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vins ha scritto:

luca883cento ha scritto:beh l'idea non è male,buona direi gli scarichi modificati così..se compensi con gli arricchitori di Mecch e sonde..però domandona,il filtro?serve anche aria..

Penso che in questa configurazione (scarico simmetrico) non smagrisco piu di tanto. Forse potrei pensare ad un elemento filtrante un pò più permeabile di quello stock.

Quello che mi domando è se il silenziatore col buco piu largo può essere messo al posto di quello piu piccolo....gli attacchi sembrano uguali....

Vins-

....mi sa che per la tua intuizione dovrai fare da apripista...

danipi ha scritto:

vins ha scritto:

luca883cento ha scritto:beh l'idea non è male,buona direi gli scarichi modificati così..se compensi con gli arricchitori di Mecch e sonde..però domandona,il filtro?serve anche aria..

Penso che in questa configurazione (scarico simmetrico) non smagrisco piu di tanto. Forse potrei pensare ad un elemento filtrante un pò più permeabile di quello stock.

Quello che mi domando è se il silenziatore col buco piu largo può essere messo al posto di quello piu piccolo....gli attacchi sembrano uguali....

Vins-

....mi sa che per la tua intuizione dovrai fare da apripista...

Ed allora lo farò volentieri !!!!!!!!!!!!!!!!
Appena avrò 5 min di tempo, proverò a montare il silenz piu aperto al posto di quello piu chiuso.
Se và, sono a metà dell'opera. Provvederò all'acquisto dei silenziatori originali sulla baia e monterò quello più largo, per fare lo scarico "simmetrico".
Poi sgancerò il cavo di comando della valvola "silenziatrice" e con del filo d'acciaio la manterrò sempre aperta.
Acquisterò gli arricchitori e poi vedrò il risultato....ma non in modo perfetto perchè non ho interfacce da collegare alla moto per controllare la presenza o meno di errori...

Vins-

Tutto si può fare, ma non risolverai i tuoi problemi con un foro leggermente più grande. Li devi svuotare del cat. e quindi vanno aperti e modificati da un bravo artigiano o anche in proprio se hai gli attrezzi giusti. Diversamente perdi solo tempo. Io avevo gli scarichi originali modificati da Pietro ed erano ottimi, ora li ho messi in soffitta a favore di un 2-1.
Per la valvola, puoi anche lasciare il cavo staccato e blocchi la valvola con un vite. Per la segnalazione dell'errore dipende dall'anno della moto.
La mia con sensore filtro aria e valvola staccata non accende nessuna spia e non ho messo nussun aggeggio elettrico.

ah ecco vedi,la mia si ferma prima e questi particolari sulle ultime non li sapevo,io pensavo che la tua avesse i cat nel collettore e provvedevi da li,allora il discorso è diverso Vins,forse cambia il sound ma dubito a sto punto sarà anch'esso uguale se non togli quei cat che sono spugnosi e di certo tappano il suono..

Giuseppe ha scritto:Tutto si può fare, ma non risolverai i tuoi problemi con un foro leggermente più grande. Li devi svuotare del cat. e quindi vanno aperti e modificati da un bravo artigiano o anche in proprio se hai gli attrezzi giusti. Diversamente perdi solo tempo. Io avevo gli scarichi originali modificati da Pietro ed erano ottimi, ora li ho messi in soffitta a favore di un 2-1.
Per la valvola, puoi anche lasciare il cavo staccato e blocchi la valvola con un vite. Per la segnalazione dell'errore dipende dall'anno della moto.
La mia con sensore filtro aria e valvola staccata non accende nessuna spia e non ho messo nussun aggeggio elettrico.

La mia è del 2010, la tua??

luca883cento ha scritto:ah ecco vedi,la mia si ferma prima e questi particolari sulle ultime non li sapevo,io pensavo che la tua avesse i cat nel collettore e provvedevi da li,allora il discorso è diverso Vins,forse cambia il sound ma dubito a sto punto sarà anch'esso uguale se non togli quei cat che sono spugnosi e di certo tappano il suono..

Il suono, chiaramente, non sarà un'esplosione come spesso si sente in giro....
....però, per esperienza diretta, quando la centralina apre la valvola "silenziatrice" la moto ha un bel sound cupo e leggermente ovattato...proprio come piace a me .
Penso che raddopiando questo sound esca un bel rumore, soprattutto civile....considerando che le fdo rompono le

...ovviamente secondo me.....

Vins-

vins ha scritto:

luca883cento ha scritto:ah ecco vedi,la mia si ferma prima e questi particolari sulle ultime non li sapevo,io pensavo che la tua avesse i cat nel collettore e provvedevi da li,allora il discorso è diverso Vins,forse cambia il sound ma dubito a sto punto sarà anch'esso uguale se non togli quei cat che sono spugnosi e di certo tappano il suono..

