Iron 883 o 1200 custom?

[Simone Aces]

Salve a tutti!
Sotto vostro consiglio mi sono recato dal dealer di Firenze per il primo acquisto di una Harley. La scelta ora ricade su questi due modelli: la 883 nuova di quest'anno o una 1200 custom usata del 2014 (con 4000 km). Sono letteralmente un novizio, tanto che sto prendendo la patente a posta per questa due ruote. Mi sono letto un po' di recensioni ma vorrei chiedere anche a voi, quale delle due vi sembra più appropriata come prima moto?

Grazie e buona serata!

[stein]

Ciao Simone.
A questo punto io starei sul nuovo, con tutti i vantaggi che ne conseguono.
Avrai tempo per arrovellarti in seguito haha.
Ma anche no: c'è gente che ha preso uno sporty e non lo ha più mollato anche dopo anni...

[Alfredo]

Eccomi.
Vai col custom 1200. Una garanzia. Pronto a tutto ed estetica longeva.

[HD Morris]

Molto dipende dall'uso che devi farne. Citta'? Gite fuori porta? Lunghi viaggi in due?
Per un utilizzo in città e brevi uscite fuori porta l'883 va bene ma se pensi a viaggi un pò più lunghi allora decisamente il 1200.

Quoto Stein, buttati sul nuovo! Non credo che uno Sportster del 2014 come prezzo si scosti troppo da quello di uno nuovo!

[Simone Aces]

Innanzitutto grazie a tutti per i consigli!

Molto dipende dall'uso che devi farne. Citta'? Gite fuori porta? Lunghi viaggi in due?
Per un utilizzo in città e brevi uscite fuori porta l'883 va bene ma se pensi a viaggi un pò più lunghi allora decisamente il 1200.

L'idea è quella di sfruttarla anche per lunghi viaggi, anche se a quanto ho capito non è una gran comodità per il passeggero.
Il prezzo è quasi uguale, ma per quanto riguarda la 1200 sono innamorato dell'estetica. Meno per la 883.

Avrai tempo per arrovellarti in seguito haha.

Non ne dubito! Nel frattempo non oso neanche immaginare l'effetto che avrà su di me la prima accensione di una Harley!

[mrmarcocecchi]

Ciao Simone,
io ti direi 1200 custom. La postura e lo stile di guida sono incomparabili....pedane avanzate, una bella sella comoda e macini km su km! 4000 km all'attivo poi sono veramente un'inezia. Se fai due conti nel momento in cui firmi dal concessionario perdi esattamente il 22 (o è il 23 adesso?) di iva...letteralmente buttato via (w il sistema di tasse ); quindi (e questa è assolutamente e solo un'opinione) viva l'usato e non per questioni di risparmio.

Al di là della mera e fredda finanza devi prendere quella che ti dice la pancia, non la testa....se hai occasione provale entrambe per qualche kilometro...se son rose...

[mpescatori]

Ciao Simone,
io ti direi 1200 custom. La postura e lo stile di guida sono incomparabili....pedane avanzate, una bella sella comoda e macini km su km! 4000 km all'attivo poi sono veramente un'inezia. Se fai due conti nel momento in cui firmi dal concessionario perdi esattamente il 22 (o è il 23 adesso?) di iva...letteralmente buttato via (w il sistema di tasse ); quindi (e questa è assolutamente e solo un'opinione) viva l'usato e non per questioni di risparmio.

Al di là della mera e fredda finanza devi prendere quella che ti dice la pancia, non la testa....se hai occasione provale entrambe per qualche kilometro...se son rose...

Concordo al 100%

Dopo aver provato una Sportster 1200 "che mi sembrava cucita addosso" ed una FXR Custom "che mi stava a pennello"
inspiegabilmente ho comprato una Dyna 1340 Superglide Sport "perché ha il contagiri, freno anteriore a doppio disco, gomme tubeless con i cerchi in lega..."
Insomma, ho scelto con la testa anziché con il cuore - ed ora mi rendo dei miei errori.

Tra 883 e 1200, se intendi tenerla vai di 1200; è una moto completa e va quanto un buon Dyna 1340 (se non di più)

[Simone Aces]

Al di là della mera e fredda finanza devi prendere quella che ti dice la pancia, non la testa....se hai occasione provale entrambe per qualche kilometro...se son rose...

Eheh, verissimo. Grazie per i consigli :D

Tra 883 e 1200, se intendi tenerla vai di 1200; è una moto completa e va quanto un buon Dyna 1340 (se non di più)

Grazie! Ormai ho deciso, resterò col cuore sulla 1200 che è quella che mi ha colpito di più e che a detta vostra vale la pena possedere come prima moto.

Purtroppo ho appena saputo che è stata venduta e io sono qua a mangiarmi il fegato... Aspetterò un'altra buona occasione ma non credo scosterò la mia scelta da questa meraviglia a due ruote.

Grazie ancora a tutti!

[Massimo]

Gli sporty poi hanno un bel motore privo dei difetti del big twin.
Motore agile che frulla meravigliosamente.
Peccato solo per le dimensioni della ciclistica.

[Alfredo]

Vai vai. Il custom non si batte.