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Premessa, di moto ne capisco poco essendo un neofita.
Ho comprato una Iron 883 a Febbraio di seconda mano da concessionario HD....bellissima, perfetta, viaggia come un Rolex. Mi accorgo però che la ruota anteriore molto lentamente perde pressione. La trovo a 1,5 la rigonfio a 2,2....dopo due settimane nuovamente a 1,3...ripeto il tutto e ancora dopo diversi giorni, sgonfia. La porto dal meccanico/gommista specializzato per motociclette della mia zona, il quale mi dice che la perdita avviene tra pneumatico e cerchione e che come soluzione potrebbe mettermi una camera d'aria. Ora vi chiedo: è sicuro?? quali potrebbero essere le differenze?? come si potrebbe trovare una soluzione dfinitiva??? GRAZIE IN ANTICIPO PER L'AIUTO...

Non ha segni di qualche colpo preso sul cerchio?
Cmq mettere la camera d aria costa decisamente meno che un nuovo cerchio.
Problemi non dovrebbe darne credo..

...se e' così allora i casi sono due, o ti hanno montato male la gomma o il cerchione e' rovinato, va da un gommista e senti con lui, al limite te la smonta, verifica se e' tutto a posto poi te la rimonta...

potrebbe anche semplicemente essere un problema sulla valvola. La cosa migliore sarebbe smontare la ruota e immergerla nell'acqua per vedere dovè la perdita

La camera d'aria, soprattutto all'anteriore è da evitare per quanto possibile; in caso di foratura la perdita di pressione è immediata per cui potenzialmente ESTREMAMENTE PERICOLOSA.
Sulla mia FXDC a raggi ho fatto un trattamento apposta ai cerchi proprio per montare i tubeless senza la camera d'aria.
Concordo con chi dice che potrebbe essere la valvola o un microforo da qualche parte; smontare la ruota ed immergerla nell'acqua dovrebbe individuare la posizione del problema

Grazie Ragazzi per le indicazioni....sembrerebbe un problema di abbinamento non perfetto tra pneumatico e cerchione...a prima vista il cerchione sembra a posto, probabilmente è il pneumatico che risulta essere non perfetto per lo stesso...per ora ho messo la camera d'aria, poi comunque dopo l'estate dovrei cambiare i pneumatici ed a quel punto farò fare un lavoro definitivo....grazie per i consigli

beaver ha scritto:La camera d'aria, soprattutto all'anteriore è da evitare per quanto possibile; in caso di foratura la perdita di pressione è immediata per cui potenzialmente ESTREMAMENTE PERICOLOSA.
Sulla mia FXDC a raggi ho fatto un trattamento apposta ai cerchi proprio per montare i tubeless senza la camera d'aria.
Concordo con chi dice che potrebbe essere la valvola o un microforo da qualche parte; smontare la ruota ed immergerla nell'acqua dovrebbe individuare la posizione del problema

Volevo farlo anche io il trattamento per cerchi s raggi, ma non mi ha mai convinto al 100%, sia per una questione di sicurezza che di omologazione, cmq come ti trovi? Costi?
Grazie anticipate

Io l'ho fatto 4 anni e 40000km fa e mi trovo benissimo. Avere eliminato la camera d'aria è stata a mio avviso la migliore modifica che potessi fare alla mia HD.
Prezzi? Non li ricordo, quindi sicuramente ragionevoli.
Unico avviso è che vogliono le ruote senza dischi e puleggia; quando le rimonti vanno messi perni nuovi SOPRATTUTTO ALLA PULEGGIA pena possibile rottura dei perni riutilizzati

Www.bartubeless.it

Ricordavo che erano di Bergamo, cmq gli ho mandato un email, leggevo che nelle bici ormai è una pratica fai da te.
Vedremo, grazie

beaver ha scritto:Io l'ho fatto 4 anni e 40000km fa e mi trovo benissimo. Avere eliminato la camera d'aria è stata a mio avviso la migliore modifica che potessi fare alla mia HD.
Prezzi? Non li ricordo, quindi sicuramente ragionevoli.
Unico avviso è che vogliono le ruote senza dischi e puleggia; quando le rimonti vanno messi perni nuovi SOPRATTUTTO ALLA PULEGGIA pena possibile rottura dei perni riutilizzati

http://Www.bartubeless.it

Una cosa di cui ho sentito e non ho potuto verificare, è che Harley starebbe vendendo moto con ruote a raggi ma senza camera d'aria.
Qualcuno sa dirmi se è vero, e da quale anno vendono moto con cerchi così?