Scrivo per avere qualche riscontro "reale" circa esperienze con i controlli delle forze dell'ordine sui nostri ferri, in presenza di di Harley con modifiche "incisive", partendo da uno Stage II a salire (lo Stage I non lo considero in quanto filtro, scarico e mappa penso siano le tappe obbligate appena usciti dalla concessionaria e comunque non "invadenti" e performanti come potrebbe essere il cambio delle camme, pistoni e così via).
Vi hanno mai fermato accorgendosi dello Stage oppure, qualora abbiate il badge applicato sulla cover del timer indicante il tipo di Stage fatto, chiedendovi cosa fosse o, sapendo cosa fosse, dandovi problemi di qualche genere?
Ciao, te la faccio molto semplice.
Alle forze dell’ordine dello Stage non gliene frega praticamente nulla, anche perché per loro… non esiste proprio. Quello che guardano è sempre e solo se la moto fa troppo rumore, se gli scarichi sono in regola e se stai andando in giro come un dannato.
Stage II, camme, pistoni ecc.?
Su strada non le vede nessuno e soprattutto non le controlla nessuno. Se la moto gira bene, è regolare e non attira l’attenzione, passi liscio come con una moto stock.
Il badge sulla timer cover?
Nella maggior parte dei casi non se ne accorgono nemmeno. E anche se lo vedono, spesso non sanno cosa voglia dire. Se invece fai casino, allora pure l’adesivo del benzina diventa sospetto… ma il problema non è il badge.
Se la moto fa molto rumore, scoppietta e fa scena, prima o poi ti fermano.
Se invece è fatta bene, scarichi omologati e rumore “umano”, nessuno va a cercare le camme dentro al motore.
Quindi tranquillo: non è lo Stage che ti mette nei guai, è come vai in giro e quanto dai nell’occhio.
Il resto sono più paranoie da forum che problemi reali.
Conte Jägermeister ha scritto: ↑09/01/2026, 9:43
Ciao, te la faccio molto semplice.
Alle forze dell’ordine dello Stage non gliene frega praticamente nulla, anche perché per loro… non esiste proprio. Quello che guardano è sempre e solo se la moto fa troppo rumore, se gli scarichi sono in regola e se stai andando in giro come un dannato.
Stage II, camme, pistoni ecc.?
Su strada non le vede nessuno e soprattutto non le controlla nessuno. Se la moto gira bene, è regolare e non attira l’attenzione, passi liscio come con una moto stock.
Il badge sulla timer cover?
Nella maggior parte dei casi non se ne accorgono nemmeno. E anche se lo vedono, spesso non sanno cosa voglia dire. Se invece fai casino, allora pure l’adesivo del benzina diventa sospetto… ma il problema non è il badge.
Se la moto fa molto rumore, scoppietta e fa scena, prima o poi ti fermano.
Se invece è fatta bene, scarichi omologati e rumore “umano”, nessuno va a cercare le camme dentro al motore.
Quindi tranquillo: non è lo Stage che ti mette nei guai, è come vai in giro e quanto dai nell’occhio.
Il resto sono più paranoie da forum che problemi reali.
Anche io la penso così, dipende da quanto di rendi "visibile", e dipende anche da quanto è zelante chi ti ferma...
Conte Jägermeister ha scritto: ↑09/01/2026, 9:43
Ciao, te la faccio molto semplice.
Alle forze dell’ordine dello Stage non gliene frega praticamente nulla, anche perché per loro… non esiste proprio. Quello che guardano è sempre e solo se la moto fa troppo rumore, se gli scarichi sono in regola e se stai andando in giro come un dannato.
Stage II, camme, pistoni ecc.?
Su strada non le vede nessuno e soprattutto non le controlla nessuno. Se la moto gira bene, è regolare e non attira l’attenzione, passi liscio come con una moto stock.
Il badge sulla timer cover?
Nella maggior parte dei casi non se ne accorgono nemmeno. E anche se lo vedono, spesso non sanno cosa voglia dire. Se invece fai casino, allora pure l’adesivo del benzina diventa sospetto… ma il problema non è il badge.
Se la moto fa molto rumore, scoppietta e fa scena, prima o poi ti fermano.
Se invece è fatta bene, scarichi omologati e rumore “umano”, nessuno va a cercare le camme dentro al motore.
Quindi tranquillo: non è lo Stage che ti mette nei guai, è come vai in giro e quanto dai nell’occhio.
Il resto sono più paranoie da forum che problemi reali.
Io negli ultimi anni non sono stato mai fermato, e sono uno da 25000 km all'anno. La moto non da' nell'occhio e me lo chiedevo perchè alle volte mi capita di vedere dei video assurdi, in cui la municipale ferma generalmente enduro/sportive, in cui si nota in primis una preparazione allucinante (ad occhio riescono pure a rendersi conto di che tipo di frecce monta il mezzo) e in secondo luogo una particolare attenzione allo "zelo", per così dire.
Quindi niente, volevo sapere se ci fossero stati casi reali legati alle nostre H-D.