Il suono, chiaramente, non sarà un'esplosione come spesso si sente in giro....
....però, per esperienza diretta, quando la centralina apre la valvola "silenziatrice" la moto ha un bel sound cupo e leggermente ovattato...proprio come piace a me .
Penso che raddopiando questo sound esca un bel rumore, soprattutto civile....considerando che le fdo rompono le

...ovviamente secondo me.....

Vins-

in teoria dovresti rivedere il tubo compensatore però perchè SE il catalizz. lo lasci l'evaquazione cambia ed il compensatore dovrebbe diventare meno caldo,la sonda sente il calore vicino ai finali?(non la conosco la tua è più moderna quindi dimmi tu dov'è) (no perchè se così ti cambia la carburazione dopo,meno contropressione ed il compensatore lavora meno,da li mi vien la domanda e chiedo dov'è la sonda,mica che ci litiga poi capisci?)...quindi gli arricchitori li monti e li setti DOPO che hai fatto la modifica agli scarichi,vedendo se la moto peggiora ai bassi come tiro,allora gli arricchitori fanno di tutto ma mi sa che la modifica di "sturo" che fai non è mica poco,che sembra abbia un neo-effetto tipo gronk o quasi..se no se senti una differenza minima ma tutto regolare bene allora POI li monti e li setti.

luca883cento ha scritto:

vins ha scritto:

luca883cento ha scritto:ah ecco vedi,la mia si ferma prima e questi particolari sulle ultime non li sapevo,io pensavo che la tua avesse i cat nel collettore e provvedevi da li,allora il discorso è diverso Vins,forse cambia il sound ma dubito a sto punto sarà anch'esso uguale se non togli quei cat che sono spugnosi e di certo tappano il suono..

Il suono, chiaramente, non sarà un'esplosione come spesso si sente in giro....
....però, per esperienza diretta, quando la centralina apre la valvola "silenziatrice" la moto ha un bel sound cupo e leggermente ovattato...proprio come piace a me .
Penso che raddopiando questo sound esca un bel rumore, soprattutto civile....considerando che le fdo rompono le

...ovviamente secondo me.....

Vins-

in teoria dovresti rivedere il tubo compensatore però perchè SE il catalizz. lo lasci l'evaquazione cambia ed il compensatore dovrebbe diventare meno caldo,la sonda sente il calore vicino ai finali?(non la conosco la tua è più moderna quindi dimmi tu dov'è) (no perchè se così ti cambia la carburazione dopo,meno contropressione ed il compensatore lavora meno,da li mi vien la domanda e chiedo dov'è la sonda,mica che ci litiga poi capisci?)...quindi gli arricchitori li monti e li setti DOPO che hai fatto la modifica agli scarichi,vedendo se la moto peggiora ai bassi come tiro,allora gli arricchitori fanno di tutto ma mi sa che la modifica di "sturo" che fai non è mica poco,che sembra abbia un neo-effetto tipo gronk o quasi..se no se senti una differenza minima ma tutto regolare bene allora POI li monti e li setti.

Le sonde sono a circa 10 cm dal collettore attaccato alle teste.....

allora per me vai tranquillo..se senti che perde bassi vuol dire che la modifica che hai fatto è notevole,ma se impercettibile allora no e va bene..
nel caso fosse tanto però,ma mi sembra strano visto che allarghi solo leggermente un tubo praticamente e col 1600 non dovresti sentire differenza,ma se così fosse allora devi rimappare..
Parere personale la modifica che vuoi fare non è mica una brutta idea comunque,è un leggero gronk..

luca883cento ha scritto:allora per me vai tranquillo..se senti che perde bassi vuol dire che la modifica che hai fatto è notevole,ma se impercettibile allora no e va bene..
nel caso fosse tanto però,ma mi sembra strano visto che allarghi solo leggermente un tubo praticamente e col 1600 non dovresti sentire differenza,ma se così fosse allora devi rimappare..
Parere personale la modifica che vuoi fare non è mica una brutta idea comunque,è un leggero gronk..

Gli scarichi gronk li ho visti e sentiti (sentiti pure qualche km prima di vederli!!).
Però il foro di uscita è molto ma molto piu largo di quello che ho sul teminale (largo) originale.
Certamente smagrirò un po, ma penso che l'arricchitore di mech compensi qualcosa....nel senso che per il cilindro post non cambia nulla, ma per quello anteriore (che si trova il silenz piu largo) dovrò dare un' ingrassata maggiore.