ruota libera del motorino di avviamento road king 2007

[Jonny_3d]

ma secondo te ,scusa la mia poca dimestichezza , il concessionario dicendomi di sostituire la frizione del motorino ( e non pignone ruote libere varie ecc.)ora diversa da quella originaria intendeva il compensatore?
scusa ma non vorrei ulteriormente disturbarlo in quanto negli ultimi tempi l'ho già stressato con tante cose e lui é sempre stato gentile.

No la frizione del motorino è la ruota libera in effetti..
Non è quello il pezzo da cambiare, guarda che neppure i meccanici ne sanno nulla di questa cosa.. LA ruota libera è da cambiare solo se è già rovinata, ma questo non lo sai se non apri il motorino di avviamento, e non è una cosa da 5 minuti!!
Il componente responsabile è quello che ti ho fatto vedere..se cambi quello la ruota libera o frizione del motorino, non si rovinerà più!
Ci sei?

[Massimo]

Impressionante la differenza tra prima e dopo.
In 8 anni di TC96 quella oltre al calore era la cosa più fastidiosa..
Beh...ormai é solo un ricordo.

Il colpo passi...quello che davvero non sono più in grado di sopportare è andare a fare benzina e accendere con il terrore che non riparta e che si metta a sgranare....
Cioè una moto da 20.000 euro nuova che devi SPERARE che riparta ogni volta che la spegni è insostenibile........

Motivo tra i tanti x cui ho deciso di cambiare bandiera.

[tunning3]

si ok alloramando cessionario con quanto mi hai detto tu grazie

[tunning3]

ma una domanda scusa come mai il mio amico C. ha road king 2007 ed ha 40.000 e non ha sgrat gratt è miracolato secondo te ??? eh eh eh

[Jonny_3d]

ma una domanda scusa come mai il mio amico C. ha road king 2007 ed ha 40.000 e non ha sgrat gratt è miracolato secondo te ??? eh eh eh

La maggior parte dei TC96 comincia a sgranare intorno ai 20-30mila km ma non è una regola..
Dipende da un sacco di fattori..l'unica certezza è che quando inizia non migliorerà..

[Massimo]

Magari l evento è solo rimandato ad altra data..

[tunning3]

mandata ipotesi a mio concessionario grazie:
ma zsecondo te la frizione o ruota libera cambiata allora è papale papale alla prima? che ogni 30 avviamenti grattava? grazie

[tunning3]

scusa Jonny ma non capisco ancora prima dicevi nel post:
La ruota libera non è la frizione
e poi mi replichi:

No la frizione del motorino è la ruota libera in effetti
ma qual'é la risposta ?

[Jonny_3d]

mandata ipotesi a mio concessionario grazie:
ma zsecondo te la frizione o ruota libera cambiata allora è papale papale alla prima? che ogni 30 avviamenti grattava? grazie

Non lo so con certezza, ma so con certezza cos'hanno fatto nel 103 per risolvere il problema: cambiare il compensatore e ridurre la compressione con i decompressori sulle teste.
Che io sappia (ma potrei sbagliarmi, non te lo do per certo) chi ha cambiato la ruota libera l'ha fatto con componenti migliori aftermarket, tipo drag speciality.
Non mi risulta una ruota libera maggiorata genuine harley, anche perchè è assodato che non è quella ad essere sottodimensionata.
Ti ripeto però che è da sostituire se ha sgranato troppo e si è consumata i denti, altrimenti continuerà a sgranare anche con il compensatore nuovo.

Ah ultima cosa, il problema dipende anche dall'efficienza della batteria, quindi se già non ce l'hai, compra un buon mantenitore e attaccalo costantemente alla moto quando è ferma in garage, anche quando la prendi tutti i giorni.

[Jonny_3d]

scusa Jonny ma non capisco ancora prima dicevi nel post:
La ruota libera non è la frizione
e poi mi replichi:

No la frizione del motorino è la ruota libera in effetti
ma qual'é la risposta ?

Intendevo che non è la frizione vera e propria del motore!

Viene però chiamata frizione del motorino di avviamento, o pignoncino, ruota libera, solenoide.. è per capirsi l'ingranaggio del motorino di avviamento che quando premi start si aggancia alla campana della frizione che tramite la catena mette poi in moto la moto!
Chiamala ruota libera e non avrai incomprensioni con nessuno!