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OK, parastrappi santo subito, quello che vi chiedo è "quanto costa la manodopera per il suo montaggio?".
:piange:


Eh non poco, va tirata giù tutta la primaria e il problema principale è che per sfilare il rotore, dato che non passa dal carter interno della primaria, o smonti anche quello o devi ...

Il kit è completo di pignone (che è diviso in due parti che ruotano l'una su l'altra), dischi ammortizzanti, boccole e paraoli vari, e nuovo rotore, che si rende necessario.
Sono 15 kg di roba!

Io l'ho montato qualche mese fa, estenuato dal problema dei mancati avviamenti a caldo della moto...
Che dire, problema risolto TOTALMENTE! La moto parte sempre alla prima, anche a caldo, senza incertezze, senza botte, senza esitazioni, anche con marcia inserita!
Prima mi falliva anche 4-5 ...

Tutto dipende da cosa uno deve fare !!! se a uno gli serve una pinza spellafili al LIDL costa 3,30 euro in ferramenta di marca costa molto di piu' ma fanno tutte e due il propio lavoro !!!

Si ma c'è una ragione se una costa 3 euro e una 30!!
Io ci cascai anni fa, e te lo giuro potessero rubarmi ...

Chiavi SOLO di qualità, specie proprio brugole e torx.
Beta, Usag, Pastorino, Bondhus, Wera, questi sono gli strumenti da cercare.
Meglio una cosa per volta ma di qualità piuttosto che questi mega kit da 200 pz a 3 lire.

Un kit di brugole Bondhus (meglio anche di beta) costa 22 euro, un set di torx ...

Stessa scelta che mi posi anch'io a suo tempo..
Innanzi tutto valuta l'estetica: personalmente il 130 (il 150 già meglio ma anche quello non è che mi faccia impazzire) del 1340 sul bobtail non lo posso vedere..adoro quella moto, ma il posteriore è davvero esile e striminsito a mio avviso. Il nuovo ...

ita345 ha scritto:il meccanico è quello che ha fatto i lavori.
anche lui non sa piu che pesci pigliare....
la moto va come un treno quando la ritiro da lui....
poi quando si scalda ricomincia ad andare ad 1

C'è qualcosa che con la dilatazione termica non fa più bene il suo lavoro..

no non noto altro,
la sensazione è che ad un certo punto non avvivi corrente...

Si ma è strano che ti spenga un cilindro..se è un problema di batteria, poli vari o roba del genere dovrebbe andarti male (o spengersi) tutta, non solo un cilindro.
Quello poteva dipendere da bobina, cavo candela o ...

Sul TC accade quando si supera una certa temperatura, ma il 1340 non credo abbia una tale protezione, per cui non saprei..
Non noti altro?

la cosa si fà seria, con lo specchio e la luce, hò visto, che, l'oilio scende tra il cambio e il blocco primaria. a questo punto, vado per intuito: paraolio cambio ? che ne dite ?

Ti auguro di no!
La cosa migliore comunque è usare oli diversi tra motore cambio e frizione, così capisci subito in ...