Kawasaki Voyager 1700.... La Street Glide made in Japan.

[Massimo]

Da noi non più importata a quanto pare, ma negli USA ancora attualissima.

[Palmambrogio]

Bella, bella anche lei non c'è nulla da dire.
Chiaramente una linea presa in prestito a piene mani dal modello Harley Davidson, benché rivista nella forma del batwing.

[Massimo]

Bella, bella anche lei non c'è nulla da dire.
Chiaramente una linea presa in prestito a piene mani dal modello Harley Davidson, benché rivista nella forma del batwing.

Non so neanche se in Italia è ancora in produzione...
Però, questa è sicuramente una moto onesta.
Non molto potente, ma con un motore macina km.
Se uno vuole una touring senza spendere grandi cifre in HD, questa è una buona alternativa.

[worker]

Peccato per il motore con poca cavalleria ..per il resto è una bellissima moto , un mio collega ha cercato un usato per diverso tempo ma non so trova nulla ..e in Italia non importano più

[Silvaticus]

bella... sul sito della Kawasaki è ancora visibile il modello del 2016, da li in poi il nulla.
costava a listino 20.390,00... nello stesso periodo la street glide (forse solo in edizione special) era intorno ai 27mila, a seconda anche del colore...

una differenza non da poco, ma si sa, se scegli HD è perchè vuoi HD, il resto non conta
Forse potrei propormi nel marketing in Harley Davidson

[Massimo]

La supremazia territoriale HD ha ovviamente reso piuttosto dura la vita a questi modelli, specialmente in questi ultimi anni.
Una volta di custom jap se ne vendevano molte di più e anche loro, in senso storico, hanno dato un grande contributo a questo settore.
Settore che ormai, non vede più i jap all'attivo come un tempo....
È risaputo che per loro il segmento custom era una nicchia da riempire, ma senza grossi investimenti.
Non certo paragonabile a quelli dedicati alle supersportive o alle stradali turistiche.
Cmq, hanno messo in circolazione moto come questa Kawa che andavano benone.
Anche il precedente 1600 non era male.
E sono stati anche gli unici, quelli di Kawasaki, nel realizzare il primo bicilindrico jap 2000 di cilindrata.
Ora le fanno solo per gli USA, perché lì il mercato delle jap va' ancora alla grande.
E gli americani HD a parte, sono dei gran compratori di moto giapponesi.
Difatti il polso che i jap hanno sempre tastato per produrre le loro moto, è quello americano non certo quello europeo.

[Palmambrogio]

Il nostro amico Massimo ha perfettamente ragione, le motociclette giapponesi di categoria custom sono state tante molte di queste belle, ma soprattutto importanti per il mercato.
Hanno dato la possibilità a molti di poter entrare in questo settore senza per questo accendere un mutuo in banca.
E di guidare motociclette di grande affidabilità.
Molti di questi poi, sono passati in sella a delle Harley Davidson e ancora oggi si ricordano il loro passato giapponese.
Altri invece lo rinnegano...
È la vita.