Consiglio per montaggio leve su street glide

[ANTONY]

Buonasera ,devo montare queste leve della RSD sulla mia Street Glide 2011, qualcuno conosce un sito tutor per l'istallazione ?

[marvet]

BELLE.....
il sito nun ce sta... ma su un qualisasi manuale officina harley è spiegato molto bene , molto probabilmente c'è su you tube... ed è relativamente semplice.
ti serve una pinza per seiger esteni con le punte fini due chiavi inglesi una del 13 e una del 10 (se non hai quell in pollici) e un pappagallo con i denti scocciati eventualmente non avessi due serie di chiavi.
PARTI CON MOLTA CALMA ANCHE SE E' UN LAVORO SEMPLICE E VELOCE .... CI VUOLE CALMA E METODO
allenti la frizione tutta ... e poi la togli dalla sede dei comandi
togli i seiger dei perni delle leve (sotto) sfili prima quello del freno.. e vien via e non devi farci nulla ...
poi quello della frizione (stai attento che potrebbe scappati il perno che tiene il cavo o magari ha la mollettina.
rimonta subito quello della frizione e rimetti il cavo nella sede (dovrai probabilmente fare un piccolo sforzo, tira e stai attento a non rovinare nulla) inizia a ritirare la frizione e ricordati di lasciare un paio di mm di gioco.
ora passiamo al più semplice ma che necessita di un piccolo accorgimento ... tu montalo come l'ahi smontato ... se e dico se ... ti dovesse restare accesolo stop .... non panico ...
metti un pezzo di cartoncino o qulacosa di un paio di mm, DAVANTI, tra il comando e la leva (in modo che resti come premuta )allenta le viti della scatola dei comanti (quella dove ci stanno i pulsanti una torx sopra una sotto) e spingi verso la leva, mentre stai spingendo tira le torx togli il pezzetto e controlla ...

se ti serve ti posso mandare alcune parti del manuale.. per l'idea

[ANTONY]

BELLE.....
il sito nun ce sta... ma su un qualisasi manuale officina harley è spiegato molto bene , molto probabilmente c'è su you tube... ed è relativamente semplice.
ti serve una pinza per seiger esteni con le punte fini due chiavi inglesi una del 13 e una del 10 (se non hai quell in pollici) e un pappagallo con i denti scocciati eventualmente non avessi due serie di chiavi.
PARTI CON MOLTA CALMA ANCHE SE E' UN LAVORO SEMPLICE E VELOCE .... CI VUOLE CALMA E METODO
allenti la frizione tutta ... e poi la togli dalla sede dei comandi
togli i seiger dei perni delle leve (sotto) sfili prima quello del freno.. e vien via e non devi farci nulla ...
poi quello della frizione (stai attento che potrebbe scappati il perno che tiene il cavo o magari ha la mollettina.
rimonta subito quello della frizione e rimetti il cavo nella sede (dovrai probabilmente fare un piccolo sforzo, tira e stai attento a non rovinare nulla) inizia a ritirare la frizione e ricordati di lasciare un paio di mm di gioco.
ora passiamo al più semplice ma che necessita di un piccolo accorgimento ... tu montalo come l'ahi smontato ... se e dico se ... ti dovesse restare accesolo stop .... non panico ...
metti un pezzo di cartoncino o qulacosa di un paio di mm, DAVANTI, tra il comando e la leva (in modo che resti come premuta )allenta le viti della scatola dei comanti (quella dove ci stanno i pulsanti una torx sopra una sotto) e spingi verso la leva, mentre stai spingendo tira le torx togli il pezzetto e controlla ...

se ti serve ti posso mandare alcune parti del manuale.. per l'idea

Ok Grazie oggi mi ci sono messo con pazzienza e le ho montate , ho seguito i tuoi cosigli, piu' semplice di quanto sembrava , l'unica rottura di scatole rimettere le coppiglie sotto i perni, mi sono fatto prestare la pinzetta a beccucci piccola dal meccanico ....comunque sono stupende.

[Massimo]

Si può chiudere?

[ANTONY]

si puo' chiudere!!!