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Massimo ha scritto:Purtroppo Mech la politica delle concessionarie la conosciamo fin troppo bene. Se non compri da loro non ti installano neanche una vite..
Ora non so questi della Breva e Tivan sono diversi o meno, ma nella stragrande maggioranza dei casi, se gli porti tu gli accessori di solito fanno storie.
A meno di non avere un rapporto di amicizia o comunque di conoscenza con i titolari ecc.
O far parte del gruppo Hog legato al dealer.
Allora in quel caso qualche favore ci scappa.
Ricordo ancora che in officina le moto che "passavano davanti" erano appunto quelle dei "fratelli Hog".
Poi veniva il resto.

Gli ammortizzatori sono facilissimi da cambiare. Basta un crick qualsiasi anche per auto, di quelli a trapezio da sfascia carrozze a 5 euro.
Le forcelle sono semplici anch'esse.

Questi alle sospensioni sono lavori generici che può fare qualsiasi meccanico che lavora su qualsiasi moto. Chi non ti monta i tuoi componenti, lascialo perdere.

Io ho un gommista che mi fa il preventivo, ma mi dice sempre, se trovi la gomma per conto tuo, portala pure. Montaggio ed equilibratura costano X e ti da il prezzo. E non sta a fare il prezioso o l'offeso. Ed io solo queste officine mi tengo in agenda.

Finora ho selezionato un gommista, un carrozziere, un'officina Harley non ufficiale, con prezzi giusti. Ed ovviamente il mio amico e socio Pietro per gli scarichi.
E internet con i vari siti per tutto l'hardware di cui ho bisogno.

Eh hai ragione, per ora peró sono ancora nella fase del "porta al concessionario, fatti consigliare, fai fare un preventivo, fai fare il lavoro". So di spendere di più ma mi trovo bene, finchè il lavoro viene fatto a regola d'arte.
Sicuramente in futuro mi avvicinerò sempre di più a come consigli tu, piano piano, col progredire Delle conoscenze personali e di altre officine a cui affidarmi.

Comunque avrei un'altra domanda. Secondo voi dovrei modificare o tenere la stessa altezza della moto? Considerando che la uso anche col passeggero..
Io pensavo di tenerla invariata, ma mi pare ne sappiate abbastanza voi per potermi consigliare :D

Lortis ha scritto:Eh hai ragione, per ora peró sono ancora nella fase del "porta al concessionario, fatti consigliare, fai fare un preventivo, fai fare il lavoro". So di spendere di più ma mi trovo bene, finchè il lavoro viene fatto a regola d'arte.
Sicuramente in futuro mi avvicinerò sempre di più a come consigli tu, piano piano, col progredire Delle conoscenze personali e di altre officine a cui affidarmi.

Comunque avrei un'altra domanda. Secondo voi dovrei modificare o tenere la stessa altezza della moto? Considerando che la uso anche col passeggero..
Io pensavo di tenerla invariata, ma mi pare ne sappiate abbastanza voi per potermi consigliare :D

Se è uno Street Bob è basso di serie. Sospensioni 305mm ossia 12".

Io sul Low Rider 2014 usato ho trovato dei 330mm 13" (pensavo fossero 13,5" no sono 13), e la moto è più alta, sulle buche reagisce molto bene, ma perde tanto in estetica, specie da ferma.
Io consiglio 320mm 12,5". Li trovi da Bitubo e da YSS a 328 o 308 euro. Drag Specialties li ha a 275 euro. Progressive prezzi simili per i 412 e via via su per gli altri.

Contestualmente agli ammortizzatori metti 3cm di precarico alla forcella e olio 20w. Quando la moto avrà intorno ai 30.000km o 4 anni di anzianità cambia molle e rivedi il precarico perché non vada a fine corsa su dossi artificiali e buche più profonde.

Se fai le modifiche che ti ho detto non perdi tanto in estetica. Il passeggero ti ringrazierà, e guadagnerai in sicurezza e dinamica, specie sulle nostre strade disastrate.

Ok grazie mille gentilissimo veramente.

Consigli le stesse modifiche considerando che insieme al lavoro faccio montare la ruota posteriore da 180?

E considerando che davanti sto già cambiando le molle mettendo quelle progressive, faccio mettere lo stesso precario che mi stai consigliando?

Lortis ha scritto:Ok grazie mille gentilissimo veramente.

Consigli le stesse modifiche considerando che insieme al lavoro faccio montare la ruota posteriore da 180?

E considerando che davanti sto già cambiando le molle mettendo quelle progressive, faccio mettere lo stesso precario che mi stai consigliando?

Non cambia per gomma da 180.

E no, il precarico che ti ho indicato è per molle originali.

Su quelle Progressive devi valutare in base al manuale o a come renderanno. Sarai costretto a riaprire i tappi per provare diverse soluzioni di precarico se come viene consigliato nel manuale non ti soddisfa.

Veramente grazie ragazzi, è grazie a queste risposte che piano piano imparo sempre di più sulla mia moto.

Allora vi aggiorno sul lavoro appena ci saranno novità :D