aspirazione prima di pulire il carburatore stesso perche' quest'ultimo mi serviva per regolare l'esatta posizione del condotto...poi ho smontato il carburatore e messo quasi tutto a bagno nella benzina...domani mattina montero' tutto...se viene un mio collega faro' anche un video...

luca883cento ha scritto: Te lo dicevo io..

Weeee Lucaaaa...
mai messo in dubbio quanto dicevi...semplicemente ero convinto che fosse un problema di anticipo...

adesso ho montato le guarnizioni rinforzate...chissenefrega se sono per sporty del 98

Cmq...scusami se nn mi sono fatto sentire...sono sommerso dal lavoro...turni doppi...
appena posso ti chiamo

Credo che vadano comunque bene!!