surruscaldamento 48

[franky70]

oggi sono stato dal conce per organizzare una prova con la mia futura moto...
Durante il ns colloquio tra il più e il meno il ragaz , parlando del piccolo serbatoio mi dice che non è un problema in quanto dopo 90/100 km devi fermarti per forza in quanto hai le palle che fumano dal calore e la schiena rotta!!
E' così???

[bulldog79]

Il calore lo senti con tutte le moto, con una raffreddata ad aria e catalizzata cuoci... ho provato una sola volta un ingorgo prima di aprire la mia, madonna santa... non riuscivo a tenere il piede sinistro sulla pedana... scatalizzarle serve anche a questo... per quanto riguarda la schiena, il tuo meccanico mi sembra un po' una fighetta... non ho un 48 ma quelli che girano con me e ce l'hanno non si sono mai lamentati...

[Alfredo]

Se ti fai 100km di traffico si. Ma li ti cucineresti anche bici.
Mai successo con la mia custom è montiamo il medesimo motore. Ed è perfettamente stock.anzi ancora più smagrita dall'apertura degli scarichi.
Lascia perdere ste stronzate.

[bulldog79]

Mi ero fatto 2-300 metri di colonna in provincia di bergamo a causa dei lavori... in una stradina stretta di brutto a doppio senso dove non riuscivo a passare... ti garantisco che avevo il piede cotto, avevo paura mi colasse il motore...
sarà durata 20 minuti

[Massimo]

E pensare che pari motore scalda più uno raffreddato a liquido.
Almeno così ho sempre sentito dire dagli esperti o veterani.
Le uniche scaldate preoccupanti le ho avute solo con le iniettate.
In particolar modo sulla Street Glide.
Ricordo la spia della pressione olio che pareva a zero e la puzza di olio cotto che veniva su dal motore.
Poi a causa del doppio collettore di scarico al cilindro posteriore si scaldava il telaio. Dopo il telaio c era la sella e il mio fondoschiena per cui non vi dico la libidine se stavo coi pantaloni corti!
Adesso questo problema è un lontano ricordo. I due radiatori fanno il loro lavoro senza farti percepire nulla.
Ma quando partono le elettroventole meglio non stare davanti alla moto. Il sistema di convogliamento spinge l aria nella parte anteriore fuori dalle carene.


:mrgreen:

[franky70]

con il così detto stage 1 si riesce a migliorare il tutto?
Metterei i terminale s.e. omologato + filtro.

[Massimo]

con il così detto stage 1 si riesce a migliorare il tutto?
Metterei i terminale s.e. omologato + filtro.

Si ma non aspettarti miracoli. ;-)

[bulldog79]

Miracoli no, ma temperature più sopportabili si

[Massimo]

Per avere temperature più sopportabili dovrebbe entrare molta più benzina con un conseguente notevole aumento dei consumi.
Questi problemi fino al buon vecchio Twin Cam 88 non esistevano. Il motore scaldava come scaldavano più o meno tutti gli altri raffreddati ad aria.
Con il 103 la corsa costante all'aumento della cilindrata forse è terminata. A meno che non mettano in produzione un 110 pollici. Ma dopo di quello se così dovesse essere ci sarà il raffreddamento a liquido.

[Massimo]

Forse l'unico che manterrà ancora il raffreddamento ad aria sarà appunto lo Sportster.