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Accipicchia, ero convinto del contrario, ovvero che ai bassi la valvola restasse aperta e accelerando si chiudesse facendo confluire e defluire i gas da un solo scarico attenuando il rumore

La valvola è un silenziatore. Viene chiusa ai regimi di omologazione del veicolo.
Forzarla in posizione aperta a scarico originale non è corretto perché se guardi gli scarichi hanno diametri differenti dei tubi. Questo perché quando la valvola è chiusa i gas di quel cilindro attraverso il tubo compensatore passano dal lato dello scarico con diametro maggiore.

Questo sistema è solo sui modelli europei. E quando si rimappa c'è una funzione che permette di bloccare la valvola in posizione aperta.
La possono mettere su aperta anche i dealer.
Oppure si può bloccare su aperta staccando il cavo, girando la farfalla e bloccandone il meccanismo con una vite autofilettante o un punto di saldatura.

Io quando rimappai la centralina del mio Dyna ho optato per la rimozione totale e sostituzione con uno spezzone di tubo dello stesso diametro saldato al tig.

a me il conce ha spiegato che è una valvola che col motore al minimo è aperta, mentre si chiude durante la marcia e serve a conferire un sound più bello mentre si la moto al minimo.

Io con valvola sempre aperta noto una piccola perdita di coppia,sarà psiche ma io la noto
Ho solo terminali,ne filtro e ne rimappa centralina moto street glide special 2015