Dubbio su installazione PC V

[Topo selvaggio]

ciao a tutti, sto facendo a tappe lo stage 1 ad un'Iron 09.
Ho appena finito di installare la Power Commander V, mettendo la centralina a fianco della batteria nel fianchetto sinistro e lasciando la vaschetta sottosella originale in modo da non avere guai eventualmente volessi abbassare il posteriore.

domani monterò il filtro screamin eagle e proverò la moto.

Devo fare ancora qualcosa? qualche regolazione tramite pc?

ho già installato la mappa per filtro se e scarichi originali...

Grazie!!!

Topo

[Mechano]

ciao a tutti, sto facendo a tappe lo stage 1 ad un'Iron 09.
Ho appena finito di installare la Power Commander V, mettendo la centralina a fianco della batteria nel fianchetto sinistro e lasciando la vaschetta sottosella originale in modo da non avere guai eventualmente volessi abbassare il posteriore.

domani monterò il filtro screamin eagle e proverò la moto.

Devo fare ancora qualcosa? qualche regolazione tramite pc?

ho già installato la mappa per filtro se e scarichi originali...

Grazie!!!

Topo

Si se leggi il manuale c'è una cosa molto importante da fare alla prima accensione della moto con PCV, e secondo me da fare anche una o due volte l'anno.
È la calibrazione del sensore TPS (quello di apertura farfalla). In pratica il sensore è una resistenza variabile a cui se applichi 5volts in base a quanto giri il gas la resistenza varia e da in uscita da 0-5v teorici, ma in pratica sono da circa 400mV a 4700mV.
Devi quindi fare scaldare la moto, attendere che il minimo si stabilizzi, e nel software della PCV devi andare in una sezione apposita. Spegni il motore ma tieni su RUN il pulsante di spegnimento sulla manopola destra. Cliccare a gas tutto chiuso l'inizio del range, aprire tutto il gas fino in fondo e riclickare per dire che il gas è tutto aperto.
A video vedrai scorrere i valori in millivolts provenienti dal sensore TPS e memorizzerai nella centralina a quali voltaggi corrispondono i valori 0 e 100% di apertura farfalla.

Se non fai questa operazione poi la PCV non seguirà alla perfezione la mappa perché non riuscendo a capire per esempio se il gas è aperto del 20% piuttosto che del 30% pescherà dalla cella sbagliata il valore della quantità di benzina da correggere.

[Topo selvaggio]

perfetto!!!! Grazie!!!!!!!!!

[Mechano]

Bisogna fare questa calibrazione del sensore anche per la Twin Tuner II ?

Non ho visto questa cosa sulla Twin Tuner. Ora chiedo agli ingegneri Daytona.

[Topo selvaggio]

installata la PC V e il filtro screamin eagle! ora aspetto gli scarichi replica screamin eagle 2 e poi

[Topo selvaggio]

io ho spento la moto, pulsante su run, collegato la pc v al pc, trottle calibration, reset a zero, sono andato a 100, tornato a zero ri reset, 100% poi 0, infine ok.

[Mechano]

Bisogna fare questa calibrazione del sensore anche per la Twin Tuner II ?

Ho avuto la risposta dagli ingegneri della Daytona. Non è necessario, l'azzeramento è automatico.

Continuo a pensare che queste centraline siano parecchio più furbe della Power Commander. Oltre a costare meno.

"The Twin Tuner has a TPS auto zero function, so you don't need to worry
about this."

[Silverpearl]

ciao a tutti, sto facendo a tappe lo stage 1 ad un'Iron 09.
Ho appena finito di installare la Power Commander V, mettendo la centralina a fianco della batteria nel fianchetto sinistro e lasciando la vaschetta sottosella originale in modo da non avere guai eventualmente volessi abbassare il posteriore.

domani monterò il filtro screamin eagle e proverò la moto.

Devo fare ancora qualcosa? qualche regolazione tramite pc?

ho già installato la mappa per filtro se e scarichi originali...

Grazie!!!

Topo

Hei Topo Selvaggio, è lecito chiedere dove hai comprato e quanto hai pagato la PC V??
Scusa e grazie.

[Mechano]

ciao a tutti, sto facendo a tappe lo stage 1 ad un'Iron 09.
Ho appena finito di installare la Power Commander V, mettendo la centralina a fianco della batteria nel fianchetto sinistro e lasciando la vaschetta sottosella originale in modo da non avere guai eventualmente volessi abbassare il posteriore.

domani monterò il filtro screamin eagle e proverò la moto.

Devo fare ancora qualcosa? qualche regolazione tramite pc?

ho già installato la mappa per filtro se e scarichi originali...

Grazie!!!

Topo

Hei Topo Selvaggio, è lecito chiedere dove hai comprato e quanto hai pagato la PC V??
Scusa e grazie.

Se non riuscite a trovarla a meno di 600 euro non conviene prenderla, perché allo stess prezzo si può avere la Daytona TCFI III che è mooolto meglio.

[Topo selvaggio]

ciao a tutti, sto facendo a tappe lo stage 1 ad un'Iron 09.
Ho appena finito di installare la Power Commander V, mettendo la centralina a fianco della batteria nel fianchetto sinistro e lasciando la vaschetta sottosella originale in modo da non avere guai eventualmente volessi abbassare il posteriore.

domani monterò il filtro screamin eagle e proverò la moto.

Devo fare ancora qualcosa? qualche regolazione tramite pc?

ho già installato la mappa per filtro se e scarichi originali...

Grazie!!!

Topo

Hei Topo Selvaggio, è lecito chiedere dove hai comprato e quanto hai pagato la PC V??
Scusa e grazie.

l'ho presa a 235 $ + ss + dogana da easternperformance ma vedo che oggi la fanno pagare 280 circa. Io la tenevo d'occhio da qualche mese dal loro ebay e l'ho presa appena mi ha colpito il prezzo